Jak obsługiwać panel kontrolny w kamperze

Kamper jest wyposażony w wiele urządzeń, których brak w klasycznej osobówce, takich jak choćby panel kontrolny. Kiedy po raz pierwszy wybieramy się takim autem na wyprawę, dobrze byłoby mieć podstawową wiedzę o obsłudze sprzętu znajdującego się w aucie.

Bez obaw – nie są to skomplikowane rzeczy. Z poradnikiem, który przygotowaliśmy wspólnie z CarGO na pewno sobie poradzicie!

Do czego służy panel kontrolny w kamperze?

W pobliżu drzwi wejściowych, w części mieszkalnej kampera znajdziecie mały monitor. To właśnie panel kontrolny, zwany również centralnym panelem sterowania. Dzięki niemu można kontrolować pracę akumulatorów, czyli prądu o napięciu 12 V oraz poziom wody czystej i szarej w zbiornikach.

Panele w różnych pojazdach mogą się od siebie różnić, jednak przeważnie umożliwia on włączanie lub wyłączanie instalacji elektrycznej, pompy wody oraz sterowanie ogrzewaniem postojowym. W niektórych panelach znajdziemy także sterowanie klimatyzacją postojową oraz inne wskaźniki.

Gra w kolory

Zaczynamy od włączenia panelu kontrolnego. Zielony sygnał przy lampkach kontrolnych to znak, że urządzenia i odbiorniki działają  prawidłowo. Jeżeli występują zakłócenia pracy urządzenia lub awaria, informuje nas o tym kolor czerwony. To oznacza, że należy sprawdzić konkretny element.

Powodem zapalenia się czerwonej diody może być np. zbyt niski poziom naładowania akumulatora mieszkalnego. To wskazówka, aby podłączyć do auta prąd o natężeniu 230 V lub uruchomić silnik samochodu. Lampka czerwona obok piktogramu z oznaczeniem wody czystej poinformuje, że jej poziom jest zbyt niski.

Rozbłyskujący na czerwono piktogram zbiornika wody „szarej” oznacza, że wkrótce będzie on pełny. Pomarańczowy sygnał oznacza, że urządzenie pracuje.

Zasilanie zewnętrzne

Po podpięciu auta do sieci 230 V na panelu pojawi się informacja, że samochód korzysta z zasilania zewnętrznego. Podczas postoju zaleca się korzystanie z zasilania zewnętrznego 220 V i takich też gniazdek w zabudowie. Oszczędza to moc akumulatorów.

W trakcie jazdy 230 V odbiorniki zasila przetwornica podłączona do akumulatora. Niezmiernie istotne jest przestrzeganie limitu mocy przetwornicy. Jeżeli podepniemy do niej urządzenie o wyższej mocy, to wówczas trzeba liczyć się ze zniszczeniem jednego lub drugiego (albo i obu na raz). Jeżeli przetwornicy używamy w trakcie postoju, możemy się spodziewać wyładowania akumulatora, a więc braku prądu np. w lodówce.

Żeby zobaczyć, jak obsługiwać panel kontrolny w kamperze, zapraszamy do obejrzenia poniższego filmu przygotowanego przez CarGO.

Galeria zdjęć