Jak zmienić samochód dostawczy w kampera?

Jak zmienić samochód dostawczy w kampera? – główne zdjęcie

Przerobienie samochodu dostawczego na pojazd kempingowe wydaje się rozwiązaniem może nie najłatwiejszym, ale tańszym niż zakup gotowego kampera. Dodatkowo uzyskujemy możliwość stworzenia takiej zabudowy, jaką sobie wymarzymy. Jednak uczynienie z „blaszaka” kampera jest obwarowane przepisami.

Przede wszystkim, jeśli będziemy chcieli przerejestrować samochód z dostawczego na osobowy, zmian technicznych nie możemy dokonać sami. Modyfikacje może wprowadzić jedynie firma uprawniona do przebudowy pojazdów. Gdy zmiany zostaną dokonane, przeróbki musi zatwierdzić stacja diagnostyczna. Jeśli samochód pozytywnie przejdzie badania, wtedy dopiero można udać się do wydziału komunikacji w odpowiednim urzędzie.

Tam trzeba przedstawić kilka dokumentów. Zaświadczenie o przebudowie pojazdu musi zawierać opis dokonanych zmian. Potrzebne jest także świadectwo homologacji wskazujące, że samochód może być używany do przewozu osób. Warto wiedzieć, że w Polsce kampery rejestrowane są jako pojazdy specjalne. Konieczne jest również udokumentowanie, że firma, która dokonała przeróbki, ma do tego uprawnienia (takie zaświadczenie otrzymamy od wykonawcy).

W ręce specjalistów

W Polsce istnieją firmy, które specjalizują się w zabudowie kempingowej – są wśród nich zarówno takie przedsiębiorstwa jak Camperspol oraz Waldi, które z założenia przebudowują pojazdy klientów, jak i producenci gotowych kamperów (tworzonych na bazie nowych aut znanych marek), którzy na życzenie zmodernizują i odpowiednio wyposażą także samochód klienta (do firm tego typu należy np. Ebac)

I tak np. w przypadku firmy Waldi, jeśli na przeróbkę decyduje się właściciel Citroena, Fiata, Peugeota lub Volkswagena będącego jeszcze na gwarancji, modernizacja nie będzie miała wpływu na gwarancję producenta. Ponadto firma zapewnia, że oddaje właścicielowi samochód już po odpowiednich badaniach diagnostycznych, ze zmienionym rodzajem pojazdu na „specjalny”.

Z kolei Camperespol gwarantuje, że wykonana przez firmę zabudowa jest każdorazowo oceniana przez rzeczoznawcę PZMotu, a wystawiona przez niego opinia pozwala na zarejestrowanie pojazdu i dopuszczenie go do ruchu.

W każdej z takiej firm klient sam wybiera elementy i warianty wyposażenia, dzięki czemu kamper może zostać urządzony zgodnie z jego gustem i potrzebami. Jak powiedział portalowi Camprest.com Waldemar Skibiński, właściciel firmy Waldi, standardowa adaptacja samochodu do celów kempingowych kosztuje 39.000 zł netto. Cena ta nie obejmuje jednak toalety z prysznicem, którą można zainstalować za kolejne 4.000 zł. Standardowa zabudowa busa w firmie Ebac kosztuje ok. 60 tys. zł.

Sprowadzony z zagranicy

Nieco większy problem może wynikać z próby zmiany zastosowania samochodu ciężarowego sprowadzonego z zagranicy. Samochód taki nie jest obciążony akcyzą, ale osobowy tak. A dla urzędów celnych kamper to pojazd osobowy, od którego trzeba zapłacić akcyzę.

Aby uniknąć kłopotów, po sprowadzeniu samochodu przeznaczonego do przewozu towarów należy złożyć u naczelnika urzędu celnego wniosek o zwolnienie z akcyzy. Urząd celny może wówczas powołać biegłego, który oceni czy samochód jest pojazdem ciężarowym.

Jeśli tak, właściciel otrzyma stosowne potwierdzenie o zwolnieniu, a wtedy droga wolna do modernizacji i w końcu zmiany danych pojazdu na samochód „specjalny” o przeznaczeniu kempingowym, już bez ryzyka, że będzie trzeba zapłacić dodatkowy podatek.

Jeżeli zaczynasz dopiero przygode z caravaningiem i zastanwiasz się jak się do tego przygotować i gdzie można spać w kamperze to polecam zakup naszego poradnika "Twoja pierwsza podróż kamperem" lub nasze autorskie trasy kamperowe w formie eBooków na stronie www.gdziekamperem.pl

Jak zmienić samochód dostawczy w kampera? – zdjęcie 1
Jak zmienić samochód dostawczy w kampera? – zdjęcie 2
Jak zmienić samochód dostawczy w kampera? – zdjęcie 3
Jak zmienić samochód dostawczy w kampera? – zdjęcie 4
marcin
marcin

Czasem lepiej zbłądzić, niż zbyt nachalnie pytać o drogę. Aldous Huxley

Czytaj także

Naprawy powypadkowe kamperów – zdjęcie 1
Porady
Naprawy powypadkowe kamperów
Gdy posiadamy kampera, któremu przydarzył się mniejszy lub większy wypadek,albo zamierzamy kupić auto pokolizyjne, zawsze warto zwrócić się do sprawdzonego serwisu, wyspecjalizowanego właśnie w naprawach kamperów. Firma Elcamp z Krakowa, znana jako producent i sprzedawca kamperów oraz dystrybutor części i akcesoriów samochodowych, prowadzi także serwis napraw samochodów campingowych. Nie tylko to, co na zewnątrz Najczęściej w czasie kolizji zniszczeniu ulegają elementy poszycia zewnętrznego samochodu. Skutki mogą być jednak o wiele poważniejsze. Zawsze warto sprawdzić czy nie ucierpiało wyposażenie wewnątrz pojazdu oraz  instalacje: wodna, gazowa, elektryczna, telewizyjna i inne. Kolejny etap naprawy to wymiana części, które uległy zniszczeniu. Najbezpieczniej jest sprowadzić konkretną, nową część wprost od producenta. Elcamp daje gwarancję na wszystkie wykonane pracę, chyba że naprawa na życzenie klienta została przeprowadzona niezgodnie z zalecaną technologią. Wtedy nikt nie przyjmie na siebie odpowiedzialności za ewentualne późniejsze usterki. Największym wrogiem każdej zabudowy jest jej nieszczelność. Kampery w zdecydowanej większości mają poszycia „sandwiczowe”. Po kolizji trzeba sprawdzić, czy nie ma miejsc rozszczelnienia, przez które woda dostaje się do wnętrza, powodując gnicie stelaża. W przypadku uszkodzenia czy też nieszczelności dachu, nie pozostanie nam zwykle nic innego jak wymiana na fabrycznie nowy. A to pochłania zwykle dużo czasu i pieniędzy. Czy naprawa się opłaca? W okresie jesienno-zimowym warsztat pracuje pełną parą. Firma z tak dużym doświadczeniem jak Elcamp podejmuje się każdej naprawy uszkodzonego pojazdu. Klienci zadają zwykle dwa pytania: o koszt i czas trwania prac. Niestety, naprawa powypadkowa może trwać nawet kilka miesięcy. Wynika to z faktu, że nie wszystkie części są dostępne „od ręki”.  Koszt zależy oczywiście od stopnia uszkodzenia pojazdu lub jego wyposażenia. Kiedy wstępny koszt, a taki jest zwykle szacowany przy pierwszych oględzinach, przekroczy wartość auta, nie ma sensu podejmować naprawy. Wydatki związane z naprawą, to oczywiście temat rzeka. Mogą wynosić nawet do 100% wartości rynkowej pojazdu. Warto jednak podkreślić, że nie jest jednoznaczne z faktyczną ceną sprzedaży - samochody zadbane, naprawiane z wykorzystaniem oryginalnych części, osiągają ceny powyżej średnich cen rynkowych. Sprawdź przed zakupem Czasem dobrym rozwiązaniem jest kupno pojazdu używanego. Należy jednak uważać na auta nowe (lub prawie nowe) w okazyjnych cenach. Wtedy możemy mieć prawie pewność, że uległy one wypadkowi. Oczywiście i z takimi da się coś zrobić, ważne jednak, by o ewentualnej kolizji wiedzieć. Zakup kampera powypadkowego może być nawet opłacalny, pod warunkiem że pojazd zostanie gruntownie sprawdzony i w czasie oględzin wyłapanych zostanie możliwie dużo uszkodzeń związanych ze zdarzeniem (a nawet jeszcze wcześniejszych). Zdarza się nawet, że koszt prac powypadkowych jest niższy niż w przypadku naprawy niezwiązanej z szkodą. Pamiętajmy, że wcześniejsze usterki są łatwe do ukrycia w samochodzie uszkodzonym, w którym sprzedawca nie pozwoli nam w trakcie oględzin podłączyć np. prądu lub gazu tłumacząc, że instalacje mogą być niesprawne. Czasem jest to oczywiście prawda, ale w ten sposób zostajemy pozbawieni możliwości sprawdzenia poszczególnych elementów wyposażenia. Pośpiech jest złym doradcą Aby znaleźć używany kamper w dobrym stanie, na jego poszukiwania trzeba przeznaczyć trochę czasu. Rzadko się zdarza, by pierwszy egzemplarz, który wpadnie nam w oko, był faktycznie wart zakupu. Tu pojawia się mały problem – zakup auta za granicą. Skoro już jedziemy daleko i wydajemy pieniądze, aby auto obejrzeć, to nawet jeśli nie specjalnie odpowiada ono opisowi, to często i tak decydujemy się na zakup. A to poważny błąd. Kiedy sami nie jesteśmy specjalistami, najlepiej zdecydować się na doradcę – to wydatek zdecydowanie mniejszy niż późniejsza nieprzewidziana naprawa. Eksperci firmy Elcamp często na prośbę klientów doradzają w kupnie aut powypadkowych lub używanych, zarówno w siedzibie firmy, jak i u sprzedającego. Jak sami jednak twierdzą, nic nie zastąpi oględzin samochodu w profesjonalnym serwisie przygotowanym do kompleksowej obsługi pojazdów campingowych, który dysponuje wszystkimi niezbędnymi urządzeniami. Dzięki nim można wykryć wady, których nawet doświadczony specjalista nie dostrzeże gołym okiem.