Kamper/przyczepa i e-Toll – to musisz wiedzieć!

Ze sporym poślizgiem, ale dokonała się rewolucja w zakresie rozliczeń za opłaty drogowe w Polsce. Krajowa Administracja Skarbowa wdrożyła rozwiązanie o nazwie e-Toll i zaczął on obowiązywać zamiast systemu Viatoll z początkiem października br. Mamy już więc za sobą pierwsze dwa miesiące doświadczeń z nowym systemem. Kierowcy zawodowi codziennie przemierzający sieć polskich dróg mogą wybrać dedykowane urządzenia, a ich odczyty łączą się z bazą zarządcy floty i w teorii system powinien działać jak jego poprzednik.

Jako użytkownicy pojazdów rekreacyjnych jesteśmy zobligowani do uiszczania opłat drogowych jeśli DMC kampera lub zestawu pojazdów (na przykład w przypadku zaprzęgów samochód osobowy plus przyczepa kempingowa) przekracza 3,5 tony.

Aplikacja daleka od ideału

Od samego początku użytkownicy aplikacji narzekają na działanie aplikacji. W pierwszych dniach/tygodniach powtarzały się problemy z połączeniem, z dokonaniem płatności (system działa na zasadach przedpłaty) oraz lokalizacją i rejestracją przebytych odcinków.

Usta autora niniejszego artykułu regularnie opuszczają słowa niecenzuralne gdy tylko konieczne jest uruchomienie aplikacji. W zasadzie nie ma przejazdu bez większej „wtopy” - ponowna instalacja w zasadzie jest na porządku dziennym, wtedy znów trzeba wchodzić na stronę etoll.gov.pl, logować się za pomocą profilu zaufanego, pobierać po raz kolejny kod wymagany do autoryzacji kolejnej instalacji w urządzeniu mobilnym. I traci się na to godziny. Wycieczka z przyczepą w okolice Warszawy kosztować potrafi 35 złotych, na powrocie tą samą drogą już tylko 17 złotych. W międzyczasie oczywiście mimo ułożenia telefonu w najlepszym możliwym miejscu z punktu widzenia zasięgu aplikacja informuje o utracie zasięgu – to przypadłość w dalszym ciągu nagminna. Generalnie jeśli po zainstalowaniu aplikacji już w pierwszych dniach czujesz się sfrustrowany, to wiedz, że nie jesteś sam.

Teraz odrobina teorii, czyli... jak działa (a w zasadzie powinna działać) aplikacja?

 

  • Po pobraniu ze sklepu (AppStore/Google Play) aplikacji e-TOLL PL konieczne jest utworzenie konta i uwierzytelnienie przy pomocy podpisu zaufanego.
  • Na koncie użytkownika na stronie internetowej dodajemy pojazd – na podstawie numeru rejestracyjnego norma emisji spalin przypisywana jest automatycznie na podstawie danych z CEPIK (pojazdów oczywiście może być kilka).
  • Logując się do aplikacji podajemy PIN.
  • Każdorazowo zobowiązani jesteśmy przed przystąpieniem do podróży wybrać w aplikacji pojazd, którym będziemy się poruszać oraz zaplanować trasę.
  • Aplikacja działa w tle wskazując aktualną pozycję (GPS) oraz stan konta.


Cały proces w krokach wyjaśniony został tutaj:
https://etoll.gov.pl/ciezarowe/rejestracja-w-e-toll/jak-zarejestrowac-sie-w-e-toll/

Gdzie jest granica RODO?

Pytanie, które rodzi się w głowach wielu z nas, przeciętnych zjadaczy chleba brzmi – po co urzędnikom Krajowej Administracji Skarbowej wszystkie nasze dane osobowe, skoro zadaniem systemu ma być pobór opłaty za przejazd określonego odcinka danym pojazdem?

Aby móc dokonać płatności za odcinek autostrady do tej pory pobieraliśmy bilet w jednym miejscu, a następnie uiszczaliśmy opłatę w kolejnym. Nie było konieczności podawania numeru PESEL i weryfikowania jakiegoś urządzenia końcowego za pomocą profilu zaufanego. Po prostu kupowaliśmy usługę i za nią płaciliśmy. Rozliczając się za zatankowane paliwo na stacji przecież nie musimy podawać naszych danych osobowych. Po co więc służbom obsługującym system nasze szczegółowe dane wraz z potwierdzeniem tożsamości? Czy kolejnym krokiem będzie np. integracja systemu z odcinkowym pomiarem prędkości i automatyczne generowanie mandatów? Odpowiedź na to pytanie zapewne pozostać musi zawieszona w sferze domysłów.

W niniejszym artykule celowo nie został poruszony temat opłat za przejazd na autostradach A2 i A4 dla pojazdów o DMC poniżej 3,5 tony, jako że tu procedura może być uproszczona i użytkownicy mogą dysponować szeregiem alternatywnych aplikacji.

 

A jak u Was sprawdza się nowy system? Jakie macie doświadczenia i rady dla obecnych i przyszłych użytkowników?

Czytaj także