Automatyczne skrzynie biegów

Automatyczne skrzynie biegów dostępne są na rynku praktycznie od samego początku automobilizmu, gwarantują niedostępny dla manualnych odpowiedników komfort podróżowania. Niestety – zwłaszcza w oczach polskich kierowców – automat oznacza tylko mnóstwo problemów, czyli kosztownych w usuwaniu awarii. Tyle stereotypowego podejścia wielu z nas, rzeczywistość wygląda bowiem inaczej.

Komfort dla każdego

Automatyczne przekładnie oferowane są od lat praktycznie w każdym segmencie, swoje zalety pokazują zwłaszcza w czasie typowo miejskiej jazdy, a także podczas holowania ciężkich przyczep. Użytkownicy aut z tradycyjnymi przekładniami doskonale znają z autopsji kłopotliwe ruszanie z dużym obciążeniem (łatwo spalić sprzęgło) i wiele innych trudności, jakich nie zaznamy z automatem. Użytkowanie samochodu z automatyczną skrzynią biegów jest banalnie proste – wystarczy na postoju wcisnąć pedał hamulca, przesunąć dźwignię wybieraka na pozycję „D", a następnie nacisnąć gaz i swobodnie ruszyć. Kierowca nie musi przejmować się, na którym biegu aktualnie powinien jechać, wszystkim zajmuje się przecież sterownik przekładni - w standardowym ustawieniu dba on o jak najniższe zużycie paliwa, możliwie szybko włączając najwyższy bieg.

Który automat jest bezpieczny?

Oczywiście nie wszystkie konstrukcje okazują się wystarczająco trwałe i warte uwagi. Ogromne problemy sprawiają wszelkie bezstopniowe automaty (np. montowany w niektórych modelach i wersjach Audi Multitronic). Ich naprawy pochłonąć mogą bez problemu więcej niż 8 tysięcy złotych. Niemniej problematyczne okazują się nowoczesne dwusprzęgłowe przekładnie, spotykane między innymi w autach koncernu VAG (DSG) – po przebiegu 200-250 tysięcy kilometrów wymagają poważnych inwestycji.

Wybierając samochód z automatyczną skrzynią biegów powinniśmy kierować się nie szybkością jej pracy czy też liczbą przełożeń, a prostotą i łatwością w serwisowaniu. Bez wątpienia najlepiej sprawują się klasyczne skrzynie automatyczne, odpowiednio serwisowane wymagają najczęściej jedynie wymiany/regeneracji zużytego konwertera.

Jak zadbać o automat?

Automatyczna skrzynia biegów, podobnie jak wszystkie inne mechaniczne podzespoły samochodu, wymaga od użytkownika należytej troski i serwisowania. Wbrew pozorom i zapewnieniom wielu producentów, automat nie jest bezobsługowym urządzeniem. Specjaliści zalecają wymianę oleju przekładniowego co 30-50 tysięcy kilometrów – nawet jeśli nie zaleca tego producent. Dzięki wspomnianej wymianie pozbywamy się wszelkich zanieczyszczeń, co więcej – świeży olej zapewnia perfekcyjne właściwości smarne. Niemniej istotny jest styl jazdy automatem, dla bezpieczeństwa skrzyni nie powinniśmy ruszać spod świateł z pełną mocą – przyspieszamy zużycie przekładni.

Wbrew pozorom koszty eksploatacji samochodu z automatyczną skrzynią biegów nie przerażają. Zużycie paliwa jest tylko nieznacznie większe podczas miejskiej jazdy, natomiast koszty ewentualnych napraw w ogólnym rozrachunku również nie są zanadto wyższe. Dopiero w zaniedbanych i intensywnie eksploatowanych autach pojawić mogą się kosztowne usterki.