Knaus Van I - więcej przestrzeni

Rynki caravaningowe w Ameryce Północnej i Europie bardzo różnią się od siebie. Zupełnie inne oczekiwania klientów oraz odmienne warunki podróżowania przyczyniają się do kształtu ofert czołowych producentów. Na starym kontynencie największą popularnością cieszą się campery zapewniajace co najmniej wystarczającą przestrzeń użytkową. Modele bazowe, budowane w oparciu o dostawcze blaszaki, stanowią niewielką część ogólnej sprzedaży. Klienci bardzo chętnie sięgają po bardziej rozbudowane kampery zintegrowane.

Kamper też może się podobać

W katalogu każdego europejskiego wytwórcy znajdziemy taki właśnie sprzęt. Chociażby niemiecka firma Knaus serwuje nam między innymi model Van I. Foremna bryła tego kampera w żadnym miejscu nie przypomina popularnego auta dostawczego (Fiat Ducato), od którego pochodzi rama nośna, mechanika i układ jezdny. Uwagę zwraca przednia szyba o dużej powierzchni, gdyż poprawia ona nie tylko widoczność w czasie jazdy – na postoju doskonale doświetla wnętrze, uprzyjemniając familijne spotkania. Niestety – ustawiona została niemal całkowicie w pionie, tym samym narażona jest na uderzenia kamieniami, co często zmusza właściciela do wymiany.

Designerzy przednie światła wstawili w efektowne tuby, całość wzbogacając światłami do jazdy dziennej w technologii LED. Białe, prostokątne nadwozie tradycyjnie opuszcza fabrykę z kompletem wzorzystych naklejek. Co ciekawe –  boczne przyciemniane okna są małych rozmiarów. Za tylną osią znajdują się drzwi prowadzące do pojemnego schowka (poniżej części sypialnej), wewnątrz niego zmieści się nawet kilka rowerów lub inny sprzęt turystyczny. Obowiązkowo kamper porusza się na obręczach z lekkich stopów.

Zapraszam do środka

Do wnętrza prowadzi dwoje drzwi. Jedne zarezerwowano wyłącznie dla kierowcy, drugie natomiast – w samym środku pojazdu – doprowadzą nas do przedziału mieszkalnego. Przednie fotele zaopatrzone w dwa niezależne podłokietniki, które na postoju możemy w mgnieniu oka obrócić w stronę prostokątnego stolika (możemy go powiększyć w razie potrzeby). Tuż za stolikiem zamontowana jest dwuosobowa kanapa z pasami bezpieczeństwa i zagłówkami (kamper przystosowany jest do przewozu czterech osób). W nocnej konfiguracji w miejscu stolika pojawia się się dwuosobowe łóżko.

Łazienka, kuchnia i sypialnia

Tuż za kanapą projektanci „wstawili” łazienkę – wyposażono ją w kabinę prysznicową, toaletę chemiczną, umywalkę i liczne szafki. Wewnątrz niej z powodzeniem zmieści się jedna osoba. Na przeciwnej ścianie zlokalizowano dobrze wyposażony aneks kuchenny. Producent oddał do naszej dyspozycji trójpalnikową kuchenkę gazową, jednokomorowy zlew – całość możemy w każdej chwili zakryć szklanymi pokrywami. Poniżej, poza pojemnymi szafkami, zamontowano lodówkę. Jak w każdym kamperze – na samym końcu wnętrza wygospodarowano pokaźną przestrzeń dla dwuosobowego łóżka i wysokiej szafy wnękowej.

Inwestując blisko 290 tysięcy złotych możemy stać się posiadaczami jednego z ciekawszych camperów na rynku. Sprawdzone jednostki napędowe Fiata (2,3-3,0 Multijet) w połączeniu z pojemnym i funkcjonalnym wnętrzem docenimy w każdych warunkach, nawet z kompletem pasażerów na pokładzie.