Clever znaczy sprytny

Clever Vans to niemiecka firma, która ma w swojej ofercie dziewięć modeli camper-vanów. W każdym przypadku klient może wybierać, czy życzy sobie zabudowę na bazie Fiata Ducato czy na podstawie Citroena Jumpera.

Fiat Ducato oraz Citroen Jumper to bliźniacze modele, które wyjeżdżają z tej samej fabryki we Włoszech. Może się więc wydawać, że wybieranie pomiędzy tymi dwoma samochodami nie ma wielkiego sensu. A jednak! Różnice są i dotyczą przede wszystkich silników – zarówno Fiat, jak i Citroen stosuje własne jednostki napędowe.

Skutkiem tego jest m.in. wyższy moment obrotowy oraz niższe zużycie paliwa w Ducato. Poza tym do Fiata można zamówić więcej opcjonalnych dodatków, m.in. automatyczną skrzynię biegów Comfort-Matic. Jumper kosztuje jednak mniej i wyposażony jest w bezobsługowy łańcuch rozrządu. Dlatego Clever daje wybór.

Elastyczne podejście do spania

Najnowszym modelem w kolekcji tego producenta jest Flex 636. Nazwa zawiera w sobie oznaczenie długości nadwozia – jest to najdłuższy z kamperów marki Clever. Wyróżnikiem tego pojazdu jest także bardzo wysoki dach. Samochód dostępny jest w pięciu wariantach, przy czym w każdym łazienka oraz część kuchenna wyglądają identycznie i umiejscowione są jednakowo.

Wchodząc do pojazdu, po lewej stronie znajdziemy kuchenkę, zlewozmywak i 140-litrową lodówkę, a naprzeciwko blatu kuchennego umieszczono łazienkę z toaletą, prysznicem i umywalką. Na wprost drzwi znajduje się kanapa stanowiąca drugi rząd foteli za siedzeniem kierowcy. Między obydwoma rzędami znalazł się stolik.

Łóżka umieszczono w tylnej części samochodu. Do wyboru są pojedyncze, podwójne oraz piętrowe miejsca do spania. We Flex 636 maksymalnie mogą nocować cztery osoby. Ceny tego modelu zaczynają się w Niemczech od ok. 38 tys. euro.

Możliwości dla dwojga

Na modelu Flex oferta się kończy, ale nie zaczyna! Początek stanowi City 500 (zagadka dla uważnych: jaka jest jego długość?). Kamper ten dostępny jest z podwójnym łóżkiem ustawionym w poprzek kabiny. Mimo niewielkich rozmiarów, znalazło się miejsce zarówno na skromny blat kuchenny, jak również na ciasną toaletę z umywalką i prysznicem. Ciekawostka: pod wysoko umieszczonym łóżkiem można zmieścić jeszcze dużo bagażów, w tym rower (na stojąco)!

Tour 540 – najbardziej widoczna różnica w porównaniu z City 500, to umiejscowienie stolika. W City 500 kanapy z tyłu okalają stolik, który nocą zakrywany jest łóżkiem. W większym modelu mamy stałe łóżko, a stolik powędrował między fotel kierowcy a drugi rząd foteli (niedostępny w City). Łazienka i kuchnia są w Tour 540 odrobinę większe.

For II - zgodnie z nazwą, kamper dla dwojga. Łazienka zdecydowanie sprzyja intymności (nie mamy pojęcia, dlaczego producent nazywa pomieszczenie o wymiarach 97x70 cm „super dużym”), za to przez około połowę kabiny ciągną się dwie kanapy z podłużnym stolikiem między nimi. Część tę można przeobrazić w łóżko o wymiarach 196x184 cm.

600 cm – najpopularniejsza długość

Kto oczekuje bardziej wszechstronnych możliwości, niech zainteresuje się modelami Drive 600, Drive 600 Vanto, Drive 600 Kids i Drive 600 Kids Maxi. W tym ostatnim znajdziemy dwa podwójne łóżka w układzie piętrowym, a także 145-litrową lodówkę. W każdym z modeli Drive na uwagę zasługuje także łazienka – naprawdę duża jak na możliwości vana.

Wśród modeli o długości 600 cm, dostępny jest jeszcze Roomer 600, który w przeciwieństwie do Drive wyposażony został w dwa oddzielne łóżka pojedyncze.

Co ciekawe, łóżka te można całkowicie złożyć, podnosząc składane ramy do góry, tak by przylegały do ścian bocznych kamperach. To sprytne rozwiązanie pozwala uzyskać bardzo dużą ilość przestrzeni w środku. Przewiezienie deski surfingowej, roweru, a może nawet motocykla nie będzie więc problemem, o ile w zamian zrezygnujemy… ze snu.