Łańcuchy antykradzieżowe do rowerów, skuterów, motocykli

Rowery, nie mówiąc już o skuterach i motocyklach, to przedmioty dużej wartości materialnej, a często i sentymentalnej. Zdarza się, że kupowane są za kilkuletnie oszczędności. Aż dziw bierze, że sprzęt, który kosztował kilka lub kilkadziesiąt tysięcy, często jest zabezpieczany najtańszym zapięciem z hipermarketu.

Już w momencie planowania budżetu na wymarzony jednoślad, warto pomyśleć o jego zabezpieczeniu i przeznaczyć na ten cel kwotę stosowną do wartości rzeczy, którą chcemy w ten sposób uchronić przed kradzieżą.

Rodzaje zabezpieczeń

Większość kradzieży odbywa się poprzez przecięcie linki lub łańcucha odpowiednimi szczypcami. Rzadko złodziej będzie się obarczał wytrychem czy też innym sprzętem, którego użycie zajmuje trochę czasu, jest ciężkie i rzuca się w oczy. A to oznacza, że jeśli kupimy mocną blokadę, to większość amatorów cudzej własności już od razu uzna nasz sprzęt za nienadający się do kradzieży.

Podstawą w dobrym zabezpieczeniu roweru przed kradzieżą jest mocna i wytrzymała blokada mechaniczna.  Najskuteczniejszymi blokadami (nie tylko do motocykli, ale także rowerów, różnego rodzaju przyczepek, silników zaburtowych czy nawet motocykli) są łańcuchy. Firma Pewag od ponad 500 lat jest producentem zabezpieczeń cenionych zarówno w Polsce, jak i na świecie.

Zapięcia mechaniczne możemy podzielić na następujące grupy:

Kłódka U-lock

To wygięty w kształcie litery „U” pręt z różnego rodzaju stopów, zazwyczaj stalowych lub tytanowych. Na dole połączony jest prętem wyposażonym w zamek.

Łańcuch antykradzieżowy

Połączone ze sobą ogniwa metalu. Dzięki swojej budowie jest praktyczniejszy niż U-lock, przy często tym samym stopniu zapewnianego bezpieczeństwa.

Zapięcia składane

Rodzaj zapięcia składający się ze sztabek połączonych ze sobą na końcach i wspólnie tworzących zamkniętą pętlę.

Zapięcie podkowa

Jest na stałe zamocowana w rowerze, zazwyczaj pod siodełkiem. Po jej zamknięciu koło nie ma możliwości obracania się.

Linka stalowa

Zabezpieczenia stalowe wykonane ze splecionych i skręconych śrubowo ze sobą drutów. Niestety, linki nie stanowią dla złodzieja dużej przeszkody.

Co sprawia, że łańcuch jest niezawodny?

Aby osiągnąć niezwykłą wytrzymałość łańcucha, należy poddać go najważniejszemu etapowi produkcji - obróbce cieplnej. To dzięki niej łańcuch staje się bardziej utwardzony.

Bardzo ważne jest też powierzchniowe utwardzenie. Dzięki niemu łańcuch ściera się w spowolnionym, przewidzianym dla danego zastosowania tempie (np. łańcuchy śniegowe). Łańcuchy antykradzieżowe pewag są dokładnie takimi samymi łańcuchami, jak te wykorzystywane do budowy łańcuchów śniegowych.

Przykładem mogą być tu łańcuchy pewag VKK, które standardowo wykorzystywane są do budowy łańcuchów śniegowych np.: na koła maszyn odśnieżających (w tym dużych traktorów). Ogniwa takich łańcuchów muszą poddawać się naciskom jednostkowym rzędu kilku, czy nawet kilkunastu ton wagi pojazdu.

Z drugiej strony, łańcuchy muszą być odporne na zużywanie się, są bowiem poddawane ciągłym procesom ścierania pod kołami. Np. łańcuchy pewag VKK są już w fazie produkcji utwardzane powierzchniowo do 63 HRC, by spowolnić ten proces, co czyni je niemożliwymi do przecięcia ręcznymi szczypcami, których szczęki utwardzane są tylko do 62 HRC. To prawdopodobnie najmocniejsze, a więc i najbardziej niezawodne łańcuchy antykradzieżowe na rynku! Zresztą, zobaczcie sami.

Dostępne modele

Łańcuchy pewag VKK mogą mieć grubość od 5,5 mm do 12 mm. Długość dobieramy indywidualnie. Można zdecydować się również na gotowe zabezpieczenia pewag panzer składające się z łańcucha w otulinie oraz kłódki. Najmniejszy, a właściwie „najchudszy” viro morso, o grubości 5,5 mm jest przeznaczony do codziennego użytku dla rowerów, którymi poruszamy się np. po mieście. Przezroczysta otulina chroni lakier naszego pojazdu przed uszkodzeniami.

Grubsze łańcuchy, jak np. 7-milimetrowy pewag VKK, mogą być stosowane jako stacjonarne zabezpieczenia do rowerów, rowerów elektrycznych, czy też skuterów. Posiadają tekstylną osłonę (celem ochrony lakieru), a produkowane są z materiałów standardowo wykorzystywanych do produkcji łańcuchów śniegowych zakładanych na koła pojazdów ciężarowych.

łańcuchy pewag VKK 8,2 mm wytwarzane są z materiałów użytych do produkcji łańcuchów śniegowych używanych np.: na kołach pojazdów wojskowych klasy Rosomak (sprawdzone w Afganistanie jako łańcuchy antypoślizgowe). Zabezpieczenia pewag panzer 10 i 12 mm to najgrubsze i najcięższe łańcuchy, sprawdzające się jako łańcuchy antypoślizgowe w ciężkich pojazdach budowlanych. Praktycznie nierozerwalne.

Gdzie stosować?

Oczywiście ich zastosowanie nie ogranicza się tylko do motocykli. Z powodzeniem możecie nimi spiąć rowery, w tym te elektryczne o szczególnie dużej wartości, przyczepki do rowerów, silniki zaburtowe, które bardzo często giną z marin, itp. Można także spiąć w ten sposób kilka rowerów (dobieramy wtedy odpowiednią długość łańcucha) i nie ma potrzeby przymocowywania ich do drzewa czy ogrodzenia. Nikt, nawet najbardziej proaktywny złodziej, nie jest w stanie podnieść złączonych tak pojazdów.

Jako, że sam łańcuch jest dosyć ciężki, najlepiej używać go gdy np. zostawiacie rower na campingu, a samochodem jedziecie pozwiedzać miasto, albo gdy trzymacie rower w garażu podziemnym czy na balkonie (tak, z balkonów również często giną rowery i to nawet na wysokości kilku pięter).

Zapoznajcie się z zabezpieczeniami antykradzieżowymi pewag panzer na stronie i polajkujcie fanpage na Facebook'u. Dzięki zabezpieczeniom tej marki, z powodzeniem znajdziecie sposób na niezawodną ochronę waszej własności.

My aktualnie jeździmy po Sycylii z zabezpieczeniem pewag panzer 10mm o długości 2m co pozwala nam na spięcie 3 rowerów i przyczepki Thule CAB 2. Nie jeździmy z tym łańcuchem na wycieczki rowerowe ale zabezpieczamy cały nasz sprzęt jak ruszamy się z campingu samochodem i nie musimy się przejmować, czy nasze rowerki przypadną komuś innemu do gustu.