Elektryczne Ducato – zapowiedź przyszłości?
Podążając za trendami w zakresie elektromobilności także Fiat – jeden z królów kamperowego rynku - wprowadza do oferty elektryczny pojazd oparty w całości na alternatywnym zasilaniu. Dostępny w 2 wersjach pojazd posiada zasięg od 235 km (3-modułowa, 47 kWh) do 370 km (5-modułowa, 79 kWh).
eDucato
Jedną z innowacyjnych technologii jest system elektronicznego chłodzenia i hamowania. E-Coasting to energooszczędny tryb jazdy, który jest aktywowany, gdy pojazd zwalnia. W ten sposób silnik elektryczny nie pobiera prądu z akumulatora i dostarcza ujemny moment obrotowy, aby naładować akumulator.
Głównym argumentem przemawiającym za tym rozwiązaniem obok oczywistych względów związanych z ograniczoną emisją CO2 są koszty eksploatacji, które wg. zaprezentowanych w materiałach marketingowych kalkulacji są kilkukrotnie niższe niż w przypadku jednostek spalinowych.
Ponadto możemy liczyć na ulgi, niższe obciążenia podatkowe i łatwiejszy staje się dostęp do centralnych stref wielu miast. Takie auta z pewnością doskonale sprawdzą się w miejskim transporcie rzeczy i osób „wokół komina”. Do dyspozycji użytkownika jest kilka opcji inteligentnego ładowania, zarówno ze źródeł prądu stałego, jak i zmiennego. Przy pojemności furgonu sięgającej nawet 17 m3 i DMC do 4,25 tony nowy model Fiata Ducato może być naprawdę wszechstronnym i ekonomicznym w eksploatacji „wołem roboczym”.
Na e-mobilność w kamperach jeszcze za wcześnie?
W branży widzimy coraz to nowsze propozycje kamperów opartych na alternatywnych źródłach zasilania (np. całkowicie elektryczny prototyp Dethleffs e.home czy wprowadzony do seryjnej produkcji model Dethleffs oparty na bazie Ford e.Hybrid).
O ile sprawność napędów hybrydowych dowodzi, że tego typu napędy mogą zdać egzamin w kamperowym świecie, o tyle konstrukcje elektryczne nie przekonują jeszcze zwłaszcza w zakresie pojemności ogniw oraz zasięgu. Niebagatelne znaczenie ma także waga samych akumulatorów oraz samych zabudów. Niebagatelna jest też cena zakupu np. wyżej opisanego nowego Ducato – oscyluje ona w granicach 300 tys. zł brutto.
Najlepiej czuje się w odmęcie branżowych targów i spotkań z pasjonatami. Techniczny freak. W życiu rozebrał na części pierwsze już niejednego kampera. Fan dużych pojazdów, kolarstwa górskiego i podróżowania bez ograniczeń wagowych i finansowych. W CampRest jest odpowiedzialny za wszelkie publikacje w tematach motoryzacyjnych.
