Chausson i nowości w programie na sezon 2016

Kampery Chausson w minionym roku sprzedano w liczbie 5 tys. sztuk, z czego połowę poza Francją. Najnowsza kolekcja modelowa powstała z myślą o zimowym caravaningu i jak dotychczas, niemal każdy kamper może bazować równie dobrze na podwoziu Forda lub Fiata.

Chausson od lat szczyci się najlepszymi walorami izolacyjnymi poszyć zabudowy kamperów. Ponadprzeciętna grubość dachu (54,5 mm) i grubość podłogi (63,5 mm) stawia wszystkie modele w rzędzie najlepiej przystosowanych do zimowej turystyki.  Zanim przybliżymy nowości francuskiego producenta, wspomnijmy że przedstawicielem marki na polskim rynku jest od niedawna pszczyńska firma Transa-M. Tu też znajdziemy omawiane modele, które powstały z myślą o sezonie 2016.

Nowa koncepcja poszycia

Chausson i kompozytowa innowacja – w ten sposób reklamowana jest nowa technologia o nazwie i.R.P. Autorskie poszycie stanowić ma najmocniejszy walor wszystkich nowo produkowanych kamperów, które od kilku miesięcy można zamówić u dilerów firmy. Innowacyjne poszycie kompozytowe zapewnia jeszcze lepszą izolację, a przede wszystkim większą wytrzymałość i lepszą ochronę przez zniszczeniem (i.R.P to skrót od: Insulation, Resistance & Protection). Sandwiczowa struktura jest klejona – zupełnie zrezygnowano z użycia wkrętów. 7-letnia gwarancja szczelności poszycia to kolejny argument za wyborem Chausson. Nowością jest też klapa serwisowa. Techni Box skrywa dostęp do zestawu bezpieczników, wlewu wody, zaworu spustowego wody szarej zgrupowano w jednym miejscu. To od teraz standard we wszystkich kamperach marki Chausson.

Exaltis - flagowy model zyskał na zimowych walorach

W pełni zintegrowany kamper posiada wszystkie najlepsze cechy marki Chausson: najwyższy komfort, optymalną przestrzeń wypoczynkową, eleganckie wykończenia i... przystępną cenę. Do wyboru jest aż 8 modeli o długości od 6,99 m do 7,41 m. Wszystkie modele Exaltis posiadają okna ramowe Seitz, a wnętrze rozświetla technologia LED. Najnowsze integry zyskały na kubaturze podpodłogowych luków, bo też wysokość pod podwójną podłogą zwiększono z 16 cm do 24 cm. To najistotniejsza zmiana, nie licząc detali w postaci inaczej wyprofilowanego panelu przedniego pojazdu.

620 – nowa półintegra

Nowością jest też model 620, który skrywa najlepsze walory najlepiej sprzedających się modeli: 610 i 628. Ten pierwszy ma sypialnię w poprzek. Drugi ogromne łóżko typu „king-bed”. W połowie zintegrowany model 620 mierzy niecałe 7 metrów długości i 292 cm wysokości, gwarantując podróż dla 4 lub 5 osób i nocleg dla 3 lub 4 osób. Wybitnie duży plan podłogi, centralnie umieszczona kanapa za szoferką i dwa dodatkowe fotele sprawiają, że kamper ten idealnie nadaje się do biesiadowania w liczniejszym gronie. Za stołem zasiądzie wygodnie aż 6 osób! W standardzie znajdziemy m.in.: lodówko-zamrażarkę (175 l), ogrzewanie zasilane paliwem samochodu (Webasto), elektrycznie regulowanej wysokości łóżko nad salonem. Najciekawiej jawi się aranżacja tylnej części zabudowy. Garaż wielofunkcyjny ma aż trzy włazy, a funkcjonalny podział gwarantuje, że miejsce to może pełnić rolę schowka na rowery i jednocześnie pokaźnej garderoby. Jak większość modeli, także ten może bazować na podwoziu z kabiną Fiata Ducato lub Forda Transita.

Więcej informacji na witrynie: www.chausson-kampery.pl