Hymer Van S 520 – gwiazda dla dwojga

Na camping Mercedesem? Czemu nie? W branży caravaningowej to rzadkość, ale Hymer Van S 520 to kamper zbudowany właśnie na bazie Mercedesa Sprintera.

W podstawowej wersji dopuszczalna masa całkowita (DMC) tego pojazdu wynosi 3,5 tony, ale jeśli mamy prawo jazdy na ciężarówki, warto rozważyć wersję o DMC wynoszącej 3.880 kg lub 4.200 kg. Przy wyższej DMC zaletą będzie oczywiście większa ładowność – nie 630 kg, jak w standardowej wersji, ale 1.010 lub 1.330 kg, a wtedy na pokład możemy spakować już naprawdę dużo.

Za duży plus można uznać stosunkowo mocny silnik. Już w standardzie montowana jest jednostka o pojemności 2,2 litra, która zapewnia 143 KM mocy. Tyle powinno wystarczyć, aby w miarę bezstresowo przemieszczać się tym kamperem, tak w mieście, jak i na trasie. Jeśli komuś to jednak nie wystarczy, do wyboru są jeszcze silniki o mocy 163 KM oraz 190 KM.

Małe wymiary – lekkość prowadzenia

Półzintegrowany Hymer Van S mierzy 6,36 m. Jego szerokość wynosi 2,22 m, a wysokość - 2,90 m. Na papierze nie wygląda to źle, szczególnie, jeśli doczytamy, że samochodem mogą podróżować cztery osoby. Niestety, po bliższym przyjrzeniu się rozkładowi wnętrza szybko dojdziemy do wniosku, że pod względem przestronności „szału nie ma”. Na pocieszenie pozostaje nam estetyczny design i dobrej jakości materiały wykończeniowe. Do wyboru mamy kilka rodzajów tapicerki w jasnej, beżowej kolorystyce i dwa rodzaje oklein meblowych.

W standardzie zamontowano system grzewczy o mocy 4000 W, co zdaniem producenta generuje wystarczającą ilość ciepła. Oświetlenie wewnętrzne wykorzystuje technologię LED. Standardowo montowany jest także panel sterowania LCD iNet z timerem - pozwala to na indywidualną regulację rozmaitych ustawień, m.in. temperatury ogrzewania oraz wody.

Zbiornik na ścieki jest izolowany i ogrzewany. Kamper jest też standardowo wyposażony w elektryczny zrzut zanieczyszczeń ze zbiornika ścieków.

Mieszkanie w skali mikro

Auto mieści w sobie jadalnię, kuchnię, łazienkę, sypialnię oraz różnego rodzaju schowki i szafy. Zaletą jest dobrze doświetlona strefa wypoczynkowo-jadalna, co zawdzięczamy aż trzem oknom w tej części. Zintegrowana z oknem, podwójna roleta służy zarówno do zaciemnienia wnętrza, jak i chroni przed owadami.

W czasie postoju siedzenia zmieniają się w wygodne fotele i kanapy, a dzięki możliwości wysunięcia blatu, możemy powiększyć stół i dostosować go do naszych potrzeb. Również przy kuchence gazowej znajdziemy dodatkowy, składany blat, ale trzeba przyznać, że bez niego nie byłoby nawet miejsca na ukrojenie chleba czy warzyw.

Pod jednokomorowym zlewem oraz dwupalnikową kuchenką znajdziemy szufladę na sztućce i przybory kuchenne. Artykuły spożywcze i napoje przechowamy w 85-litrowej lodówce, do której jednak musimy się dość mocno schylić, gdyż umieszczono ją pod szufladą z przyborami kuchennymi. Obok lodówki jest wysuwana spiżarka, czyli miejsce na makarony, kasze czy też rzeczy nie wymagające chłodzenia. Producent pomyślał też o uchwycie na ścierki.

Nad fotelami kierowcy i pasażera w obrębie kuchni znajdziemy niską półkę. W jadalni jest też zamykany schowek pod sufitem. Ponadto drobniejsze rzeczy możemy schować w skrytce pod fotelem. Pozostałe bagaże umieścimy w mini-garażu, a niektóre ubrania możemy powiesić w… łazience. Dokładnie tak! Producent pomyślał o podwójnej funkcji przybytku czystości, który dzięki wieszakowi na ubrania może zamienić się w szafę.

Istotną zaletą łazienki jest okno dachowe, co korzystnie wpływa na oświetlenie, a także optycznie powiększa przestrzeń. Ponadto okno zapewnia wentylację. W łazience znajdziemy półkę z lustrem, toaletę i składaną umywalkę. Niestety, choć jest brodzik, to jednak nie ma prysznica. Można go zamówić za dopłatą, ale wówczas zamontowany zostanie w garażu (jako prysznic zewnętrzny).

Sypialnia dla „skłóconej" pary

Mijając łazienkę i kuchnię przejdziemy do sypialni. Ta składa się z dwóch oddzielnych, pojedynczych  łóżek. Teoretycznie tyle miejsc do spania liczy auto. Pomiędzy nimi możemy też umieścić sporą poduszkę i w ten sposób uzyskać dodatkowe miejsce. Jednak spać tam może tylko bardzo małe dziecko.

Kolejne miejsce do spania można zaaranżować w części jadalnej, poprzez połączenie fotela kierowcy oraz kanapy za pomocą dodatkowej poduszki. W ten sposób możemy uzyskać miejsce do spania o wymiarach około 162 x 72 cm. A więc także to miejsce nie będzie wystarczające dla osoby dorosłej.

Nad łóżkami w części sypialnej ulokowano półki. Obok łóżek znajdują się również szafy na ubrania. Sprytnie zaadaptowano do tej funkcji również wnękę o szerokości ok. 25 cm znajdującą się między blokiem kuchennym a sypialnią. Producent umieścił schowek nawet pod schodkami prowadzącymi do łóżek, aczkolwiek zmieści się tam najwyżej para butów.

Ładny, wygodny, ale dwojga

Mocne silniki i estetyczne wnętrze  mogą sprawić, że przemieszczanie się tym pojazdem, a także nocowanie w nim, będzie bardzo przyjemne. Dodatkowo gwiazda na „grillu” doda odrobiny prestiżu. Trudno jednak nie zauważyć, że wnętrze jest po prostu ciasne i nie rekompensują tego nawet liczne schowki. Dużym plusem jest co prawda mini-garaż, ale nie zastąpi on przestrzeni w środku pojazdu. Minusem jest też prysznic, a właściwie jego brak.

W naszej ocenie auto jest typowym przykładem samochodu dla pary. W najlepszym wypadku da się tym kamperem podróżować z jednym dzieckiem w wieku przedszkolnym, ew. wczesnoszkolnym (dopóki nie wyrośnie), być może też z niemowlakiem.

Wszystko jednak zależy od potrzeb. W przypadku dwóch osób, które chcą wygodnie podróżować, Hymer Van S 520 ma szansę spełnić ich oczekiwania. Wg katalogu producenta kamper ten kosztuje ok. 61 tys. euro (cena sugerowana w Niemczech). W Polsce o szczegóły można się dowiedzieć w firmie Elcamp w Krakowie. Tam też można złożyć zamówienie na dowolny model marki Hymer.