BMW 528i X-Drive – nie tylko kombi

Niemal każdy z nas, zapalonych amatorów caravaningu ze względu na swoją pasję bierze pod uwagę tylko i wyłącznie SUV-y oraz auta z nadwoziem kombi. Oczywiście, ich funkcjonalność i pojemność potrafią pozytywnie zaskoczyć niejednego podróżnika. Niemniej jednak do holowania nawet ciężkiej przyczepy campingowej równie dobrze nadają się samochody z mniej praktycznym nadwoziem. Sedany, bo o nich mówimy, w wielu przypadkach dysponują pojemnym bagażnikiem, o imponującym uciągu nie wspominając.

Prezencja z wyższej klasy

Jedną z ciekawszych propozycji dostępnych na rynku aut prestiżowych, jest BMW serii 5. Bawarska limuzyna dostępna jest w ogromnej liczbie wersji napędowych i wyposażeniowych (do wyboru mamy także praktyczne kombi). Najpewniej ze względu na dostojny wizerunek, to sedan cieszy się większm uznaniem na rynku. Przednią część auta zdominowały tradycyjne dla marki nerki – zazwyczaj ozdobione chromowaną obwódką. Uwagę przyciagają niemniej wymowne biksenonowe reflektory (opcjonalne), wzbogacone o LED-owe wstawki do dziennej jazdy. Jak przystało na pojazd klasy wyższej, linia boczna serii 5 jest spokojna i elegancja.

Luksus i funkcjonalność

W klasie wyższej nie ma mowy o jakichkolwiek niedoborach przestrzeni – z przodu czy też na tylnej kanapie miejsca jest pod dostatkiem dla czterech wysokich pasażerów. Jakość zastosowanych materiałów wprost zachwyca, perfekcyjnie spasowane tworzywa razem z idealnie skrojoną skórzaną tapicerką tworzą taki właśnie obraz. Przednie fotele wyposażono również w elektryczną regulację i podgrzewanie, dzięki temu pokonanie kilkuset kilometrów nie jest wielkim wyzwaniem. Wygodę jazdy na wysokim poziomie zaznamy także na tylnej kanapie, opcjonalnie możemy korzystać z indywidualnych ekranów multimedialnych w zagłówkach (internet i telewizja są do naszej dyspozycji). Rzecz jasna na pokładzie nie zabrakło automatycznej trójstrefowej klimatyzacji, zestawu audio Harman & Kardon i wielu innych dodatków.

Zamiast diesla

Wbrew pozorom do holowania przyczepy doskonale nadaje się auto z silnikiem benzynowym. Współczesne, doładowane jednostki dysponują równie wysokim momentem obrotowym co wysokoprężne odpowiedniki. W przypadku BMW na nasze zainteresowanie zasługuje wersja 528i X-Drive. Za około 250 tysięcy złotych otrzymujemy dwulitrowy, turbodoładowany silnik o mocy 245 KM współpracujący z ośmiobiegowym automatem oraz inteligentnym napędem na cztery koła – faworyzującym tylną oś.

Mimo napędu 4x4, automatycznej przekładni i zapierających dech osiągach (prędkość maksymalna wynosi 250 km/h), „Piątka” potrafi oszczędnie obchodzić się z paliwem. W mieście zużywa około 10 litrów, natomiast w trasie zejdziemy nawet poniżej 7 jednostek. Holując przyczepę (maksymalna masa własna przyczepy z hamulcem najazdowym wynosi 2500 kg) spalanie w trasie wyniesie około 9-12 litrów na setkę. Warto przypomnieć, że w BMW serii 5 o nasze bezpieczeństwo dba armia czujników i systemów – w długiej trasie naszą sympatię zyska aktywny tempomat, utrzymujący prędkość i bezpieczną odległość od poprzedzającego nas pojazdu.

BMW 528i X-Drive z czterodrzwiowym nadwoziem okazuje się tylko nieznacznie mniej przydatne w wyjazdowych warunkach niż kombi. Ze względu na swoją konstrukcję nie rozłożymy tylnej kanapy z myślą o spaniu. W pozostałych kwestiach seria 5 okazuje się równie przydatna dla caravaningowca.