Ciepło w kamperze - sposoby ogrzewania samochodu kempingowego

Koniec sezonu caravaningowego nie musi oznaczać końca podróży samochodem kempingowym. Wręcz przeciwnie, spadek temperatury za oknem rozgrzewa miłośników wyjazdów poza wakacjami. Problemem przestają być wtedy typowe dla lata tłumy turystów. Pozostaje jednak kwestia odpowiedniego przygotowania się do podróży w mniej sprzyjających warunkach. Kluczowe jest zapewnienie komfortu termicznego wszystkim podróżującym. W jaki sposób skutecznie, wydajnie i bezpiecznie ogrzewać kampera?

Ogrzewanie postojowe

Większość nowoczesnych samochodów kempingowych wyposażonych jest w instalację grzewczą. Jeśli jednak kupujesz używanego kampera może okazać się, że samodzielnie będziesz musiał wybrać odpowiedni system ogrzewania. Jednym z popularniejszych rozwiązań jest ogrzewanie postojowe, czyli popularne Webasto, które swoją nazwę zawdzięcza jednemu z producentów. Ogrzewanie postojowe składa się z agregatu grzewczego, pracującego niezależnie od silnika. Pobiera ono paliwo bezpośrednio ze zbiornika pojazdu. Głównymi zaletami ogrzewania postojowego są przede wszystkim prosty montaż oraz niskie zużycie paliwa.

Ogrzewanie gazowe

Właściciele kamperów, planujący podróże w zimnych miesiącach roku, często decydują się na gazowe ogrzewanie samochodu kempingowego.  Pojazdy te zwykle wyposażone są w butle gazowe i instalacje, odpowiedzialne za dostarczanie paliwa do lodówki czy kuchenki. Z powodzeniem można wykorzystać ten fakt również do ogrzewania wnętrza pojazdu. Jedną z możliwości jest zakup pieca gazowego, który odprowadza produkty spalania gazu poza kampera. O opisanie zasady działania i możliwości tych systemów poprosiliśmy Piotra Słomińskiego, specjalistę ds. systemów ogrzewania ALDE:

„Podczas kamperowych wakacji w ujemnych temperaturach, jednym z najlepszych towarzyszy podróży jest piec gazowy. Popularne ogrzewania nadmuchowe, które w szybki sposób ogrzewają wnętrze pojazdu, sprawdzają się bardzo dobrze, jednakże wysuszają powietrze, a zasada ich działania może być uciążliwa dla alergików. Ciepłe powietrze z pieca poprzez kanały powietrzne wydmuchiwane jest tuż nad podłogą, co wiąże się z unoszeniem wewnątrz pojazdu wszelkich drobinek kurzu czy pyłków. Chcąc uniknąć tych problemów a dodatkowo zyskując na cichej pracy urządzenia o wysokiej efektywności, warto zastanowić się nad ogrzewaniem szwedzkiej firmy ALDE. Systemy mogą pracować na trzech trybach zasilania: gaz, 230V oraz poprzez wymiennik ciepła z silnika. Urządzenia oferują moc nawet do 8,5kW podczas zasilania z gazu, a grzałki zasilane prądem zmiennym do 3kW. Poprzez spalanie gazu lub podgrzewanie grzałek ogrzewany jest glikol, który krąży w układzie zamkniętym w całym pojeździe i oddaje ciepło poprzez umieszczone w nim konwektory. W trakcie jazdy natomiast, aby nie zużywać zapasu gazu, przyjemne ciepło zapewnia nam wymiennik cieplny silnika - ciecz chłodząca silnik ogrzewa glikol, który dalej krąży w części mieszkalnej. Boiler, konwektory jak i wszelkie połączenia układu są tak zaprojektowane, aby zapewniały optymalną wydajność nawet w najcięższych, skandynawskich warunkach - urządzenia przechodzą testy w specjalnych komorach przy temperaturze nawet -31 stopni Celsjusza!”

Ogrzewanie elektryczne

W kamperach przeznaczonych do podróży poza sezonem sprawdzi się też elektryczne ogrzewanie. Najprostszym sposobem na ogrzewanie w ten sposób pojazdu jest zakup farelki. Lekkie i tanie urządzenie szybko wytwarza ciepło. Warto jednak pamiętać, że jego eksploatacja, zwłaszcza w bardzo zimne dni będzie kosztowna.

Dodatkowe akcesoria

Oprócz profesjonalnych rozwiązań grzewczych, kampera do zimowego przyjazdu warto wyposażyć również w dodatkowe akcesoria. Przydatne będą szczególnie maty termiczne, mocowane do przedniej szyby pojazdu. Skutecznie izolują one samochód kempingowy przed działaniem niskich temperatur.