Pilote G740 – komfortowa integra

Duży, dobrze wyposażony, nowoczesny, w pełni zintegrowany – taki jest kamper Pilote G740. Pozwala na komfortową podróż oraz nocleg dla czterech osób, a w czasie jazdy 150-konny silnik zapewnia wystarczającą moc. Zobaczcie, co jeszcze znajdziemy w jednym z najwyżej pozycjonowanych kamperów francuskiej marki.

Nie da się ukryć, że zakup kampera, a już w szczególności gdy jest to „integra”, wiąże się z poważnym wydatkiem. Tym bardziej warto, by była to decyzja przemyślana, a więc by zakupiony pojazd mógł nam dobrze służyć przez wiele lat. Chcąc się co do tego upewnić, warto przyjrzeć się konstrukcji danego pojazdu.

5 lat gwarancji

W przypadku zintegrowanych modeli marki Pilote możemy być spokojni. W konstrukcji kampera znajdziemy profile aluminiowe, antygradowy dach, podwójnie uszczelniane drzwi, bezramkowe okna, ocieplaną podłogę i ściany, a nawet poliestrowe wykończenie pod ramą podwozia. Wszystkie te elementy składają się na strukturę Isotek, która ma zapewnić lepszą szczelność, trwałość i izolację cieplną kampera.

Dzięki takiej konstrukcji producent niewiele ryzykuje udzielając 5-letniej gwarancji na zabudowę. Producent zapewnia również, że kampery mają doskonałą izolację akustyczną, co po części jest zasługą dobrze wyciszonej komory silnika.

Poza tym kampery zintegrowane mają jeszcze jedną zaletę – duże panoramiczne okno przednie. Kierowca jest w stanie dostrzec obiekt o wysokości niższej niż 80 cm, położony 1 metr od przedniego zderzaka. Tak dobra widoczność pomoże zapobiec wielu tragediom.

Można wypocząć

Pilote dzieli swoje „integry” na trzy grupy. Najmniejsze są modele ultrakompaktowe – o długości 5,99 m oraz 6,49 m. Dalej mamy modele kompaktowe (6,99 m) oraz grupę „comfort” (7,49 m). Wyżej jest już tylko „supreme comfort” o długości 7,87 m.

Model G740 należy do kategorii kamperów komfortowych i może występować w dwóch wariantach. Wersja C posiada duże podwójne łóżko, tzw. queensbed (150 cm szerokości), podczas gdy GJ dysponuje dwoma łóżkami pojedynczymi.

W obydwu kamperach przewidziano cztery miejsca do jazdy i cztery miejsca do spania, choć opcjonalnie można uzyskać jeszcze dwa dodatkowe miejsca noclegowe. Na stałych łóżkach znajdziemy materace piankowe Bultex oraz stelaże z drewnianych listew, co powinno zapewnić wypoczywającym na nich osobom maksymalny komfort.

Przestrzeń bez kompromisów

To, że G740 należy do najdłuższych modeli w gamie marki Pilote, przekłada się na ponadprzeciętną przestronność wnętrza. W tym przypadku nie musimy myśleć o kompromisach. Duży salon z przesuwnym stołem pozwala na swobodne poruszanie się. Duże okna – boczne i dachowe – sprawiają, że w dzień wnętrze jest dobrze doświetlone naturalnym światłem. Nocą oświetlenie zapewnią energooszczędne LED-y.

Przestronna łazienka posiada drzwi, które oddzielają część łazienkowo-sypialną od strefy jadalno-kuchennej. Brodzik prysznicowy oraz toaleta z umywalką znajdują się przy przeciwległych ścianach.

Standard na poziomie

Kamper dostępny jest w wersjach wyposażenia Essentiel, Sensation oraz Emotion. Przyjrzyjmy się tej podstawowej. Bez dopłat otrzymamy m.in. ogrzewanie Combi6 marki Truma z cyfrowym panelem sterowania, mrozoodporny zbiornik ścieków, manualną klimatyzację w szoferce, szuflady z cichym domykaniem, 149-litrową lodówkę, 3-palnikową kuchenkę ze stali nierdzewnej, gniazda 230 V w sypialni, kuchni i łazience. A to tylko niektóre elementy wyposażenia.

Właśnie tak skonfigurowany pojazd w chwili pisania tego tekstu był dostępny „od ręki” w firmie CarGO. Pilote G740 GJ (z pojedynczymi łóżkami) napędzany jest 150-konnym silnikiem 2.3MJ ze stajni Fiata. Jego cena netto (już z akcyzą), została wyznaczona na 293.300 zł netto (do negocjacji).

Trudno powiedzieć, by była to niska cena, jednak patrząc na rozmiary, konfigurację, konstrukcję czy też poziom wykończenia, można dojść do wniosku, że nie jest to wcale cena wygórowana. Wielu innych producentów życzy sobie więcej, oferując znacznie mniej.