Targi Caravans Salon - oczami CampRest

Targi w Poznaniu rozmachem i blichtrem może nie przyćmiły imprez do jakich zdążyliśmy się przyzwyczaić w ciągu ostatnich lat, jednak dla planujących zakupy lub kontraktację były okazją, by w tak trudnym „pandemicznym” roku spotkać się z dystrybutorami twarzą w twarz i obejrzeć nowości w ofercie. Dla uczestników zlotu impreza była z kolei doskonałą okazją do utęsknionej integracji z bracią caravaningową. Wśród wystawców wprawdzie zabrakło kilku ważnych graczy na rynku, jednak nie świadczy to bynajmniej o osłabieniu kondycji branży, która rośnie w siłę na pohybel pandemii i ograniczeniom z nią związanymi. Poniżej kilka impresji i prezentacja kilku przedstawionych nowości.

Adria - nowości

Grupa Elcamp przedstawiła nowości Adria – po raz pierwszy w Polsce „na żywo” podziwiać można było zjawiskowy model Astella, model oferujący niesamowite doznania estetyczne, przestronny i ze wszech miar nietuzinkowy. Seria Adora doczekała się nowego tyłu z drapieżnymi światłami LED, bocznych spoilerów stabilizujących z przodu, standardowo znajdziemy tu także czołowe, dachowe okno panoramiczne czy nagłośnienie Bluetooth. Wśród „kamperowych” nowości Adria na 2021 rok warto zwrócić uwagę na odświeżoną linię Adria Matrix+, gdzie znajdziemy podwójną podłogę, przesunięty do przodu pojazdu zbiornik czystej wody, czy całkowicie zmieniony system podnoszenia łóżka z nożycowego na linki z mechanizmem prowadzącym. W modelu Matrix zastosowano także wygodne rozwiązanie w szafie pod tylnymi łóżkami – szafa otwierana jest za pomocą elektrycznego siłownika. Od przyszłego roku bazowy model Axess będzie można zamówić także na bazie Fiata Ducato. Również modele SunLiving, budżetowej marki Adrii w 2021 roku będą dostępne na bazie Fiata lub Citroena.

Caravaning vs. Covid-19

Zapoznając się z nowościami nie sposób było nie zapytać, jak z perspektywy marki wyglądał ten rok. „W związku z Covid-19 do połowy kwietnia rynek zamarł, jednak to co nastąpiło po 20.04 wraz z odmrożeniem można tylko określić mianem eksplozji. Byliśmy w korzystnej sytuacji, ponieważ czas niepewności wykorzystaliśmy na wykup zapasów magazynowych pojazdów od innych dealerów. Nasz wzrost sprzedaży rok do roku sięga 100%. Nawet moce przerobowe na cały rok 2021 zostały już wyczerpane, nie mamy już możliwości domówienia pojazdów” – opowiada Karol Paszta, manager marek Adria/SunLiving. Elcamp kojarzony jest jednak również, a przez niektórych przede wszystkim, z marką Globe-Traveller. W Poznaniu zaprezentowano obok „rowerowego” Pathfindera Z zaprezentowano model Voyager XS w wersji ERGO DESIGN. Zjawiskowy design do którego przyczyniła się współpraca z prestiżową krakowską pracownią to jednak nie wszystko – w przyszłym roku możemy się spodziewać kilku nowych rozwiązań i ulepszeń, jak nakładki na pokrywy od zlewu i kuchenki, dodatkowa klapka rewizyjna u góry schowka na butle z gazem (można zakręcić butlę bez konieczności wyjmowania bagażu) czy nowe, bardziej wytrzymałe akumulatory litowo-jonowe. Rekordowe ilości zamówień na nowe „Globy” potwierdza Mariusz Trela, opiekun marki i dodaje, że pierwsze realne możliwe terminy dostaw dla nowych klientów to dopiero koniec 2021 roku.

Wavecamper - camper-vany z Poznania

Odnosząca duże sukcesy na rynku polskim i zagranicznych wielkopolska firma Wavecamper zaprezentowała swoje najnowsze propozycje w zakresie zabudów na bazie VW T6.1 w wersji krótkiej i długiej. Obok odnowionej kolorystyki wnętrza producent proponuje podwyższony standard wyposażenia i udogodnienia takie jak ładowarka indukcyjna czy dodatkowe gniazda USB. W pojazdach na bazie VW oferowana jest 2-palnikowa kuchenka z instalacją gazową i butlą 1,7 kg jako alternatywa dla kartuszy gazowych. Istotną i wartą uwagi nowością w portfolio producenta jest także nowy kamper na bazie Renault Traffic w wersji Long z dachem sypialnym. Od niedawna firma posiada autoryzację Renault Polska, co oznacza, że „Renówki” z zabudową Wavecamper dostępne są już u dealerów w całym kraju. „Rozwój w tym roku odbieramy bardzo pozytywnie, firma zwiększa moce produkcyjne o 100%, a w planie są dalsze inwestycje i rozwój” -  mówi Karol Szymański, twórca marki Wavecamper.

Ekstremalni lekki camper od Niesmann+Bischoff

Gwiazdą targów w Poznaniu był niewątpliwie szeroko omawiany i-Smove od Niesmann+Bischoff. Nowy „NiBi” jest arcyciekawą propozycją w segmencie pojazdów zintegrowanych w kategorii wagowej do 3,5 t. Prezentująca tą gorącą nowość firma M-CAMP z Dzierżoniowa dystrybucją marki zajmuje się od niedawna, jednak dostrzega potencjał i chce się rozwijać również w segmencie rynku Premium. „W Polsce do tej pory nie było przedstawiciela Niesmann+Bischoff, a od samego początku naszej przygody z tą marką zauważamy olbrzymie zainteresowanie. Nawet auta pokazowe z najwyższych serii Arto i Flair sprzedają się na pniu, nawet te demonstracyjne. Marka jest niekwestionowanym wyznacznikiem nie tylko w zakresie designu, ale także jakości i obsługi klienta” zapewnia Marcin Pierzchlewicz, CEO firmy. Na stoisku M-CAMP obejrzeć można było wiele ciekawych nowości także od marki RAPIDO – integry z nowym dekorem mebli Nacarat i lakierowanymi frontami, nowe kształty zabudowy kuchennej, czy 32” obrotowe telewizory. Obok Rapido M-CAMP pokazał także bardziej „budżetową” siostrzaną markę Itineo i kompaktowe pojazdy Dreamer na bazie Forda Transit L2H1 oferujące miejsce do jazdy dla nawet 6 osób, podnoszony dach, a nawet toaletę i kabinę prysznicową, co w tej klasie pojazdów stanowi rozwiązanie rzadko spotykane.

Luksusowe campery

Stałymi gośćmi na salonach stają się już pomału największe krążowniki – 2 Morelo zaprezentowane przez Camel-Camp oraz 2 Concorde na stoisku CC Kutno. Ponieważ nie jest to pierwsza impreza targowa, na której prezentowane są takie pojazdy, domniemać można, że marki „ultra-premium” również bez większego trudu znajdują nabywców w kraju nad Wisłą.

PGC - ambitne plany stowarzyszenia

W rozwój branży wpisują się także działania podejmowane przez stowarzyszenie „Polska Grupa Caravaningowa”, której prezes – Joanna Woźnica podczas prezentacji przedstawiła kierunki rozwoju i działania na kolejne lata. Stowarzyszenie podejmuje szereg działań zmierzających do rozbudowy infrastruktury, służąc doradztwem i zawierając porozumienia z np. sieciami stacji benzynowych w kraju. Koncentracja na kluczowych i istotnych kwestiach takich jak wysokość akcyzy na pojazdy czy problem czasowej rejestracji pojazdów jest równie istotna, co konsolidacja rynku i definiowanie wspólnych celów dla branży dystrybutorów i producentów pojazdów rekreacyjnych. Obecność na targach, lobbowanie w odpowiednich instytucjach oraz szeroko pojęta promocja tej formy spędzania wolnego czasu to główne narzędzia, jakimi Stowarzyszenie pragnie te ambitne cele osiągnąć.