Hymer StarLight

Obecnie większość nowych kamperów bazuje na konstrukcji Fiata Ducato. Niemiecki Hymer jest tutaj wyjątkiem, ponieważ korzysta on z doświadczenia firmy Mercedes-Benz. Bazę dla serii Starlight stanowi Mercedes Sprinter 316 CDI wyposażony w silnik o pojemności 2,2 litra. Pozwala on na osiągnięcie mocy 163 KM. Można także zamówić wersję 190-konną z automatyczną skrzynią biegów. Każdą wersję Stralighta można prowadzić posiadając prawo jazdy kat. B.

Na zewnątrz uwagę mogą przykuwać potrójne wycieraczki szyby przedniej oraz ksenonowe reflektory. Podobać mogą się też opływowe kształty przedniej części nadwozia, zupełnie inne niż w Sprinterze. Jak to jednak bywa w przypadku samochodów campingowych, aby poznać jego główne zalety, trzeba zajrzeć do środka.

Pojazd dostępny jest z trzema różnymi układami wnętrza, przy czym różnice nie są znaczne. Największe dotyczą łóżka głównego, które może mieć postać łoża małżeńskiego (ustawionego wzdłuż lub w poprzek osi pojazdu) lub dwóch oddzielnych łóżek. W każdej wersji łóżko dla dzieci umieszczone jest pod sufitem, nad głowami kierowcy i pasażera, przy czym w ciągu dnia można je elektrycznie opuścić, przerabiając na kanapę. Wszystkie łóżka wyposażone są w wysokiej jakości materace piankowe. W sumie podróżować tym kamperem mogą nie więcej niż 4 osoby.

To, co ważne podczas długich podróży, to pojemność zbiorników na wodę. Zbiornik StarLighta pomieści aż 170 litrów wody czystej oraz 140 litrów wody brudnej. Także zbiornik paliwa może być atutem, ponieważ opcjonalnie można go powiększyć do 100 litrów. Skoro mowa o pojemności, warto wspomnieć również o 160-litrowej lodówce.

Na uwagę zasługują takie elementy jak drewniany, obrotowy stół, światło nocne, lampy w salonie i sypialni oraz radio i zestaw telewizyjny. W samochodzie istnieje wiele schowków, przy czym szafki sufitowe wyposażono w wentylację.

Ale nie tylko wentylacja, a również ogrzewanie stanowi szczególny atut modelu StarLight. Ciepło zapewnia system grzewczy Trauma o mocy 6000 W. Wyloty gorącego powietrza umiejscowione zostały w wielu miejscach kampera. Ciepła dostarcza także gorąca kurtyna nad zespołem wskaźników oraz przewód grzewczy zamontowane w tylnym łóżku (lub łóżkach). Jeśli do tego dodamy bardzo dobrą izolację cieplną, samochód okaże się świetnym rozwiązaniem również w przypadku wypraw w północne rejony Europy. Oddychające ściany wewnętrzne dbają o utrzymanie w pojeździe odpowiedniej wilgotności powietrza zarówno latem, jak i zimą.

W samochodach kampingowych wyższej klasy standardem jest oddzielna łazienka z muszlą klozetową, umywalką i prysznicem. Nie inaczej jest także w tym modelu Hymera. Od reszty pojazdu łazienkę oddzielają solidne, drewniane drzwi. Taki sam, ciepły kolor drewna mają także ściany pojazdu. Podłoga wygląda tak, jakby została pokryta drewnianymi panelami, co dodaje wnętrzu domowego charakteru. W suficie umieszczono duży szyberdach. Dodatkowe, uchylne okno znajduje się nad zlewem w części kuchennej.

Samochód wyposażono także w systemy zwiększające bezpieczeństwo jazdy, takie jak m.in. ABS, ESP, ASR oraz elektroniczny rozdział siły hamowania (EBV).

Ceny rozpoczynają się od ok. 82 tys. euro, przy czym cena ostateczna jak zwykle zależy od indywidualnie dobranej specyfikacji wyposażenia.