Karmann – komfort na małej powierzchni

Karmann Mobil to niemiecka marka należąca do grupy Eura Mobil. O ile jednak firma-matka koncentruje się na dużych kamperach, o tyle Karmann oferuje małe i duże kamper-vany, wzbogacając ich wnętrza o bardzo praktyczne walory.

Zgodnie z nową strategią marki, Karmann zmierza w stronę wyposażenia modułowego. Generalnie każdy model ma mieć obecnie bardzo podobne, bogate wyposażenie i opierać się na podobnych rozkładach wnętrza, a różnice między nimi mogą dotyczyć przede wszystkim takich szczegółów jak np. stylizacja mebli.

Np. kampery Davis Viva (na bazie Fiata Ducato) przyciągają we wnętrzu uwagę prostotą oraz kolorystyką kojarzącą się z naturalnymi materiałami, co może okazać się atrakcyjne głównie dla młodszych klientów. Z kolei cechą wersji Davis Glam jest bardziej luksusowe wykończenie mebli – znajdziemy tu więcej powierzchni na wysoki połysk, zaokrąglenia i eleganckie dodatki.

Różnice w cenie pomiędzy obydwoma modelami (1000 euro) wynikają jednak nie tylko z zastosowania innych mebli, ale również m.in. z zamontowania w modelu Glam okna dachowego Midi Heki oraz lepszego systemu ogrzewania.

Davis 600 – mały jak duży

Skoro jesteśmy już przy modelu Davis, warto wspomnieć o nowym wariancie Davis 600 o długości 5995 mm. Choć pojazd nie jest bardzo duży, znalazło się w nim miejsce na trzy łóżka (w tym dwa stałe) oraz sporą łazienkę z prysznicem. Przestronność w części toaletowej była możliwa m.in. dzięki zamontowaniu składanej umywalki. Drzwi do łazienki są osadzone na szynie – korzystając z toalety powiększamy przestrzeń łazienki kosztem przejścia pomiędzy częścią dzienną a sypialną.

Pod łóżkiem po stronie pasażera znajdują się dwie skrzynki do przechowywania – gdy je wyjmiemy, uzyskamy jedną dużą przestrzeń do transportowania nieporęcznych przedmiotów. Zauważmy też, że we wszystkich modelach marki Karmann, do dyspozycji użytkowników pozostają skrzydłowe drzwi z tyłu pojazdu.

W modelu Davis Viva 600 w standardzie otrzymamy m.in. 80-litrową lodówkę, 100-litrowy zbiornik na świeżą wodę oraz 90-litrowy pojemnik na ścieki. Ceny w Niemczech rozpoczynają się od 41.500 euro.

Colibri, czyli „Renówka” z podnoszonym dachem

Za podobną cenę możemy też otrzymać bardzo interesujący model Colibri, kamper-van oparty na Renault Trafic. Za 40.950 euro dostępny jest pojazd o długości 4999 mm, natomiast na rok 2017 przewidziano również dłuższą wersję o długości 5399 mm, do której dopłacić trzeba 1000 euro.

O oryginalności obydwu wariantów świadczy wysuwany do góry dach – właśnie na górze znalazło się podwójne łóżko. W razie potrzeby, również centralną część foteli można wykorzystać jako drugie miejsce do spania.

W dłuższym modelu udało się nawet wygospodarować miejsce na małą łazienkę z prysznicem – znajduje się ona w tylnej części pojazdu. Dłuższy rozstaw osi umożliwił zastosowanie 68-litrowego zbiornika na wodę (w mniejszy modelu jest to 55 litrów) oraz 100-litrowego pojemnika na ścieki ścieków (w mniejszym – 30 l.). Opcjonalnie samochód można wyposażyć w dodatkowe ogrzewanie zasilane olejem napędowym.

I na koniec jeszcze jedna zaleta - ponieważ Colibri wykorzystuje silniki o pojemności 1,6 l (od 120 do 145 KM), sprowadzając takiego kampera do Polski możemy liczyć na niższą akcyzę.

W sumie trzeba przyznać, że Karmann ma do zaoferowania sporo praktycznych rozwiązań w cenie, którą wielu klientów może uznać za przystępną. Tym większa szkoda, że na razie w Polsce pojazdy tej marki są mało znano – naszym zdaniem warto się nimi zainteresować.