Integra Line - zgrabny Niemiec ze stajni Eura Mobil

Prawda, że wygląda przyjemnie? Integra Line w pełni zintegrowany samochód kempingowy niemieckiej firmy Eura Mobil. Warto przyjrzeć się mu bliżej.

Baza nas nie zaskoczy. Kamper Integra Line to Fiat Ducato, standardowo z silnikiem o mocy 130 KM o dopuszczalnej masie całkowitej 3,5 tony. Moc można jednak zwiększyć do 180 KM, a masę do 4.250 kg.

Zbrojone włókna w caravaningu

Z zewnątrz jednak śladów Fiata w Integrze się nie dopatrzymy, a naszej uwadze nie powinna umknąć konstrukcja nadwozia. Wykonano je z kompozytów CFRP, czyli z tworzyw zbrojonych włóknem węglowym. Zwiększa to sztywność i wytrzymałość nadwozia. Ściany nie zawierają elementów drewnianych.

Zwróćmy także uwagę na okna miejsc dla kierowcy i pasażera. One również nie są standardowe – są znacznie szersze. W środku pojazdu od dołu wieńczy je coś, co wygląda niczym drewniane parapety. To dodatkowe schowki, w czasie jazdy pełniące rolę podłokietników.

Rozświetlone wnętrze kampera

To nie jedyne zaskoczenie. Integra może zachwycić ilością światła, które dostaje się do wnętrza – zarówno tego naturalnego, jak i sztucznego. Pięć okien dachowych w stosunkowo niewielkim pojeździe to naprawdę sporo.

I nic nie szkodzi, że jeden z nich ukryto nad podnoszonym aż do sufitu łóżkiem – światło i tak przedostaje się przez szparę między materacem a sufitem. Obok jest drugie okno, największe, a kolejne znajduje się nad częścią kuchenną. Jeszcze jeden szyberdach znajdziemy nad głównym łóżkiem z tyłu pojazdu. Piąty zamontowano w łazience.

Ale nawet nocą w tym kamperze nie musi być ciemno. Plafony i lampki do czytania uzupełnione zostały listwami LED, które okalają zarówno podwieszane łóżko, szafki, jak i przecinają w poprzek sufit. Efekt świetlny, w połączeniu z meblami w dwóch kolorach (drewna mahoniowego oraz kości słoniowej) może się podobać. Całości dopełnia 175-litrowa lodówka z drzwiami pod kolor mebli. Komu nie wystarczają tkaniny, może zamówić skórzaną tapicerkę – w takiej wersji wnętrze wygląda jeszcze bardziej luksusowo.

Siedem metrów wygody

Kamper występuje w pięciu układach wnętrza, przy czym każda z nich wyposażona została w cztery miejsca noclegowe. Dostępne są dwie długości: 6,99 oraz 7,39 m. Szerokość to zawsze 2,33 m, a wysokość – 2,88 m. Łazienka może być połączona z kabiną prysznicową, ale w dwóch wersjach prysznic trafił do oddzielnego pomieszczenia. Kuchnię w niektórych wersjach ustawiono w wygodny kształt litery L.

W wyposażeniu standardowym znajdziemy podwójną podłogę z mnóstwem schowków, a także z podgrzewanymi zbiornikami. Do standardu należą 7-strefowe materace piankowe, lodówka, 3-palnikowa płyta grzewcza, toaleta (z drewnianą deską), 150-litrowy zbiornik na świeżą wodę oraz 100-litrowy na nieczystości. Więcej mogłoby być gniazdek 230 V – są tylko dwa. Za dopłatą możemy otrzymać m.in. ładowarkę do akumulatorów wewnętrznych, stojaki rowerowe oraz system telewizji satelitarnej.

Ile trzeba wydać, aby stać się właścicielem tego niebrzydkiego kampera? W Niemczech będzie to cena ok. 70 tys. euro.