Hymer Eriba Touring 820 – ponadczasowy luksus

Eriba to kultowa marka z długimi tradycjami od 40 lat należąca do grupy Hymer. Specjalizacją jest produkcja przyczep kempingowych, których nie sposób nie rozpoznać w tłumie. Gama modeli obejmuje przeróżne odmiany słynnego wariantu Touring o charakterystycznych, zaokrąglonych kształtach i podnoszonych dachach, a także bardziej „standardowo” skrojone serie Feeling, Nova Light oraz Nova. Szczególne miejsce w ofercie zajmuje Touring 820 – bezkompromisowy dom na kołach w ponadczasowej, kultowej stylistyce i to właśnie jemu przyjrzymy się bliżej w niniejszym materiale.

Przestronna i kompaktowa zarazem

tou_820_gri_veash_i_sitzgruppe_illujpg

Z zewnątrz linie kadłuba tego luksusowego flagowca nawiązują raczej do amerykańskiego Airstreama aniżeli do obecnie oferowanych przyczep większości popularnych producentów. Twórcy bryły zapewniają jednak, że ten ponadczasowy koncept ma wydatny wpływ na jakość prowadzenia zestawu, minimalizując opory i czyniąc przyczepę bardziej zwrotną i przyjazną w manewrowaniu. Potwierdzają to także zadeklarowani fani marki i jej długoletni użytkownicy. Przyjrzyjmy się zatem gabarytom tej dwuosiowej przyczepy i jej wyglądowi zewnętrznemu. Długość całkowita to 848 cm (bez dyszla 708 cm), a całkowita wysokość wynosi 279 cm. Porównując szerokość zewnętrzną do standardowych na rynku konstrukcji (210-250 cm) Eriba plasuje się „gdzieś po środku” z wartością 236 cm. Wewnątrz od ściany do ściany mamy 229 cm, czyli jest całkiem przestronnie. Problem mogą mieć osoby wyższe, jako że prześwit od podłogi do sufitu wynosi jedynie 203 cm (dach nie jest podnoszony), a do boków bryła jest zaokrąglona.

Wrażenie przestrzeni oraz jasne wnętrze zapewniają przeszklenia, które w sposób charakterystyczny okalają bryłę przyczepy. Prowadzenie linii z zewnątrz, kształty świateł, otworów serwisowych, a także okrągłe okno w kuchni – to wszystko stwarza wrażenie ponadczasowości – mamy tu atrakcyjną dla oka fuzję retro i futuryzmu.

Wyposażenie i wygoda bez kompromisów

Sztywna, ocieplona podłoga o grubości 60 mm stanowi ciepłą i stabilną podstawę dla całej zabudowy. Doskonałej jakości izolacja z pianki XPS i brak drewna w poszyciu przyczepy przekłada się na mrozoodporność (brak mostków termicznych). Grubość ścian i dachu wynosi 30 mm. Na uwagę zasługują elementy wyposażenia niedostępne w modelach „dla mas”, jak na przykład zintegrowany system hydraulicznych podpór z układem automatycznego poziomowania, czy ogrzewanie Alde oparte na glikolu, a nie nawiewach. Ten system ogrzewania zadba o nasz komfort termiczny w każdych warunkach, Kto raz miał okazję skorzystać z dobrodziejstw podgrzewanej podłogi i grzejników w swoim domku na kółkach nie będzie chciał się z tymi udogodnieniami rozstać – to pewne.

W przyczepie wyśpi się cała rodzina (do 4 osób). W tylnej sypialni znajdziemy połączone dwuosobowe łóżko o wymiarach 210x198 cm, a przedni salon opuszczając stół przekształcimy w alkowę o wielkości ok. 205x198-137 cm (przewężenie spowodowane długościami kanap po obu stronach). Sypialnia z tyłu jest otoczona przeszkleniami, a nad łóżkiem znajduje się duże panoramiczne okno.

tou_820_gri_veash_i_dsnh_illujpg

Bardzo komfortowa jest łazienka – mamy tu bowiem osobną kabinę prysznicową z umieszczoną obok toaletą oraz umywalką. Obok łazienki znajduje się kuchnia z nowoczesnymi akcentami (kształty szuflad i zabudowy).

Dwupalnikowa kuchenka i przykrywany specjalnym deklem zlewozmywak pozwalają na bezproblemowe utrzymanie porządku na blacie roboczym. Ekspres i kapsułki schowano w wysuwanej szafce, co również pozwala oszczędzić miejsce.

Zintegrowany system monitoringu i sterowania parametrami wszystkich systemów (oświetlenie, ogrzewanie, poziom wody itd.) obsłużymy za pomocą elektronicznego panelu lub urządzenia mobilnego (ERIBA-Smart-Home-App).

DMC i ładowność – spory zapas

Waga pustej przyczepy to 2040 kg, a w zależności od wariantu możemy zdecydować się na nominalne DMC na poziomie 2500 lub 2800 kg. Niezależnie od tego mamy więc spore rezerwy w zakresie ładowności. Przewożenie większej ilości bagażu, sprzętu, czy wyposażenia dodatkowego nie będzie stanowić problemu. Nacisk na zaczep wynosi przy tym 100 kg. Należy przy tym zauważyć, że przyczepę wyposażono w zbiornik wody czystej o pojemności aż 50 litrów. Na pokładzie jest też miejsce dla 2 butli o pojemności 11 litrów gazu każda.

Podsumowanie

Eriba Touring 820 nie jest przyczepą dla każdego i wymaga bardzo mocnego holownika. Cenowo bliższa jest marce Kabe niż Hobby czy Knaus. Jest to sprzęt dla koneserów, indywidualistów i (o czym wcześniej wspomniałem) zadeklarowanych fanów marki.

Zewnętrzna aparycja jest kwestią dyskusyjną i indywidualną, jednak decydując się na taką przyczepę na pewno nie pozostaniemy niezauważeni. Z punktu widzenia praktycznego, wyposażenia oraz DMC jest to model absolutnie bezkompromisowy, nadający się do odkrywania świata w każdych warunkach.

Jeśli zainteresowała Was marka Hymer-Eriba to koniecznie odwiedźcie stronę autoryzowanego przedstawiciela – eksperci z Centrum Campingowe kompetentnie i chętnie odpowiedzą na wszelkie pytania. Ich ekspozycje podziwiać można w centrali w Kutnie oraz w oddziałach w Warszawie, Gdyni i Poznaniu.


Po więcej szczegółów oraz w celu zapoznania się z aktualnie dostępnymi pojazdami warto zajrzeć na strony www.centrumcampingowe.pl oraz https://centrumcampingowe.otomoto.pl

 

 

 

 

Czytaj także