Najważniejsze premiery Genewy 2014

Wrzuć kilka premier, na które czekają zwykli śmiertelnicy, a następnie zalej je tłustą i gęstą masą pojazdów koncepcyjnych – tak mógłby wyglądać przepis na Międzynarodowy Salon Motoryzacyjny w Genewie. Portal Camprest.com wyłuskał z wyrośniętego ciasta Genewy 2014 kilka bakalii.

Audi TT

Wśród marek prezentujących auta „zwyczajne”, które na pewno zobaczymy na europejskich ulicach, warto zwrócić uwagę na Audi. Niemiecki producent odświeża całą gamę swoich modeli. Nowa linia nadwozia jest bardziej agresywna, a sportowego sznytu nadaje jej potężny grill.

W trend ten doskonale wpisuje się model TT. Nie jest to już stwór obły. Szczególnie przód stał się bardziej wyrazisty, co jest zasługą nie tylko olbrzymiej atrapy chłodnicy, ale także kanciastych świateł. W środku, zamiast zwykłego wyświetlacza, znajdziemy ekran o przekątnej 12,3 cala, który zamiast typowych wskaźników, może wyświetlać na pierwszym planie np. mapę z nawigacją.

Audi TT będzie sprzedawane z trzema czterocylindrowymi, turbodoładowanymi silnikami z wtryskiem bezpośrednim.

Ford Focus

Face-lifting Forda Focusa wzbudza zainteresowanie, szczególnie ze względu na wygląd. To bowiem kolejny po Fieście model z przednią częścią przypominającą Astona Martina. A taki samochód w cenie auta kompaktowego może cieszyć się sporym powodzeniem.

BMW 2 Active Tourer

Większym zaskoczeniem może być BMW serii 2, oznaczany również jako Active Tourer. Kto spodziewał się kolejnego samochodu ze sportowymi aspiracjami, mógł poczuć się zawiedziony. Nowe BMW to rodzinny van o długości 4,34 i wysokości 1,55 m. Podstawowy silnik kompaktowej „beemki” to trzycylindrowa jednostka 1.5 o mocy 136 KM.

Jaguar XFR-S Sportbrake

Segment samochodów rodzinnych zainteresował nawet Jaguara. Brytyjski producent luksusowych samochodów zaprezentował w Genewie model XFR-S Sportbrake – czyli kombi. Usztywnione zawieszenie i 5-litrowy silnik V8 o550 KM to nie jedyne wyróżniki pojazdu.

Mocne strony to także 8-biegowa automatyczna skrzynia biegów oraz hamulce tarczowe o średnicy 380 mm (z przodu) i 376 mm (z tyłu). 20-calowe koła tylko potęgują agresywny wygląd pojazdu, który w Polsce może kosztować ok. 550-600 tys. zł.

Citroen C1

Wśród samochodów najmniejszych wyróżnia się nowy Citroen C1. Samochód dość odważny stylistycznie (trudno nazwać go ładnym), kształtem nadwozia może przypominać SUV-a (oczywiście w wersji mikro).

Samochód będzie zasilany silnikiem 1.0 VTi o mocy 68 KM (z manualną i automatyczną skrzynią biegów) oraz 1.2 VTi o mocy 82 KM. Mniejszy silnik dostępny będzie z systemem start-stop.

Peugeot 308 – Car of The Year 2014

To nie była premiera. Jednak omawiając samochody pokazywane w Genewie, nie sposób pominąć Peugeota 308, który właśnie podczas tej imprezy został ogłoszony Samochodem Roku 2014. Tytuł Car of The Year został nadany przez 58 dziennikarzy motoryzacyjnych z całego świata, z których 22 głosowało właśnie za Peugeotem.

Jurorzy docenili co prawda wygląd i komfort jazdy Francuza, ale szczególnie ważne były tym razem argumenty ekonomiczne i ekologiczne. Peugeoty 308 wyróżniają się bowiem niskim zużyciem paliwa, a niedługo do produkcji wejdzie silnik 1.6 BlueHDi o mocy 120 KM, który emituje zaledwie 82 g CO2 na kilometr. To zaś czyni go wyjątkowym ekologiem.

O najciekawszych pojazdach koncepcyjnych pokazanych w Genewie piszemy w oddzielnym artykule: Genewskie wizje 2014.