Eura Mobil Profila RS - kamper z ukrytym łóżkiem

Firma Eura Mobil opracowała pół-zintegrowany kamper Profila RS, który stanowi rozwinięcie serii Profila Alcove i Profila T. Tym, co najbardziej wyróżnia nowy model jest podwieszane łóżko, którego… nie widać!

W przypadku tradycyjnego modelu z alkową, nad miejscami kierowcy i pasażera znajduje się dodatkowa wnęka, która, delikatnie mówiąc, nie dodaje uroku całemu pojazdowi. Profila T posiada natomiast łóżko podwieszane, które jednak zajmuje sporo miejsca w środku. Na tym tle model Profila RS wydaje się rewolucyjny.

Lekko i sprytnie

Zamiast szpecącej samochód alkowy, mamy tutaj duże okno, które ładnie wygląda z zewnątrz, a do środka wpuszcza mnóstwo światła. Do szczęścia brakuje tylko tego, by było otwierane.

Powierzchnia wystająca ponad standardowy dach jest estetycznie uformowana i wykonana z lekkiego tworzywa FRP (rodzaj żywic poliestrowych). To samo tworzywo wykorzystano przy budowie ścian, a w podłodze użyto dodatkowo cienkiej sklejki oraz styropianu.

Co jednak najważniejsze, to wygląd podwieszanego łóżka od środka. Największą jego zaletą jest to, że go nie widać. Łóżko po złożeniu tworzy równą powierzchnię z linią dachu, a zamocowany od spodu plafon świetlny jeszcze potęguje wrażenie, że to zwykły sufit, a nie spód łóżka.

Wystarczy jednak pociągnąć za uchwyt ukryty w sufitowej wnęce, by rozłożyć całkiem pokaźne miejsce do spania o rozmiarach 1,93 x 1,40 metrów.

Miło zaskoczeni możemy być także po wejściu na górę. Pewnie przyjemnie podziwia się niebo widoczne przez szybę, ale nie jesteśmy wcale skazani na liczenie gwiazd. Do dyspozycji mamy bowiem także eleganckie lampki do czytania oraz otwarte półki, na których spokojnie zmieści się mała kolekcja książek i czasopism.

Wymieniając zalety modelu Profila RS, wypada wspomnieć także o podwójnej podłodze, w której znajdują się aż dwa sporych rozmiarów schowki. Gdyby tego było mało, w tylnej części pojazdu znajduje się mini-garaż, do którego bez trudu zmieszczą się nawet rowery. Te wszystkie zalety z pewnościa docenią wypożyczalnie kamperów i zakupią ten pojazd do swojej oferty.

W dwóch długościach

Kamper występuje w trzech wersjach. Model 660 HB mierzy 6,99 metrów długości, ma łazienkę zintegrowaną z prysznicem, a podwójne łóżko z tyłu umieszczone jest wzdłuż tylnej ściany. Blat kuchenny ma prosty układ.

Bardziej godne polecenia wydają się jednak wersje 720 QB oraz 720 EB o długości 7,4 metrów. W tych wariantach łazienki są oddzielone od kabin prysznicowych, a otwarcie drzwi do toalety jednocześnie oddziela część – sypialno-łazienkową od części dziennej. Kuchnia może mieć kształt litery L, ale dostępna jest także edycja wiosenna z kuchnią o opływowej linii S.

Testy modelu Profila S wskazały jednak także drobne wady. Np. umieszczenie szafek pod linią nisko umieszczonego sufitu spowodowało, że w przypadku wysokich osób drzwiczki otwierają się na wysokości czoła, co może być bardzo niewygodne. Z kolei osoby niskie mogą mieć trudność z wdrapaniem się na wysokie łóżko w tylnej części kampera. Przydałoby się także lepsze światło pod prysznicem.

Generalnie jednak samochód jest dobrze oświetlony. Dużo światła wpada przez okna, a dodatkowo pojazd bogato wyposażono w sztuczne światło o ciepłej barwie.

Użytkownicy docenią też z pewnością 175-litrową lodówkę oraz 150-litrowy zbiornik na świeżą wodę. Jest także 10-litrowy bojler. Zbiornik wody szarej pomieści 100 litrów. W kamperze montowany jest podgrzewany i izolowany zbiornik ścieków.

W Niemczech Profila RS kosztuje od 48.380 do 53.880 euro (za wersje podstawowe).