Jazda z przyczepą zimą

Nie da się ukryć, że jazda z przyczepą campingową wymaga lepszych umiejętności i większej koncentracji niż prowadzenie wyłącznie samochodu. Najłatwiej jest się o tym przekonać podczas jazdy na śliskiej nawierzchni.

W ekstremalnych sytuacjach łatwo stracić panowanie nad przyczepą. Aby jednak zminimalizować to ryzyko, warto poświęcić trochę czasu i energii na jej właściwe przygotowanie. Przyczepa będzie zachowywała się stabilnie, jeśli odpowiednio ją przygotujesz.

Zanim wyruszysz

Zupełnie podstawową sprawą jest prawidłowe ciśnienie w oponach – jeśli będzie zgodne z zaleceniami producenta, cały zestaw będzie zachowywał się na drodze stabilniej.

Bardziej kontrowersyjną kwestią jest sprawa hamulców. Typowe hamulce najazdowe montowane w przyczepach, zazwyczaj nie współpracują zbyt dobrze z ABS-em samochodu. W efekcie skuteczny ABS może doprowadzić podczas hamowania do zablokowania kół przyczepy. Rozwiązaniem może być takie wyregulowanie hamulców w przyczepie, aby reagowały dużo słabiej niż normalnie. Taką regulację powinieneś jednak przeprowadzić tylko wtedy, gdy masz pewność, że Twoja trasa będzie przebiegała po ośnieżonych lub oblodzonych drogach.

Na zachowanie przyczepy będzie wpływał także jej załadunek. Po pierwsze, nigdy nie należy przekraczać maksymalnej dopuszczalnej ładowności. Po drugie, ciężar należy rozkładać równomiernie, a najcięższe przedmioty układać jak najniżej i jak najbliżej środka przyczepy.

Wszystkie sprzęty i bagaże powinny być tak zabezpieczone, aby nie przemieszczały się na zakrętach ani podczas nagłego hamowania.

Jazda po śliskiej nawierzchni

Jadąc z przyczepą, nigdy nie powinieneś „szaleć” na drodze. Wystarczy, że wyprzedzisz TIR-a lub jadąc obok lasu nagle skończy się pas drzew, a momentalnie poczujesz jak podmuch wiatru znosi Twoją przyczepę na bok. Tylko jadąc z bezpieczną prędkością unikniesz nieprzyjemnych niespodzianek. Zasada ta okazuje się jeszcze ważniejsza w warunkach zimowych.

Powinieneś utrzymywać taką prędkość maksymalną, przy której przyczepa zachowuje się stabilnie, tzn. nie wpada w wibracje. Jeszcze lepiej, jeśli będziesz jechał trochę wolniej niż to możliwe, nawet jeśli np. w górach będzie to oznaczało jazdę z prędkością 30 km/h. Pamiętaj, że stabilna przyczepa to priorytet, jeśli chcesz bezpiecznie dotrzeć do celu.

Jeśli przyczepa zacznie się kołysać, możesz zareagować na dwa sposoby. Pierwszy to delikatne hamowanie. Może się jednak zdarzyć, że to tylko pogorszy sytuację. Drugi sposób, to zaczekanie aż niestabilna przyczepa ustawi się równo z osią samochodu. W tym momencie należy lekko dodać gazu, co powinno ustabilizować cały zestaw. To dlatego warto zachowywać pewną rezerwę mocy. Gdy przyczepa będzie już spokojna, należy znowu powrócić do wcześniejszej, niższej prędkości.

Podczas jazdy samochodem z włączonym ABS-em, w awaryjnych sytuacjach hamować należy wciskając do podłogi pedał hamulca. Ponieważ jednak koła przyczepy mogą wówczas zostać zablokowane, czasem lepiej jest ABS wyłączyć i zdecydować się na hamowanie pulsacyjne. Spokojne i nie całkowite przyciskanie i puszczanie pedału hamulca sprawi, że cały zestaw będzie zwalniał równomiernie. Oczywiście nie należy tego próbować, gdy ABS pozostaje włączony.

Zimą najlepiej unikać górskich dróg. Jeśli jednak nie możesz wybrać innej trasy, zabierz ze sobą łańcuchy na koła oraz worek żwiru do posypywania drogi przy najbardziej stromych podjazdach. Wjazd pod górę często może wymagać jazdy na pierwszym biegu.