Test kampera: Ilusion Caravaning XMK 740

Jesienią mieliśmy okazję po raz pierwszy tak bezpośrednio zapoznać się z kamperem hiszpańskiej marki Ilusion Caravaning. To wciąż nowa marka na rynku polskim, dlatego bardzo chcieliśmy sprawdzić, jak podróżuje się samochodem tej marki.

Kampera do testów użyczyła nam firma Camper Planet, która jest oficjalnym dystrybutorem marki Ilusion Caravaning w Polsce.

Ponieważ wrzesień to miesiąc targów Caravans Salon w Poznaniu, właśnie tam postanowiliśmy wybrać się kamperem. Z Bielska-Białej do Poznania jechaliśmy głównie autostradą przez Wrocław. Wracaliśmy jednak przez Kępno, drogami dużo bardziej wymagającymi, częściowo zwykłymi jednojezdniowymi „krajówkami”.

Silnik, trasa i spalanie  

Kamper został zbudowany na podwoziu Citroena z silnikiem 2,0 o mocy 160 KM. Jednostka ta zapewniała bardzo fajne prowadzenie i przyspieszanie, szczególnie odczuwalne przy wyprzedzaniu. Dodatkowym atutem silnika 2,0 jest niska akcyza przy zakupie. Dzięki temu finalna cena kampera jest niższa o 15,5% w porównaniu do samochodów z silnikiem o pojemności powyżej 2 litrów.

Niestety, nie był to wyjazd wakacyjny, przez co cały czas trzeba było się trochę spieszyć. Dodatkowo, wioząc kamperem całą zabudowę targową, byliśmy załadowani do granic możliwości, a może nawet trochę przekroczyliśmy dopuszczalną masę całkowitą. Byłem przekonany, że spalanie wyniesie ok. 15 litrów na 100 km, jednak ku mojemu wielkiemu zdziwieniu, kamper zużył średnio 10,5 l/100km, co jest wynikiem bardzo zadowalającym. To ogromny plus tego auta.

Bardzo pozytywnie zaskoczyła mnie jakość wygłuszenia całej zabudowy. Kamperem podróżuje się w komfortowych i cichych warunkach, zarówno z przodu, jak i z tyłu pojazdu. Nie słychać męczącego szumu spod podwozia auta, a sama zabudowa jest dobrze spasowana i nie trzeszczy, nawet przy pokonywaniu większych nierówności.

Układ wnętrza, komfort i wyposażenie

Wnętrze Ilusion XMK 740 zostało zaprojektowane w sposób niezwykle funkcjonalny. Wszystko za sprawą tylnego łóżka, które może stać się dwoma łóżkami pojedynczymi. Z kolei po jego połączeniu otrzymamy ogromne łóżko 3- lub nawet 4-osobowe, na szerokość całego pojazdu. Nad łóżkiem umieszczono uchylne okno dachowe z korbką, co pozwala na otwieranie i zamykanie okna nawet podczas zasłoniętej moskitiery.

Pomiędzy łóżkami znajdują się schodki, które pełnią jednocześnie funkcję praktycznych schowków na buty (lub na inne nieduże przedmioty). Pod łóżkiem z lewej strony pojazdu producent umieścił 3 szuflady na ubrania. To bardzo fajne rozwiązanie, z którym wcześniej się nie spotkałem. Pod drugim łóżkiem znajduje się sporej wielkości szafa, w której możemy przechować garderobę wiszącą oraz schować inne większe rzeczy. Mamy do niej dostęp albo poprzez przesuwne drzwi, albo od góry, poprzez podniesienie materaca.

W części sypialnej umiejscowiono osobną, przestronną toaletę z umywalką i dwoma szafkami, która zamykana jest za pomocą przesuwnych drzwi. Duży prysznic znalazł się po drugiej stronie kampera. Nie do końca podobało mi się oświetlenie prysznica, które jest po prostu niebieskie. Myślę, że dużo lepszym rozwiązaniem byłoby zrobienie okna dachowego wraz z oświetleniem LED w neutralnym kolorze. Przestrzeń sypialnianą wraz z toaletą można oddzielić od części dziennej i kuchni przesuwnymi drzwiami.

W części dziennej umiejscowiono kuchnię w kształcie litery L z trójpalnikową kuchenką i okrągłym zlewem. Pokrywa zlewozmywaka jest pojedynczym, osobnym elementem, co sprawia pewne trudności, ponieważ za każdym razem trzeba się zastanawiać, gdzie ją odłożyć… Dużo lepszym rozwiązaniem byłby zlew ze zintegrowaną klapą na zawiasach, taki jak oferowany np. przez  Dometic.

Blat kuchenny oraz stolik w części jadalnej wykonany jest z bardzo ciekawego materiału o nazwie Krion. W dotyku i wyglądzie przypomina kamień, ale jest dużo lżejszy i ciepły w dotyku. Jest łatwy w czyszczeniu, antybakteryjny, trwały, a do tego ciekawie wygląda.

Naprzeciwko kuchni znalazła się pojemna lodówka absorpcyjna (działająca na gaz, 12 V oraz 230 V) z zamrażalnikiem marki Dometic. Nad lodówką znajdziemy panel sterowania wszelkimi urządzeniami w kamperze oraz panel automatycznego opuszczania i podnoszenia łóżka, które znajduje się nad stolikiem. W części jadalnej wygodnie usiądzie 5 osób, a łatwość regulacji pozwoli nam na dopasowanie układu  do aktualnego zapotrzebowania na przestrzeń.

Nad szoferką znajduje się nieuchylne okno panoramiczne, które można zasłonić zamontowaną roletą. Na fotele kierowcy i pasażera producent nałożył pokrowce, aby główne siedzenia nie odróżniały się od reszty tapicerki w kamperze. Nie do końca mi się to podobało, ponieważ pokrowiec nie był idealnie spasowany z fotelem. Myślę, że producent mógłby w przyszłości pokusić się o profesjonalne obszycie foteli.

Ważnym elementem podstawowego wyposażenia, które u innych producentów bardzo często wymaga dopłaty, są praktyczne gniazda USB umieszczone nad tylnym łóżkiem oraz gniazdo 230V oraz USB przy stoliku w części dziennej.

Schowki i bagażnik

Kamper Ilusion Caravaning XMK 740 posiada dużo praktycznych schowków w części mieszkalnej. Są bardzo pomysłowo rozmieszczone i zapakujemy do nich różne praktyczne rzeczy. Niestety, jak w większości kamperów, w tym także nie znalazłem odpowiedniego miejsca na schowanie niedużego kosza na śmieci, przez co musiał stać w przejściu. Sporym atutem jest bardzo duży, przelotowy garaż w tylnej części kampera.  Zmieściliśmy do niego całą naszą zabudowę targową, a nie należy ona do jakichś drobnostek. 

Aby lepiej zaprezentować całego kampera, przygotowaliśmy film. Zapraszamy do jego obejrzenia: 

Ogrzewanie w kamperze Ilusion Caravaning

Testowany przeze mnie model wyposażony był w piec Webasto Dual Top 6 Diesel, który odpowiadał za ogrzanie wnętrza pojazdu i podgrzewanie wody w bojlerze. Dodatkowo była to wersja zimowa z izolacją i podgrzewaniem zbiornika na szarą wodę, co spokojnie pozwala na wyjazdy kamperem na narty.

Uważam to za super rozwiązanie, ponieważ osobiście w samochodach turystycznych preferuję ogrzewanie na olej napędowy niż na gaz. Przy ogrzewaniu olejowym odpada nam problem z wożeniem dodatkowych i ciężkich butli, które nawet po wykorzystaniu trzeba zabrać ze sobą. Szczególnie uciążliwe jest to zimą, kiedy trzeba mieć kilka takich zbiorników na zapas.

Podsumowanie

Hiszpański kamper Ilusion Caravaning XMK 740, wywarł na mnie bardzo dobre wrażenie. Samochód plasuje się w średniej półce cenowej, ale jakością wykonania i zabudowy odpowiada droższym modelom. Zastosowanie tworzywa GFK w podłodze, a nawet nadkolach, odpowiednio wygłusza całe wnętrze, co ma ogromny wpływ na poprawę komfortu podróżowania i przyjemność z jazdy.

Wszystkich zainteresowanych ta marką zachęcam do bezpośredniego kontaktu w firmą Camper Planet z Bielska-Białej. Przed zakupem, można wynająć różne modele tego producenta i przekonać się osobiście, że samochody są na prawdę godne zainteresowania.

Galeria zdjęć