Kempingowe bagażniki rowerowe

Wyjeżdżasz w urokliwe miejsce? Zabierz ze sobą rowery – nie tylko dla siebie, ale dla całej rodziny. Z odpowiednim bagażnikiem nie powinno to stanowić problemu.

Wybór odpowiedniego rozwiązania może nie być prosty, ale to dlatego, że na rynku istnieje bardzo duża konkurencja i co za tym idzie, całkiem sporo rozwiązań.

Bagażnik we wnętrzu

Najlepiej mają właściciele dużych kamperów, którzy mogą wstawić rowery do samochodu bez odczuwalnego ograniczenia miejsca. Jest to możliwe np. wtedy, gdy pojazd dysponuje mini-garażem.

Ale nawet jeśli w pojeździe campingowym miejsca jest dużo, najlepiej zdecydować się na odpowiedni bagażnik (w tym przypadku wewnętrzny), który pomoże przymocować rowery w stabilnej pozycji. Wśród zalet najważniejsze są te, że taki bagażnik nie powiększa zewnętrznych wymiarów samochodu i nie wpływa na zwiększenie zużycia paliwa. Minus to ograniczenie wolnego miejsca.

Statyw, do którego wstawia się rowery można przymocować na stałe śrubami lub tymczasowo, za pomocą pasów mocujących.

Pozostali fani podróżowania z rowerami muszą radzić sobie inaczej: instalując bagażnik na dachu, na dyszlu przyczepy lub na tylnej ścianie przyczepy bądź kampera.

Rower na dachu

Podróżując samochodem osobowym z przyczepą, można wziąć pod uwagę dachowy bagażnik rowerowy.

Takie rozwiązanie ma jednak dwie podstawowe wady. Po pierwsze – rowerów nie zamontujemy na dachu bardzo wysokiego auta, po drugie – jeśli zdecydujemy się na bagażnik rowerowy, zabierze nam on miejsce na ewentualny bagażnik dachowy. Niektórzy próbując co prawda łączyć obydwa rozwiązania, ale niewielu jest zadowolonych z takiego kompromisu.

Bagażnik na dachu to rozwiązanie najtańsze, ale wymagające wcześniejszego zamontowania bazy, do której następnie mocowany jest uchwyt rowerowy.

Wykorzystaj dyszel

Na dachu przewozi się zazwyczaj jeden lub dwa rowery, maksymalnie trzy. Większą pojemność mogą mieć bagażniki mocowane na dyszlu przyczepy (do czterech rowerów).

To rozwiązanie, choć droższe, ma wiele zalet. Mocowanie takiego bagażnika jest zazwyczaj łatwe, a jednoślady umieszczone pomiędzy samochodem i przyczepą nie pogarszają znacząco aerodynamiki zestawu.

Należy jednak sprawdzić czy konkretny bagażnik da się zainstalować na danym dyszlu – trudność może pojawić się np. wtedy gdy dyszel jest zbyt krótki lub zabudowany. Podczas zakupu warto sprawdzić, czy bagażnik można odchylać wraz z rowerami, w celu dostania się do bagażnika przyczepy.

Drabinka lub platforma

Istnieje także możliwość założenia bagażnika z tyłu przyczepy, kampera lub vana. Może być to bagażnik platformowy (z własnymi światłami, podłączany do haka samochodu) lub drabinkowy (mocowany do tylnej klapy samochodu lub tylnej ściany przyczepy). W przypadku bagażników drabinkowych dostępne są nawet opcje z windą do opuszczania rowerów.

Warto jednak wziąć pod uwagę, że bagażnik zamocowany z tyłu w większym stopniu pogarsza aerodynamikę zestawu i dodatkowo przykuwa wzrok ciekawskich. Najgorsze jednak, że może negatywnie wpływać na stabilność samochodu z przyczepą, nadmiernie obciążając tył.

Jeśli na wyjazd zamierzasz zabrać ze sobą rower elektryczny poszukaj takich uchwytów, które zostały do niego przeznaczone. E-rowery są cięższe, dlatego wymagają mocniejszych bagażników niż rowery napędzane wyłącznie siłą mięśni.

Do rowerów przewożonych na zewnątrz warto stosować pokrowce, które ochronią jednoślady przed błotem i kurzem.