Eura Mobil – campervany klasy premium

Rynek kamperów opartych na tzw. blaszakach w ostatnich latach rozwijał się wręcz fenomenalnie. Nawet marki, które do tej pory nie działały w tym segmencie już poczyniły kroki, by się pokazać. Krajobraz producentów oferujących tego typu zabudowy jest szeroki – od modeli budżetowych po modele premium każdy znajdzie tu coś dla siebie.

Należąca do koncernu Trigano niemiecka marka Eura Mobil zdecydowanie kojarzona jest z „topowymi” konstrukcjami i obok doskonałych kamperów półzintegrowanych i zintegrowanych od niedawna stara się zaistnieć w segmencie bardziej kompaktowym. Marka wprawdzie na chwilę wprowadziła do oferty campervana zabudowanego na bazie Fiata w 2009 roku, jednak koncern w związku z niewielkim wówczas zainteresowaniem zdecydował, że specjalistą od tego segmentu powinna pozostać inna należąca do niego firma – mianowicie Karmann Mobil. Po kilkunastu latach do oferty producenta z Sprendlingen powracają 3 propozycje układów – wszystkie oparte na nowym Ducato.

Zanim przejdziemy do szczegółów warto podkreślić, że Eura nawet nie stara się udawać, że jest łakomym kąskiem dla łowców okazji. Większość testów publikowanych w zagranicznej prasie dowodzi, że w bezpośrednim porównaniu z „popularnymi” konkurentami pojazdy tej marki są z o kilka tysięcy Euro droższe (nawet od mającej pokaźny dorobek w tym segmencie Adrii). Przy bliższym poznaniu różnica wydaje się oczywista. Zarówno zaawansowanie konstrukcyjne, jak i elementy wyposażenia w znacznym stopniu wydają się ten koszt uzasadniać.

Jeden krótki i dwa dłuższe

Tak w skrócie przedstawia się modelowa kolekcja producenta. Każdy z pojazdów posiada DMC wynoszące 3500 kg. Różnią się lokalizacją i kształtem/konstrukcją łóżek w tylnej części. Wspólny jest natomiast układ z przodu – od czoła mamy tu lotnicze, obrotowe fotele, stół z zagłębieniem (przydatnym np. w celu zabezpieczenia napojów podczas jazdy) i 2-osobową kanapę z pasami bezpieczeństwa. Duże panoramiczne okno w „czapie” nad szoferką doskonale doświetla wnętrze. Wysokość wnętrza wynosi 189 cm. Po lewej od wejścia wita nas solidny blat z 3-palnikową kuchenką gazową i przykrywanym zlewozmywakiem.

Liczne szuflady w dolnej części oraz podwieszona szafka pod sufitem pomieszczą wszystko, co potrzebne w podróży. Szafki podsufitowe okalają pojazd dając mnóstwo przestrzeni do przechowywania bagażu i odzieży. Obok kuchni miejsce znalazła spora lodówka, a naprzeciwko w pełni funkcjonalna łazienka z obrotową ścianką – mamy tu toaletę, umywalkę i prysznic. Na pokład zabierzemy 100 l wody czystej i 90 l szarej w modelach V595HB/V635EB oraz odpowiednio 85/75 litrów w V635EB. Teraz o różnicach... V595HB mierzy 599 cm długości, a umieszczone w poprzek tylne łóżko ma wymiary 183x153 cm. Jego bazowa waga w stanie gotowym do jazdy to wg. deklaracji producenta 2910 kg.

V635HB o długości 636 cm to z kolei model z podnoszonym, wzdłużnym łożem o wymiarach 185x158 cm, pod którym możliwy jest przewóz gabarytowego bagażu – np. rowerów czy nawet skutera. Masa pojazdu gotowego do drogi wynosi tu 3065 kg. V635EB (drugi z modeli o długości 636 cm) posiada dwa połączone pojedyncze łóżka o wymiarach 191x77 cm oraz 178x75 cm i waży 3045 kg. Każdy z powyższych kamperów wyposażono w 4 miejsca z pasami bezpieczeństwa i 2 (standard) do 3 (opcja) miejsc sypialnych. 

Dlaczego campervan Eura Mobil?

Same pojazdy – jak to bywa – najwięcej zyskują przy bliższym poznaniu. Pierwszym elementem, na który warto zwrócić uwagę wewnątrz jest obicie ścian materiałem (dach) i ekoskórą (ściany). To czyni przestrzeń mieszkalną wyjątkowo przytulną. Nastrojowe oświetlenie, liczne wysokiej jakości gniazdka oraz przystosowanie do użytku zimowego to dodatkowe atuty. Do wyboru mamy szerokie spektrum opcji silnikowych – obok standardowego motoru o mocy 120 KM na liście opcji znajdziemy także wersje 140, 160 i 180 koni mechanicznych (każdy z wyżej wymienionych o pojemności skokowej 2,3 l), a także wyjątkowo udaną skrzynię automatyczną.

Kilka dodatkowych pakietów wyposażenia pozwoli spersonalizować pojazd i dopasować go do indywidualnych potrzeb. W ofercie campervanów Eura Mobil nie ma miejsca na eksperymenty. Nikt tu na nowo nie stara się wynaleźć koła, producent stawia na sprawdzone (czytaj popularne/sprzedające się) warianty – to zrozumiałe. Opakowanie (Fiat Ducato) również wizualnie nie odstaje od reszty stawki. Prawdziwe atuty i przewaga tkwią wewnątrz – oraz w szczegółach. Obok renomowanego Karmanna jest to na pewno jedna z najlepszych opcji dla wymagających klientów poszukujących auta na lata. Pełna oferta Eura Mobil oraz dodatkowe informacje o marce na stronie dealera marki - ACK Benimar Polska.

Aktualna oferta pojazdów: https://benimar.otomoto.pl/inventory.

Galeria