Dołącz do naszej wyszukiwarki

Wróć do: Informacje

Kategorie

Stellantis – połączenie FCA i PSA

Data publikacji: 2021-01-27

Autor: Maciej Kinal

Kategoria: Informacje

16 stycznia 2021 roku doszło do historycznej fuzji koncernu Fiat-Chrysler (FCA) i grupy Peugeot-Citroen (PSA). W wyniku tego połączenia powstanie czwarty co do wielkości koncern motoryzacyjny, który ma nosić nazwę Stellantis. Fuzja będzie mieć wyraźny wpływ na rynek pojazdów bazowych dla kamperów.

Mimo, że FCA i PSA wspólnie prowadzą produkcję, to w zakresie dystrybucji do tej pory ze sobą konkurowały. Stellantis po połączeniu Fiata z Citroenem i Peugeotem osiągnie 75-procentowy udział w rynku. Zgodnie z przewidywaniami ten stan rzeczy mimo fluktuacji nie powinien przełożyć się na dane za 2020 rok.

Polski rynek motoryzacyjny

W Polsce w związku z pojemnością skokową jednostek napędowych mamy do czynienia z wysoką stawką akcyzy na ww. marki. Ze względu na różne stawki akcyzy i nieco odmienny układ sił jeśli chodzi o grupy producenckie reprezentowane przez polskich dealerów w naszym kraju wskaźniki te będą się nieco różnić od danych w tabeli.

Stellantis – połączenie FCA i PSA – zdjęcie 1

Stellantis – połączenie FCA i PSA – zdjęcie 2

Stellantis – połączenie FCA i PSA – zdjęcie 3

Stellantis – połączenie FCA i PSA – zdjęcie 4

Maciej Kinal

Maciej Kinal

Najlepiej czuje się w odmęcie branżowych targów i spotkań z pasjonatami. Techniczny freak. W życiu rozebrał na części pierwsze już niejednego kampera. Fan dużych pojazdów, kolarstwa górskiego i podróżowania bez ograniczeń wagowych i finansowych. W CampRest jest odpowiedzialny za wszelkie publikacje w tematach motoryzacyjnych.

Zobacz więcej publikacji tego autora

Podobał Ci się ten artykuł? Przekaż dalej!

Czytaj także

Kempingowy autobus z garażem – zdjęcie 1

Kempingowy autobus z garażem

Niemal wszystkie kampery oparte są o konstrukcję samochodów osobowych, czasem można spotkać się z pojazdami przypominającymi małe busy. Liner de Luxe jest jednak zupełnie inny, ponieważ jego bazą jest… ciężarówka marki MAN TGL z 4-5 litrowym silnikiem o mocy 220 KM. …może zrobić wrażenie nie tylko zewnętrznymi gabarytami oraz przestronnością części pasażerskiej. Jeszcze bardziej zaskoczyć może garaż. W dużym kamperze możemy zazwyczaj liczyć na schowek, w którym w najlepszym przypadku zmieści się motocykl. Ale pod tym względem nic chyba nie przebije modelu firmy Carthago, do którego zmieści się dwuosobowy Smart lub 4-osobowy Fiat 500!.

Morelowy zawrót głowy – zdjęcie 1

Morelowy zawrót głowy

Zdecydowanie największym przebojem tegorocznej edycji Salonu Caravaningowego był szczyt luksusu zaprezentowany przez markę Morelo. Na stoisku firmy 2N-Everpol można było zobaczyć dwa pojazdy turystyczne tej marki. Od niedawna także polscy klienci mogą zamawiać pojazdy niemieckiej marki Morelo, słynącej przede wszystkim z produkcji zintegrowanych kamperów klasy premium. Wysoka jakość i duże rozmiary idą w parze również z niebotycznymi cenami, dlatego na razie modele takie jak Palace czy Empire Liner stanowią przede wszystkim ciekawostkę. Pokazują, w jak bardzo luksusowych warunkach możemy podróżować, jeśli dysponujemy kwotą nie mniejszą niż… milion złotych.

Hymer Car – zdjęcie 1

Typowy kamper posiada wysoką i szeroką nadbudowę, która odróżnia go od „zwykłych” vanów i aut dostawczych. W przypadku Hymera Car jest jednak inaczej. Samochód z zewnątrz niewiele różni się od zwykłego Fiata Ducato Maxi Furgon. Ma 599 cm długości, 208 cm szerokości oraz 255 cm wysokości. Producent, chcąc stworzyć na takiej bazie samochód kampingowy, musiał zmierzyć się z nie lada problemem, by pomieścić wszystkie niezbędne meble i sprzęty na stosunkowo niewielkiej powierzchni. I rzeczywiście, w tym modelu każdy centymetr przestrzeni został wykorzystany. Efekt jest taki, że choć w pojeździe jest dość ciasno, to jednak zmieściło się w nim wszystko to, co jest niezbędne do dalekich i w miarę wygodnych podróży.