Camping w samym centrum Florencji

Położone u stóp Monte Maddalena, drugie co do wielkości miasto w Lombardii (zaraz po Mediolanie) jest prawdziwą perłą tego regionu. Brescia, nazywana „lwicą Włoch”, to rozwijający się w ogromnym tempie ośrodek ekonomiczny, gdzie jednocześnie przykłada się dużą wagę do kultywowania tradycji i pielęgnuje historię regionu, by nie popadła w zapomnienie. To miasto kontrastów, krętych uliczek i ogromnej ilości klimatycznych miejsc, idealne dla turystów odwiedzających Włochy. Współcześnie Brescia to prężnie rozwijający się ośrodek ekonomiczny z historią w tle. Może dziwić fakt, że miasto nie jest zbytnio oblegane przez turystów – nawet w szczycie sezonu. Z drugiej strony, czyni to je znakomitym miejscem dla każdego, kto chciałby w trakcie wakacji we Włoszechpoznać wszystko, co w tym kraju najlepsze, lecz bez uprzykrzających spacery tłumów. Zwiedzanie można rozpocząć od Starego Miasta, otoczonego pozostałościami obwarowań miejskich z okresu panowania Republiki Weneckiej. Czeka nas tam niezliczona ilość krętych uliczek, a za każdym zakrętem kryje się przytulna kawiarenka, w której można skosztować Pirlo, połączenia białego wina, campari i wody mineralnej. W tej części miasta znajduje się wiele placów, wśród nich wyróżnia się jednak jeden – Piazza della Loggia. Stoi na nim ratusz miejski, pałac z charakterystycznym dachem, budynek będący centrum życia politycznego, artystycznego i kulturalnego miasta. Ponad północno-wschodnią częścią miasta, na wzgórzu, z którego rozpościera się przepiękny widok, znajduje się Castello. Przysadziste mury oraz mnogość umocnień zamku świadczą o jego strategicznym znaczeniu dla rejonu. Pod koniec XIX wieku został przejęty przez miasto i obecnie pełni rolę muzeum. Na obrzeżach Brescii znajduje się Mille Miglia, muzeum poświęcone słynnemu rajdowi samochodowemu, który rozpoczyna się i kończy w mieście, a przebiega przez drogi północnych Włoch (przystankiem na półmetku wyścigu jest Rzym). Historia rajdu ma swój początek w 1927 roku. Mille Miglia odbywa się co roku i jest wyjątkowy z dwóch powodów – startują w nim pojazdy wyprodukowane przed 1957 rokiem, a trasa przejazdu odbywa się tylko po drogach publicznych.