Raport z rejestracji nowych i używanych pojazdów kempingowych w Polsce - I kwartał 2024

Data publikacji: 2024-04-17

Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego oraz Polska Grupa Caravaningowa przedstawiają raport rejestracji nowych i używanych kamperów oraz przyczep kempingowych w pierwszym kwartale 2024 roku opracowany na podstawie danych z Centralnej Ewidencji Pojazdów.

TOP 10 marek kamperów - Pierwsze rejestracje nowych samochodów kempingowych w Polsce w okresie styczeń-marzec 2024

W pierwszym kwartale 2024 r. odnotowaliśmy wzrost ilości pierwszych rejestracji nowych samochodów kempingowych w Polsce o 41,2% (+127 szt.) r/r.

TOP 10 marek przyczep - Pierwsze rejestracje nowych przyczep kempingowych w Polsce w okresie styczeń-marzec 2024

W kategorii nowych przyczep kempingowych zarejestrowano w pierwszych trzech miesiącach 2024 roku o 10,2% więcej sztuk niż w analogicznym okresie roku 2023 (+20 szt.) r/r.

TOP 10 marek kamperów - Pierwsze rejestracje sprowadzanych używanych samochodów kempingowych w Polsce w okresie styczeń-marzec 2024

W kategorii pierwszych rejestracji sprowadzonych używanych samochodów kempingowych w Polsce zarejestrowano w pierwszym kwartale o 72,2% więcej pojazdów (+270 szt.) r/r.

TOP 10 marek przyczep - Pierwsze rejestracje sprowadzanych używanych przyczep kempingowych w Polsce w okresie styczeń-marzec 2024

Na rynku sprowadzanych z zagranicy przyczep kempingowych w okresie od stycznia do marca 2024 r. zarejestrowano 7% więcej egzemplarzy (+ 121 szt.) r/r.

Pochodzenie sprowadzanych używanych kamperów w okresie styczeń-marzec 2024

Pod kątem krajów pochodzenia w przypadku sprowadzanych samochodów kempingowych prym wiodą bez zmian Niemcy (268 szt.) oraz Francja (123 szt.). Na trzecim i czwartym miejscu znalazły się Holandia (62 szt.) oraz Belgia (41 szt.).

Pochodzenie sprowadzanych używanych przyczep kempingowych w okresie styczeń-marzec 2024.

W krajach pochodzenia sprowadzonych używanych przyczep kempingowych na pierwszym miejscu uplasowała się Dania (414 szt.), na drugim Wielka Brytania (330 szt.) i trzecim Niemcy (320 szt.).

Jakub Faryś, prezes Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego mówi: „Z wielką radością odnotowaliśmy, że 1Q 2024 roku – po nie najlepszych wynikach ostatnich kilku kwartałów – okazał się być dla większości marek bardzo dobry. Pierwsze rejestracje nowych pojazdów kempingowych wzrosły o ponad 40%, używanych – o ponad 70%, natomiast nowych przyczep o 10%, a używanych
o 7%. Te wyniki pokazują, że utrzymuje się trend zapoczątkowany w czasie pandemii i możemy liczyć na dalsze wzrosty. Trzeba też dodać, że 1 i 2 Q to czas, kiedy miłośnicy karawaningu kupują pojazdy
z myślą o wakacjach. Nie bez znaczenia jest też fakt, mamy już za sobą problemy z dostępnością podwozi, na których są zabudowywane pojazdy kempingowe, ale też, że w ostatnim czasie pojawiło się kilka intensywnych kampanii reklamowych poświęconych pojazdom kempingowym. Wszystko
to powoduje, że na przyszłość karawaningu możemy patrzeć z optymizmem”.

Sebastian Klauz, wiceprezes PGC, wydawca czasopisma Polski Caravaning, komentuje: „W branży mocno drgnęło. Wzrost rejestracji nowych kamperów o 41% to fantastyczny wynik, który jest zbliżony do rezultatu z 2022 roku. W minionym roku każdy z członków branży kempingowej mógł tylko marzyć o takim wzroście, tym bardziej cieszy realny wynik. Po trudnościach rynkowych w 2023 roku
VW ponownie pokazuje konkurencji swoje możliwości, uzyskując najlepszy wynik w historii. Ugruntowana od kilku kwartałów II pozycja marki Benimar wydaje się niezagrożona. Wzrost
do 72% w kategorii używanych pojazdów to także coś nowego i unikalnego. Może on świadczyć o sporej podaży w zachodniej Europie. Z drugiej strony pokazuje chęć społeczeństwa do uprawiania tej formy wypoczynku, która mimo wysokich cen nowych pojazdów szuka alternatywy dla realizacji hobby. Podobnie sytuacja wygląda w dziedzinie przyczep kempingowych. Wzrosty co prawda są mniejsze jednak cały czas wyraźnie widoczne. W I kwartale do kraju sprowadzona została rekordowa ilość używanych przyczep. W sprzedaży nowych przyczep warto podkreślić wzmocnienie pierwszej pozycji przez markę Niewiadów. Trend objawiający się w zainteresowaniu klientów małymi przyczepami widzą też inni producenci i reagują oferując mniejsze modele. Tu warto się zastanowić, czy zainteresowanie klientów wynika z niższych cen, czy podąża za potrzebami posiadania bardziej mobilnego pojazdu kempingowego. Przed nami zakupy wiosenne i nadzieja na kontynuację wzrostów z I kwartału”.

O PZPM

Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego (PZPM) jest największą polską organizacją pracodawców branży motoryzacyjnej, zrzeszającą obecnie 57 firm: producentów i przedstawicieli producentów pojazdów samochodowych, motocykli, skuterów oraz producentów nadwozi w Polsce. PZPM jest członkiem Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Pojazdów ACEA, Stowarzyszenia Europejskich Producentów Motocykli ACEM oraz Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Nadwozi, Przyczep
i Naczep - CLCCR. Reprezentuje interesy firm członkowskich w kontaktach z organami administracji
w Polsce i Europie, mediami, związkami zawodowymi, innymi organizacjami branżowymi oraz całym społeczeństwem.

KONTAKT DLA MEDIÓW:

Jakub Faryś, e-mail: [email protected], tel.: (22) 322 71 98 lub 602 475 701
Anna Materzok, e-mail: [email protected], tel.: (22) 322 71 98 lub 608 666 124

O PGC

Stowarzyszenie Polska Grupa Caravaningowa, działające od 2019 roku jest największą organizacją branżową zrzeszającą producentów, importerów, dealerów pojazdów specjalnych kempingowych, przedstawicieli wypożyczalni, producentów i dystrybutorów rozwiązań technologicznych, akcesoriów
i usług do caravaningu Działalność koncentruje się na reprezentowaniu branży w relacjach z organami administracji publicznej w Polsce i Europie. Dba o interesy członków poprzez budowanie pozytywnego wizerunku. Od 2023 reprezentuje Polskę w strukturach najważniejszej organizacji na Starym Kontynencie - European Caravan Federation.

KONTAKT DLA MEDIÓW: