Integra - największy kamper Eura Mobil

Wygląda oryginalnie i jest nieźle wyposażony. Model Integra to „topowy” kamper niemieckiej firmy Eura Mobil, powinien więc stanowić doskonałą wizytówkę umiejętności producenta. Czy tak jest w rzeczywistości?

Nie do końca wiem w czym tkwi problem – odnoszę jednak wrażenie, że Eura Mobil ma pewien problem i dotyczy on łazienek. W wielu modelach tej marki stosowane jest rozwiązanie, które sprawia, że skorzystanie z toalety wymaga przejścia przez brodzik prysznicowy.

Da to się to wytłumaczyć w bardzo małych kamperach, choć niektórzy producenci niedużych pojazdów kempingowych potrafili znaleźć lepsze rozwiązania. Ale w samochodach Eura Mobil nawet średnie pojazdy, np. niektóre wersje Integra Line mają toaletę połączoną z brodzikiem.

Łazienka ciasna, ale kuchnia wygodna

Integra – największy kamper w ofercie niemieckiego producenta ma na szczęście elegancką kabinę prysznicową oddzieloną od łazienki. Do samej kabiny nie można się przyczepić – przeszklona, z oświetleniem górnym przypominającym rozgwieżdżone niebo, jest wygodna i nowoczesna. Niestety, toaleta to już inna bajka – tym razem trudno z kolei skorzystać z umywalki, ponieważ sedes może utrudniać dostęp do niej… A wydawałoby się, że pojazdy o długości 8,44 m, 8,52 m oraz 8,95 m są wystarczająco duże, by zapewnić użytkownikom wystarczający komfort.

Dobrze wygląda za to część kuchenna – szklany blat w kształcie litery L jest stosunkowo duży, a do tego estetycznie zaokrąglony. Ładnie wkomponowano w niego 3-palnikową kuchenkę gazową oraz zlewozmywak. Docenić należy oświetlenie LED, które umieszczono zarówno w szyberdachu, jak i nad szafkami. Podświetlony jest nawet blat w kuchni oraz barek. Trochę szkoda, że dodatkowa alkowa chowana pod sufitem w przedniej części pojazdu zabiera sporo światła – tym bardziej przydadzą się więc dwie lampki do czytania zamontowane w dnie materaca. Oświetlenie można ściemniać.

Trochę inny Fiat Ducato

Co, poza oświetleniem, może się w Integrze podobać? Panel sterowania urządzeniami oraz gniazdka zostały dyskretnie ukryte w zamykanym schowku. Dwukolorowe meble czy pikowana alkowa to nie wszystko. Dzięki umieszczonej wysoko podłodze, samochód dysponuje także dużym schowkiem zewnętrznym.

Co jeszcze znajdziemy w modelu Integra? Samochód bazuje, jak większość tego typu pojazdów, na Fiacie Ducato ze 130-konnym silnikiem diesla (dostępne są także wersje mocniejsze). Dla kierowcy ważne mogą być duże, autobusowe lusterka, podwozie Al-Ko, ABS i tempomat. Ucieszy go na pewno także ogrzewanie Alde 3010 i klimatyzacja w kabinie kierowcy. Nadwozie wykonane zostało z włókna szklanego.

Masaż w standardzie

W środku znalazły się antybakteryjne wykładziny, drzwi rozdzielające strefę dzienną od strefy nocnej, łóżko z regulacją wysokości zagłówka, a nawet materace ortopedyczne z funkcją masażu! Lodówko-zamrażarka ma 190 litrów pojemności, ale w wyposażeniu kuchni jest również piekarnik, szuflady z funkcją miękkiego zamykania oraz wysuwana tacka na ekspres do kawy.

Zbiornik czystej wody ma pojemność 200 litrów, a pojemnik na ścieki – 150 litrów – trzeba przyznać, że to dużo. W większości europejskich kamperów zbiorniki mają ok. 100 litrów pojemności. W Integrze znajdziemy także więcej niż zwykle gniazdek – 2 gniazdka 12V, 3 gniazda 230 V oraz stację ładowania z portem USB.

Najtańsza Integra kosztuje w Niemczech 113.690 euro. Za te pieniądze otrzymujemy pojazd interesujący i pod pewnymi względami wyposażony lepiej od jego konkurentów. Tylko ta łazienka…