TerazBus

Nasza przygoda z Grecją zaczęła się w Aleksandropolis, dojechaliśmy do miasta dość późno i byliśmy bardzo zmęczeni. Przejechaliśmy się głównymi ulicami i zaczęliśmy od razu szukać miejsca na nocleg. Wyjechaliśmy z miasta już w kierunku Saloników, zatrzymaliśmy się przy plaży na wybrzeżu pełnym hoteli, restauracji i pensjonatów. Wjechaliśmy busem w jakąś opuszczoną bramę i zaparkowaliśmy na pustym odcinku między dwoma ośrodkami. W jednym z nich zlokalizowaliśmy niezabezpieczone łazienki i prysznic plażowy, co oczywiście dobrze wykorzystaliśmy. Następnego dnia, znajome już zaskoczenie: pusta wieczorem plaża okazała się jedną z bardziej obleganych w Aleksandropolis. Chyba zaczęliśmy pomału przyzwyczajać się do tego, że zasypiamy w względnie opustoszałym miejscu a budzimy się w centrum zainteresowania. Posiedzieliśmy jeszcze chwilę na plaży i zaczęliśmy zbierać się w kierunku Saloników.

. Stambuł był najdalszym punktem naszego wyjazdu. Udało nam się dotrzeć do miejsca, w którym Europa styka się z Azją i przekroczyć granicę między kontynentalną (warto wspomnieć, że to jedna z dwóch metropolii na całym świecie, która swoim zasięgiem obejmuje dwa kontynenty). Stambuł to największe i najludniejsze miasto w Turcji, mieliśmy okazje przekonać się o tym na własnej skórze, gdyż dojechaliśmy tam w godzinach szczytu. Jazda samochodem przez centrum miasta wymaga ogromnych umiejętności, czasami zastanawialiśmy się czy obowiązują tam w ogóle jakiekolwiek przepisy. Przejechanie kilku kilometrów zajęło nam bardzo dużo czasu nie jesteśmy pewni czy widzieliśmy wcześniej tak ogromne korki.

Trasa transfogarska – jedna z najbardziej krętych i najwyżej położonych dróg w całej Rumunii. Cała trasa liczy sobie ponad 100km, a do jej budowy zużyto ponad !!6mln kg dynamitu!!. Nasza przygoda z trasą rozpoczęła się wczesnym rankiem, na samym wjeździe spotkaliśmy turystów z Polski i wymieniliśmy się trochę naszymi dotychczasowymi przygodami  Rumunia po raz kolejny odebrała nam mowę! Trasa robi niesamowite wrażenie, jak tylko pojawiły się pierwsze górzyste krajobrazy nie mogliśmy uwierzyć, że w pierwszej wersji zakładanej trasy mieliśmy ominąć drogę transfogarską. Planując nasz przejazd na tym odcinku obawialiśmy się przede wszystkim tego czy busik poradzi sobie z takim wyzwaniem. Nasze obawy okazały się zupełnie nieuzasadnione Zajezdnik świetnie dał sobie radę z podjazdami, zakrętami i różnymi przejazdami na trasie, zatrzymywaliśmy się kilka razy ale nie ze względu na awarię, a tylko i wyłącznie ze względu na cudowne widoki i chęć sfotografowania wszystkiego dookoła Na podjeździe po raz kolejny spotkaliśmy Polaków, tym razem zapalonych motocyklistów, którzy opowiedzieli nam o swoich podróżach i różnych trasach idealnych na motocykl i nie tylko!.

Volkswagen T3, samochód dla robotników, bez problemu przewiezie betoniarkę i kilka panów opalonych do pasa, niezbyt rzucający się w oczy, zazwyczaj trochę brudny, niezadbany, typowy plac budowy na kółkach. ZDECYDOWANIE SIĘ Z TYM NIE ZGADZAMY!. Projekt T3raz BUS powstał po to aby udowodnić, że volkswagen T3 to pojazd z klasą, który jest w stanie pokonać nawet najambitniejsze trasy. Samochody biorące udział w naszym projekcie to prawdziwe klasyki na kółkach, zadbane, rozpieszczane przez właścicieli. Wygodne wnętrza z miejsca przenoszące pasażerów na ciepłe plaże, tworzące biwakowy klimat, czuć komfort, swobodę, jazda tymi klasykami jest jak podróż w czasie!.