Globe-Traveller Explorer 2XS – kamper dla wymagającej pary
Niewielu jest polskich producentów pojazdów rekreacyjnych, którzy na wymagających rynkach zachodniej Europy odnosiliby tak spektakularne sukcesy, jak Globe-Traveller. Doskonałe wzornictwo, efektywne wykorzystanie przestrzeni oraz jakość wykonania doceniają nie tylko eksperci w branży, ale także (a może przede wszystkim) klienci. Bynajmniej czynnikiem sukcesu nie są dumpingowe ceny – nasza rodzima firma gra bowiem w najwyższej lidze i bez problemu podbija serca fanów caravaningu w Niemczech czy Skandynawii.
Należąca do grupy ELCAMP RV marka jest znana z charakterystycznych designerskich „smaczków” - pojazdy rozpoznać można z daleka na przykład za sprawą charakterystycznej konstrukcji nadbudowy oraz kolorystyki karoserii i firmowego oklejenia.
Przestrzeń na niespełna 6 metrach
Nowością w gamie modelowej producenta jest model Explorer 2XS przeznaczony dla podróżujących par. Mierzący zaledwie 599 cm długości i 280 cm wysokości pojazd oferuje zaskakująco dużo miejsca wewnątrz.
Wszelkie elementy wyposażenia i aranżacji wnętrza wskazują, że jest to auto dla 2 osób. Łóżko francuskie z podnoszonym i regulowanym oparciem zlokalizowano z tyłu po lewej. W garażu pod nim mamy sporo miejsca na bagaż i ekwipunek campingowy. Na czele łoża znajdziemy opcjonalną chłodziarkę do wina i napojów – to dość nieszablonowe rozwiązanie w tym segmencie. Tuż obok miejsce znalazł zintegrowany moduł sanitarny z prysznicem, toaletą i umywalką. W środkowej części mamy pełnowymiarową kuchnię i obszerny salon. Brak kanapy dla dodatkowych pasażerów sprawia, że trudno tu narzekać na brak przestrzeni. Rozkładany stół w każdej chwili schować można w... podłodze.
Wszystko na miejscu – miejsce na wszystko
Miejsca na bagaże, prowiant i akcesoria jest sporo – do dyspozycji mamy wspomniany wcześniej garaż, podwieszone szafki dookoła pojazdu, szafki w kuchni, wąska szafa obok łóżka, schowki w podłodze, a nawet schowek pod fotelem kierowcy.
O komfort termiczny zadba sprawdzona Truma Combi 6. Pełnowymiarowa lodówko-zamrażarka Dometic została zintegrowana z wnętrzem w elegancki sposób i nie jest zabudowana do góry „słupkiem”. Po pierwsze nie zaburza to wrażenia otwartej przestrzeni, po drugie daje nam możliwość wykorzystania powierzchni nad nią jako półki, której bardzo często brakuje nam w kamperze.
Fiat lub Peugeot jako baza
Decydując się na model Explorer 2XS mamy możliwość wyboru pojazdu bazowego. Zarówno Ducato, jak i Boxer standardowo napędzane są jednostkami o pojemności 2,2 l i mocy 160 KM. Na życzenie istnieje możliwość zamówienia mocniejszej wersji Ducato o mocy 180 KM. Dodatkowo Fiata możemy wyposażyć w automatyczną skrzynię biegów. Nawet osiągi standardowych wersji zapewniają jednak przyzwoity komfort.
Waga pojazdu gotowego do drogi wynosi 2950 kg w wyposażeniu standardowym (bezpieczna tolerancja wskazana przez producenta wynosi +/- 5%). Seryjna dopuszczalna masa całkowita wynosi 3500 kg. Jeśli zdecydujemy się na Fiata Ducato z podwoziem w wersji Heavy mamy możliwość zamówienia pojazdu z homologacją na 3820 kg, a to da nam dość pokaźne rezerwy załadunkowe.
Pionier nowego segmentu?
Liczące się portale i czasopisma branżowe w Europie niemal natychmiast po prezentacji pokazały nowość na swoich łamach. Pierwsze komentarze klientów zza naszej zachodniej granicy były bardzo pozytywne i z pewnością model dla dwojga będzie sprawcą zamieszania na niejednym rynku.
Oferta „szytych na miarę” blaszaków dla par jest obecnie bardzo ograniczona. Jedno jest pewne – tworząc Explorera 2XS marka Globe-Traveller stworzyła coś pionierskiego, ciekawego i finezyjnego. Nie powieliła żadnego sztampowego projektu serwując nam odgrzanego kotleta pod płaszczykiem nowości.
Jasne wnętrze, poczucie przestrzeni i wyrafinowane technicznie, najwyższej jakości wyposażenie przypadną do gustu najbardziej wymagającym. Biorąc pod uwagę doskonałą izolację termiczną i akustyczną każda aktywna para odnajdzie w tym modelu całorocznego, sprawdzonego kompana.
Najlepiej czuje się w odmęcie branżowych targów i spotkań z pasjonatami. Techniczny freak. W życiu rozebrał na części pierwsze już niejednego kampera. Fan dużych pojazdów, kolarstwa górskiego i podróżowania bez ograniczeń wagowych i finansowych. W CampRest jest odpowiedzialny za wszelkie publikacje w tematach motoryzacyjnych.