Polski kamper z bogatym wyposażeniem

Niewiadów S.A. to nie tylko polski producent przyczep. Od niedawna jest on także wytwórcą kamperów Romer. Sprawdźmy, czy mogą one być poważną alternatywą dla pojazdów kempingowych zachodnich producentów.

Nie da się ukryć, że największą zaletą Romera jest jego… cena. 200 tys. zł za kampera zbudowanego na platformie Fiata Ducato Maxi, wyposażonego w 3-litrowy silnik o mocy 160 KM to stosunkowo niewiele. Tym bardziej, jeśli przyjrzymy się bogatemu wyposażeniu. Niewiadów może się także pochwalić bogatą siecią serwisową – ok. 30 autoryzowanych punktów na terenie Polski pomoże w utrzymaniu kampera w dobrym stanie.

A czy są jakieś minusy? Ta podstawowa to wygląd Romera. O gustach podobno się nie dyskutuje, w tym przypadku wypada jednak przyznać, że polski kamper nieco odstaje od aktualnych trendów w stylistyce, z jakimi zetkniemy się choćby w pojazdach kempingowych z Niemiec. Dotyczy to w równym stopniu wyglądu zewnętrznego, jak i wnętrza pojazdu. Kto jednak nie potrzebuje ultranowoczesnego designu, a bardziej docenia walory praktyczne, może stać się właścicielem całkiem interesującego pojazdu.

Wygodny i pojemny

Kamper przeznaczony jest dla czterech osób. Część sypialna (z dużym łóżkiem) może być oddzielana od reszty pojazdu kotarą. Fotele przednie są obrotowe, dzięki czemu podczas postoju można je przekręcić w stronę stolika. Podobnie jak w kamperach zachodnich producentów, na podróżnych czekają podwieszane szafki, które pozwalają na praktyczne wykorzystanie przestrzeni bagażowej, mamy też do dyspozycji oświetlenie LED oraz halogenowe. W dodatkowe oświetlenie wyposażono przedsionek pojazdu.

W Romerze nie zabrakło łazienki z toaletą, lustrem, szafkami łazienkowymi i zamykaną kabiną prysznicową. Jest też kuchnia ze zlewozmywakiem i dwupalnikową kuchnią. Lodówka ma 80 l. pojemności - może być zasilana gazem z butli, prądem 230 V lub prądem 12 V. Zbiorniki wody czystej i brudnej mają po 85 litrów pojemności. W kamperze zainstalowane ogrzewanie gazowe z systemem rozprowadzania energii oraz z 10-litrowym bojlerem.

Bez kompleksów

W wyposażeniu znajdziemy także panel sterowania ze wskaźnikami poziomu wody czystej i brudnej, naładowania akumulatorów (startowego i dodatkowego) oraz z wyłącznikiem głównym zasilania 12V. Za dopłatą kamper może zostać wzbogacony m.in. o klimatyzację postojową, relingi dachowe, bagażnik na rowery oraz telewizor (15,6’’).

Meble wykonano z lekkich sklejek foliowanych, w kolorze drewna gruszkowego. Podłoga imituje panele podłogowe stosowane w mieszkaniach. Poszycie zewnętrzne i wewnętrzne pojazdu wykonane zostało z laminatu. Podłoga, ściany i dach izolowane są styropianem. Dla dobrego obiegu powietrza, w dachu zainstalowano dwa wywietrzniki.

Podsumowując, wyposażenie Romera nie odbiega od tego, jakie znaleźć można w znacznie droższych kamperach zachodnich producentów. A skoro tak, to po co przepłacać? Polski kamper z Niewiadowa na pewno znajdzie swoich amatorów, a zgodnie z zapowiedziami producenta, mają się wśród nich znaleźć nie tylko Polacy.

Polski kamper z bogatym wyposażeniem – zdjęcie 1
Polski kamper z bogatym wyposażeniem – zdjęcie 1
Polski kamper z bogatym wyposażeniem – zdjęcie 2
Polski kamper z bogatym wyposażeniem – zdjęcie 3
marcin
marcin

Czasem lepiej zbłądzić, niż zbyt nachalnie pytać o drogę. Aldous Huxley

Czytaj także

Toaleta w pojazdach kampingowych – zdjęcie 1
Motoryzacja
Toaleta w pojazdach kampingowych
Toaleta w camperze, czy w przyczepie campingowej dziś jest standardem, o którym dawniej można było tylko pomarzyć. Jest to pewien luksus, który odróżnia tego typu pojazd od innych rekreacyjnych aut. Bez wątpienia posiadanie toalety w samochodzie jest bardzo cenione i wpływa na wysoki komfort podróżowania. Z jakimi rodzajami toalet można spotkać się w pojeździe rekreacyjnym? Pewną nowością na rynku jest toaleta próżniowa. Firma Dometic specjalizuje się w jej produkcji. W tym urządzeniu zastosowano podciśnieniowe czyszczenie muszli z rozdrabnianiem nieczystości, jeszcze zanim trafią do zbiornika na fekalia. Dodatkowym plusem zwiększającym komfort użytkowania jest możliwość regulowania wysokości muszli. Kolejnym plusem tego rodzaju toalety jest fakt, że nie trzeba do niej używać środków chemicznych niwelujących przykre zapachy. Toaletę zasila się mocą 12 V. W większości jednak przypadków stosuje się toalety, które środków chemicznych potrzebują, stąd sama nazwa- toalety chemiczne, ale uwaga, nie w każdym modelu chemię da się zastosować. Mowa tu przede wszystkim o takich rodzajach toalet, które nie maja własnego, odrębnego zbiornika na wodę do spłukiwania. Toalety chemiczne są urządzeniami zbudowanymi z dwóch części, które oddzielone są od siebie zasuwą. Mowa tu o części dolnej, w której gromadzą się nieczystości, oraz górnej, którą stanowi muszla z pokrywą i nierzadko zbiornik na wodę do spłukiwania takiej toalety.
Caretta Off Road teraz także w Polsce – zdjęcie 1
Motoryzacja
Caretta Off Road teraz także w Polsce
Przyczepy Basoglu powstają już od 1976 roku, w tureckiej miejscowości Adapazari. Dziś fabryka o powierzchni 6000 m2 koncentruje się głównie na wytwarzaniu przyczep typu „teardrop”, które przyniosły marce międzynarodowy sukces. Od niedawna te niebanalne przyczepy o łezkowatym kształcie można kupić także w Polsce. Pierwszy model typu „teardrop”, noszący nazwę Caretta 1200, Basoglu wypuścił na rynek w 2008 roku. Był to strzał w dziesiątkę, bo turecka przyczepa wzbudziła zainteresowanie na całym świecie i obecnie dostępna jest już w 30 krajach. A ponieważ Careta łatwo poddaje się rozmaitym modyfikacjom, w 2012 roku producent pokazał nowe modele – Caretta Cargo (do zastosowań transportowych) oraz Caretta Off Road.
Jaki kamper najlepszy? A może przyczepa? – zdjęcie 1
Porady
Jaki kamper najlepszy? A może przyczepa?
Osoby, które dopiero przymierzają się do zakupu pierwszego pojazdu kempingowego, mogą mieć nie lada problem. Wybór kamperów i przyczep jest bardzo duży, różnice w cenach pomiędzy poszczególnymi modelami – ogromne, a do tego dochodzi jeszcze wielkość rozmaitych odmian. Od czego więc zacząć?. W tym artykule nie napiszemy Wam, jaką markę czy też model kampera lub przyczepy wybrać. Chcemy natomiast podpowiedzieć, na co warto zwrócić uwagę, zanim zaczniecie szukać konkretnego pojazdu, jak najbardziej dopasowanego do Waszych potrzeb.  No właśnie – „potrzeby” to tutaj słowo kluczowe. To od nich zależy, czy lepszy okaże się kamper-van, model pół-zintegrowany z alkową lub bez, czy może przyczepa kempingowa. Dwa najważniejsze parametry, jakie warto brać pod uwagę, to kto będzie nocował w danym pojeździe turystycznym oraz w jaki sposób osoby te zamierzają podróżować.
Ciasteczka!

Kto nie kocha ciasteczek! Nasz portal też je uwielbia i korzysta z cookies, żeby świadczyć usługi na najwyższym poziomie. Ze szczegółowymi informacjami, możesz zapoznać się na stronie: polityka prywatności.