Kamper Dethleffs Evan - z myślą o młodych

Evan to zupełnie nowe spojrzenie na kampery. Pracując nad tym modelem, Dethleffs postanowił porzucić przyjęte reguły i zupełnie od nowa przemyśleć koncepcję samochodu kempingowego.

O tym, że to zupełnie inny kamper, świadczyć ma nawet to, że jego opisu nie znajdziemy na stronie internetowej marki Dethfless. Evan ma swoją własną stronę www, a związki pomiędzy niemieckim producentem a jego nową marką nie są eksponowane. Wszystko po to, by podkreślić, że Evan nie powstał po to, by spełnić oczekiwania kempingowych wyjadaczy. Pojazd ten ma się spodobać tym, którzy dotychczas w kempingowym świecie nie widzieli miejsca dla siebie.

Prosta, zwarta bryła pojazdu, duże powierzchnie szyb, szerokie drzwi tylne, ciekawy przód, dwukolorowe nadwozie – Evan może się podobać. Z zewnątrz nie widać, że jak „typowy” kamper, on także powstał na bazie Fiata Ducato. Samochód wydaje się zgrabny, ale jednocześnie nieduży. Evan ma długość 5,65 m i 2,15 m szerokości.

Przede wszystkim - przestronny

To, co go naprawdę wyróżnia, znajdziemy we wnętrzu. Właściwie pierwsze wrażenie może być… negatywne. Przyzwyczailiśmy się już do pojazdów, w których od razu możemy poczuć się jak w domu. Na ich tle Evan prezentuje się bardzo skromnie. Konstruktorom nie zależało bowiem na tym, aby odwzorować urządzenie mieszkania, czy tym bardziej hotelowego apartamentu, ale aby jak najbardziej funkcjonalnie wykorzystać przestrzeń.

Dla głównego projektanta, Michaela Studera, było to nie lada wyzwanie. Przeanalizował on układy wnętrz w kamperach najróżniejszych producentów, starając się na niewielkiej powierzchni połączyć jak najwięcej praktycznych rozwiązań. Po wielu próbach w końcu się udało. W Evanie znalazło się miejsce na łazienkę z prysznicem, a nawet na 6 miejsc noclegowych (w standardzie dostępne są 4).

Biorąc pod uwagę rozmiary Evana, ilość przestrzeni, jaką udało się wygospodarować w jego wnętrzu, jest naprawdę imponująca. W dodatku łóżka nie zajmują w nim dużo miejsca. Jedno z nich zostało podwieszone pod sufitem, a z drugiego można skorzystać, rozkładając podwyższony dach z materiału. W związku z tym, w ciągu dnia w ogóle obydwa materace mogą być w ogóle niewidoczne. Trzecie podwójne łóżko uzyskamy składają fotele i stół.

Nieźle wyposażony

Evan posiada także aneks kuchenny z 2-panikową kuchenką, zlewozmywak, 88-litrową lodówkę. Kamper wyposażony jest także w ogrzewanie podłogowe, 45-litrowy zbiornik na świeżą wodę oraz 90-litrowy zbiornik na ścieki.

Kamper dostępny jest w wersjach Active, Sport oraz Performance. Wersje podstawowe kosztują w Niemczech od 56.599 euro do 68.999 euro. Podstawowy model Active napędzany jest 2-litrowym silnikiem diesla o mocy 115 KM. Podstawowa jednostka napędowa dwóch pozostałych modeli to 2,3-litrowy silnik o mocy 130 (Sport) oraz 148 (Performance) KM.

Komu można polecić Evana? Przede wszystkim ludziom młodym, otwartym na nowe pomysły, którzy poszukują pojazdu o ciekawym wyglądzie, pojemnego, funkcjonalnego, a zarazem takiego, którym można wygodnie przemieszczać się zarówno po mieście, jak i po krętych, górskich serpentynach.

Nie jest to natomiast auto dla tych, którzy oczekują dużych wygód. Nie da się ukryć, że składane wyposażenie łazienki i modułowa zabudowa może wymagać pewnych wyrzeczeń. Ale wybredni klienci mają do wyboru całkiem dużą paletę innych kamperów markiDethleffs.