Carthago 2017 - ewolucja z elementami rewolucji

Carthago – producent kamperów, który sam siebie określa numerem jeden w klasie premium, na nowy sezon nie zaproponował żadnego zupełnie nowego modelu. Wprowadził jednak wiele modyfikacji oraz wzbogacił obecną gamę kamperów o nowe, interesujące plany pięter. Niektóre zmiany mogą zaskoczyć!

Gruntowna ewolucja zamiast rewolucji – tak brzmi motto marki Carthago, a efekty takiego właśnie podejścia zaprezentowano niedawno podczas targów Caravan Salon w Düsseldorfie. Wśród najważniejszych nowości producent wymienia podwójną podłogę, w której znalazły się m.in. schowki z wygodnym dostępem do urządzeń instalacyjnych, w tym do odpływu wody. Warto też zauważyć, że w wielu modelach zamontowano podwójne drzwi pomiędzy sypialnią i łazienką, co zapewni użytkownikom więcej intymności.

C-Tourer – dwa nowe warianty

W grupie zintegrowanych kamperów z serii C-Tourer pojawiły się dwa nowe plany pięter – 144 QB z tzw. łożem królewskim  oraz 144 LE z pojedynczymi łóżkami. Nowe warianty mają długość 6,99 m, a na ich pokładzie udało się rozplanować oddzielną łazienkę i kabinę prysznicową, z drzwiami umożliwiającymi oddzielenie części sypialno-kąpielowej od strefy dziennej. Kuchnia ma kształt litery L.

Wielopokojowy Chic C-line

Chic E-line – salon klasy premium

Na szczycie oferty Carthago znajdziemy modele Chic E-line oraz S-plus, które producent określa „jumbojetami” wśród kamperów. Pojawiły się m.in. wersje, w których nie znajdziemy co prawda opuszczanego łóżka nad głowami kierowcy i pasażera, ale zamiast tego pojawiły się dwa duże okna dachowe. Większa ilość przestrzeni nad głowami wzmaga wrażenie przestronności, a poza tym umożliwia zamontowanie dodatkowych szafek. Ponieważ wysokość wnętrza wynosi 2,12 m, możemy poczuć się niczym w hotelowym salonie.

Jeśli będziemy zainteresowani opcjonalnym telewizorem, teraz otrzymamy ekran o przekątnej 32 cali. Powiększyły się również łóżka typu „queen-size” – w nowym sezonie będą mierzyły 200 cm.

S-klasa wśród kamperów

Warto przy tym zaznaczyć, że gdy E-Line bazuje na Fiacie Ducato z niską ramą AL-KO, to wersja S-Plus budowana jest na platformie Iveco Daily z napędem na oś tylną. W pierwszym przypadku mamy do wyboru 11 wariantów (z dwoma lub trzema osiami) o długości 7,33 m do 8,51 m. W drugim, dostępne są cztery modele o długości od 7,88 m do 8,58 m o dopuszczalnej masie całkowitej do 6,7 tony.

S-Plus najbardziej spośród wszystkich modeli zaskakuje przepychem, ale i sprytnymi rozwiązaniami. Chyba najbardziej zaskakującą nowością jest wysuwana… kierownica! Dzięki temu nie będzie przeszkadzała i zabierała niepotrzebnie miejsca podczas postoju. Ciekawie wygląda również deska rozdzielcza zabudowana w taki sam sposób i w takiej samej kolorystyce jak pozostałe meble w kamperze.

Już te „drobiazgi” zapowiadają, że w przypadku S-line klient może liczyć na spełnienie nawet najbardziej wyszukanych oczekiwań. Okazuje się, że gdy Carthago mówi o ewolucji, spokojnie możemy spodziewać się czegoś więcej.