Półintegra czy integra? RAPIDO ma rozwiązanie

RAPIDO to bardzo ciekawa, francuska marka produkująca kampery przeróżne: vany, półzintegrowane oraz pełne integry. W przemyślany sposób łączy wysoką jakość, różnorodne układy podłogowe oraz ceny na akceptowalnym poziomie. Przyjrzyjmy się dwóm modelom, które należą do różnych „rodzin” pojazdów kempingowych, ale mają sporo cech wspólnych.

Krótki i rodzinny

RAPIDO 656F to samochód półzintegrowany o długości poniżej 7 metrów (6.79 m) i wysokości poniżej 3 (2.90 m). Można więc z pewnością użyć do niego określenia „kompaktowy”. Jednocześnie oferuje on 4 miejsca do jazdy oraz 2 (w standardzie) lub 4 (z opuszczanym, opcjonalnym łóżkiem) do spania.

656f_profiljpg

Kamper bazuje na Fiacie Ducato nowej generacji. Pod maską pracuje jednostka 2.3 o mocy 140 KM. DMC to oczywiście 3500 kilogramów, ale istnieje możliwość jej powiększenia do poziomu nawet 5,5 tony. Masa auta w stanie gotowym do jazdy to 2885 kilogramów. Wynik jak najbardziej rozsądny i akceptowalny.

Układ modelu 656F to przede wszystkim przestronny salon „face-to-face”. Ma on kilka zalet. Wokół rozkładanego stolika zasiądzie cała załoga i zje posiłek. Przestrzeń w korytarzu na wprost kącika roboczego jest o wiele większa niż w „standardowych” układach. Dwie osoby dorosłe miną się tam z łatwością. Sam blat roboczy w kuchni jest większy co wpływa na komfort przygotowywanych posiłków.

656f_jour-dayjpg

656f_nuit-nightjpg

Nad salonem możemy domówić dodatkowe, dwuosobowe łóżko opuszczane elektrycznie. Z tyłu natomiast zaprojektowano gigantyczną sypialnię z łóżkiem królewskim, ale lekko przesuniętym z lewą stronę. W ten sposób po prawej udało się „wcisnąć” połączoną łazienkę i kabinę prysznicową. Umywalka wraz z lustrem ulokowane są już poza kabiną, w tej samej przestrzeni, w której jest duże łóżko. Wygodne, ciekawe rozwiązanie.

Za ogrzewanie odpowiedzialny jest gazowy system Truma COMBI w wersji 4. Opcjonalnie możemy domówić też ogrzewanie podłogowe działające po podłączeniu do zewnętrznego źródła prądu 230V. 656F to kamper całoroczny. Podgrzewany i izolowany zbiornik na wodę szarą jest standardowym elementem wyposażenia RHD Pack. Do niego zalicza się też m.in. grill z piekarnikiem czy 3-palnikowa kuchenka gazowa.

O czym warto wspomnieć? O bogatym wyposażeniu. Dużo złącz 230, 12V i USB. Akumulator mieszkalny o pojemności 100 Ah. Przygotowana instalacja pod montaż telewizora. Przestronna lodówka pozwalająca na zabranie zapasów na kilka dni dla całej załogi. No i design. To w końcu RAPIDO, więc możemy się spodziewać najlepszych materiałów i świetnych połączeń kolorystycznych. Do wyboru są dwa fronty meblowe: Castello oraz Elegance. Ta druga jest nieco ciemniejsza i może mocno kontrastować z jasną tapicerką. Tych ostatnich jest aż 7.

856F - integra z prawdziwego zdarzenia

RAPIDO 856 F to samochód w pełni zintegrowany, który również nie przekracza granicy 7 metrów długości (679 cm). Dlaczego to takie ważne? Odczujemy to m.in. podczas przepraw promowych, podczas których za transport kamperów poniżej 7 metrów zapłacimy mniej.

856f_profiljpg

Integra oferuje pełne 4 miejsca do jazdy i spania. Sypialnia z tyłu jest zaprojektowana w ten sam sposób co w modelu opisywanym powyżej. Różnice znajdziemy z przodu. Tutaj „w standardzie” jest dodatkowe łóżko opuszczane nad szoferką, w którym wygodnie wyśpią się dwie osoby dorosłe. Nadal do dyspozycji mamy duży salon „face-to-face”, przestronny korytarz oraz bezproblemowy dostęp do lodówki i aneksu kuchennego.

Słowo o opcjach. W pakiecie „Select” znajdziemy kamerę cofania, centrum multimedialne z ekranem o przekątnej 6.2 cala, poduszkę powietrzną dla pasażera, tempomat, systemy bezpieczeństwa wspomagające kierowcę, rolety na okna oraz system „DuoControl” pozwalający podłączyć dwie butle gazowe jednocześnie.

Dealerem marki Rapido w Polsce jest firma mCamp z Dzierżoniowa.

Galeria zdjęć

camprest

camprest

Portal CampRest stworzyliśmy dla ludzi, którzy cenią wolność i podróżują na własną rękę.

Czytaj także