Lunar Roadstar  - francuski Brytyjczyk w Niemczech

Kamper bazujący na francuskim Renault Master, wyprodukowany w Wielkiej Brytanii już wkrótce ma być sprzedawany w Niemczech. Brzmi to co najmniej oryginalnie! Sprawdźmy, co ma do zaoferowania Lunar Roadstar.

Zaletą pierwszego półzintegrowanego Lunara na niemieckim rynku z pewnością będzie jego cena, która na tle miejscowych konkurentów może się wydawać dość atrakcyjna. Model Roadstar dostępny będzie bowiem w cenie od 60 do 75 tys. euro za wersje z wyposażeniem standardowym, a trzeba zauważyć, że jest ono bardzo bogate. 

Wiadomość gorsza dla nas jest taka, że tylko najkrótszy wariant Lunara zostanie zaoferowany z dopuszczalną masą całkowitą 3,5 tony. Dotyczy to wersji EL o długości 640 cm, szerokości 230 cm i wysokości 268,5 cm. W środku wysokość wynosi równe 2 metry.

Królestwo dla dwojga

Maksymalna ładowność najkrótszego pojazdu wynosi 600 kg, a na pokład można zabrać maksymalnie dwie osoby, które mogą spać w oddaleniu od siebie lub połączyć dwa łóżka w jedno, co z pewnością okaże się wygodniejszym rozwiązaniem. Powiększone łoże ma wymiary 211x182 cm.

Biorąc pod uwagę wymiary pojazdu, nie najgorzej prezentuje się kabina prysznicowa z toaletą, chociaż to właśnie prysznic wydaje się dominować w tym niewielkim pomieszczeniu, podczas gdy umywalka ma bardzo skromne rozmiary.

Zadowoleni będą ci, którzy lubią w kamperze gotować. Wygląda na to, że Brytyjczycy przykładają bardzo dużą wagę do kuchni, ponieważ już w standardzie umieścili 4-palnikową kuchenkę, piekarnik, kuchenkę mikrofalową, okap oraz 120-litrową lodówkę.

Elegancko i bez dopłat

Co jeszcze znajdziemy w wyposażeniu standardowym? Na tle Brytyjczyków producenci z Kontynentu mogą wyjść na skąpców!  

W Lunarze – bez dopłat – znajdziemy m.in. klimatyzację, tempomat, kamerę cofania, kilka gniazdek USB, pięć gniazdek 230V, alarm przeciwpożarowy, alarm tlenku węgla, antenę telewizyjną, głośniki tylne, przyciemniane oświetlenie LED, a nawet panele słoneczne (100 W). W standardzie dostaniemy także kilka okien dachowych oraz zbiorniki – 90 litrów na świeżą wodę oraz 65 litrów na ścieki. Na pokładzie jest również ogrzewanie Truma Combi.

Zaglądając do Roadstara, nie umknie nam także elegancki wystrój wnętrza – beżowe obicia i brązowe drewno w zestawieniu z nadającym przyjemną atmosferę oświetleniem LED sprawiają, że aż chce się wyruszyć w podróż.

Wybór jest większy, ale…

Niestety, pewną przeszkodą może być fakt, że nawet najsłabszy, 130-konny silnik zamknięto w 2,3 litrach pojemności. A to oznacza, że klient z Polski będzie musiał zapłacić wysoką akcyzę.

W sprzedaży dostępne są także warianty o długości 7,69 m, jednak ich dopuszczalna masa całkowita wynosi już co najmniej 3,8 t., a więc w Polsce wymaga prawa jazdy kat. C. Dopiero w tych wersjach przewidziano nocleg dla czterech osób. Poza łóżkiem z tyłu, zamontowano także podsufitowe łóżko w przedniej części kabiny.  

Zarówno podwozie, jak i nadwozie, zabezpieczone zostało tworzywem GFK. Zaletą będą także cztery lata nieograniczonej gwarancji oraz pomoc drogowa w pakiecie, ale z takich korzyści skorzystać będą mogli przede wszystkim klienci niemieccy.