Bravia Swan – kolorowe łabędzie ze Słowenii

Podczas gdy wielu producentów kamperów wciąż daje wybór pomiędzy dwoma lub trzema wersjami kolorystycznymi nadwozia, słoweńska firma wyróżniła się w najprostszy możliwy sposób – dała klientom do wyboru w sumie 10 różnych lakierów. Reszta to właściwie standard – ale dobry standard.

Bravia Mobil to mało u nas znany producent kamperów, który swoje kamper-vany tworzy na bazie Peugeota Boxera.

Od mebli do samochodów

Marka powstała w 2005 roku, a jej korzenie są związane nie z motoryzacją, a z produkcją mebli. Firma Vidmar od ponad 30 lat produkuje meble, a poszukiwanie nowych możliwości ekspansji skłoniło właścicieli, by swoje meblarskie know-how wykorzystać również w zabudowach pojazdów turystycznych.

Wygląda na to, że eksperyment się udał, bowiem Bravia znalazła ostatnio dystrybutora również na wymagającym, niemieckim rynku. Kampery tej marki są też do kupienia w wielu innych państwach europejskich m.in. w Hiszpanii i w krajach skandynawskich, a ambicją firmy jest zająć mocno pozycję na międzynarodowym rynku.

Co do samych pojazdów, mówiąc krótko – Bravia nie kombinuje i nie sili się na opracowywanie rewolucyjnych rozwiązań. Zamiast tego oferuje stosunkowo tanie kampery z przyzwoitym wyposażeniem standardowym uznanych marek. W Niemczech cena może być uznana za rewelacyjną, trudno bowiem znaleźć podobny pojazd w cenie 32 tys. euro – a tyle właśnie kosztuje Swan 599.

Ogrzewanie w standardzie

Swan 599, tak jak wskazuje na to nazwa, mierzy 599 cm długości, z czego długość zabudowy wynosi 365 cm. Układ wnętrza możemy uznać za typowy dla współczesnych kamperów. W części mieszkalnej znajdziemy rozkładany stolik z dwumiejscową kanapą – zestaw ten można przekształcić w dodatkowe łóżko. Główne miejsce do spania to podwójne łoże ustawione poprzecznie w tylnej części kampera (rozmiary materaca - 196x140 cm) .

Pomiędzy częścią dzienną a dużym łóżkiem znajduje się łazienka – mała, a jednak z prysznicem, umywalką i toaletą. Po przeciwnej stronie producent umieścił kuchnię z dwupalnikową kuchenką i zlewozmywakiem ze stali nierdzewnej. Lodówka ma pojemność 80 litrów.

Na tym jednak nie koniec, Swam posiada bowiem na pokładzie 105-litrowy zbiornik świeżej wody z 10-litrowym bojlerem. Zbiornik na brudną wodę pomieści 94 litry. Standardem jest też ogrzewanie – Truma Combi 4.

Na bogatej liście wyposażenia dodatkowego znajdziemy m.in. Pakiet Comfort, który zawiera zewnętrzne podłączenie gazu, prysznica oraz… telewizora.

Większy brat

Jeśli dla kogoś Swan 599 jest za mały, do wyboru jest jeszcze Swan 636 o długości 636 cm. Układ wnętrza tego modelu jest analogiczny do krótszej wersji – z tą różnicą, że główne łóżka są dwa (191x80 cm oraz 182x80 cm). Można je jednak połączyć w jedno duże, ustawione wzdłuż pojazdu.

W obydwu wersjach kampera pod łóżkiem znajdziemy dużą przestrzeń bagażową, do której dostęp możemy mieć tak z wnętrza, jak i z zewnątrz pojazdu.

Diesle 2.2 oraz 3.0 HDI

Swan 599 dostępny jest z czterema silnikami, z czego najsłabszy to 2.2 HDI o mocy 110 KM. W większym modelu Swan 636 tak słaba jednostka nie jest już proponowana – tam najsłabszy motor ma 130 KM. Najmocniejsza w obydwu kamperach jednostka – 3.0 HDI – zapewnia 177 „kucyków”.

O tym, że łabędź nie musi być biały już wspomnieliśmy. Klient ma do wyboru lakier biały, żółty, granatowy, niebieski, czerwony oraz pięć kolorów typu metalic.