Bürstner Premio Life - dobry początek caravaningowej przygody

Bürstner Premio Life - dobry początek caravaningowej przygody – główne zdjęcie

Segment lekkich, funkcjonalnych przyczep campingowych od wielu lat cieszy się niesłabnącym zainteresowaniem. Graczy jest wielu, ale w zakresie trendów, designu i rozwiązań technicznych prym wiedzie kilka czołowych marek o najdłuższej tradycji i największej renomie. Do nich z pewnością zaliczyć możemy niemiecką markę  Bürstner.

Pod niemieckim, autorskim hasłem "wohnfühlen" (a może raczej grą słów) kryje się kombinacja "mieszkania" i "czucia". Zamysłem autorów nowej filozofii marki było stworzenie wrażenia domowego ogniska, bezpieczeństwa i przytulności. Wygoda-ciepło-bezpieczeństwo - taki niemiecki odpowiednik skandynawskiego "hygge". Dość jednak językoznawczych rozkminek - dziś zabieramy Was na pokład przyczep Premio Life, które stanowią idealny sposób na rozpoczęcie caravaningowej przygody.

6 kompaktowych układów

premio_life_mj_2022-5-.jpg

Seria Premio Life obejmuje 6 wariantów o długościach całkowitych od 615 do 715 cm (długości samych zabudów są ok. 120 cm krótsze). Szerokość zabudowy wynosi przy tym jedynie 212 cm, co przekłada się na zwrotność i poręczność na drodze. Dopuszczalne masy całkowite wynoszą od 1100 do 1200 kg. Poradzi sobie z nimi większość popularnych holowników. Mowa oczywiście o bazowych wersjach. Opcjonalne zwiększenie DMC może w zależności od modelu powiększyć nasze rezerwy załadunkowe ze skromnych 190 kg do imponujących niemal 450 (np. Premio Life 425 TS z DMC 1360 zamiast 1100 kg).

Przyczepy o wspomnianych tu gabarytach z reguły kojarzą się z układami dla 3/4-osobowych rodzin. Z 6 oferowanych wariantów trzy dostosowane są do 3 osób, dwa dla 4 osób, a jeden (największy) zapewni miejsce do spania dla nawet 6 podróżujących. Co ciekawe, nawet najkrótszy z modeli dzięki praktycznemu układowi wyposażonemu w łóżko piętrowe pomieścić może 4 osoby.

Konstrukcja bez kompromisów

Premio_Life_2021-5-1.jpg

Po 4 latach od wprowadzenia linii Premio Life do oferty konstruktorzy wprowadzili sporo modyfikacji i ulepszeń, a obecna wersja śmiało może szczycić się mianem nowej, gruntownie odświeżonej propozycji. Co zyskujemy? Z zewnątrz seria robi naprawdę dobre i solidne wrażenie. ściany przednia i tylna oraz dach pokryte są laminatem żywic poliestrowych, co zapewnia nie tylko trwałość, ale i wytrzymałość na warunki atmosferyczne (zwłaszcza grad). Poszycie tych elementów konstrukcyjnych z zewnątrz jest również relatywnie proste w naprawie w razie uszkodzeń.

Bezpieczne podwozie AL-KO podnosi komfort w trasie (zaczep stabilizujący i amortyzatory to opcja). Podwójne szyby ze zintegrowanymi roletami zaciemniającymi jest praktycznym elementem wyposażenia, które docenią wszyscy. Linia nadwozia jest nowoczesna, a uroku dodają pięknie zaprojektowane tylne, pionowe światła.

Grubości podłogi, ścian i dachu wynoszą odpowiednio 38/28/28 mm - wystarczająco dużo,  by zapewnić izolację termiczną i sztywność konstrukcji, a jednocześnie na tyle mało, by nie windować DMC i maksymalnie efektywnie wykorzystać miejsce w kompaktowej zabudowie.

Wnętrze klasy Bürstner

premio_life_mj_2022-3-jpg

Projektanci uznają Premio Life za jedną z najbardziej udanych metamorfoz na przestrzeni lat. I rzeczywiście można poczuć się tu jak w domu. Jasne wnętrze zaprasza do środka, a wieczorem o nastrój zadba przyjemne oświetlenie halogenowe. Każdy z układów posiada salon z wygodnymi siedziskami, a łóżka wyposażono w wysokiej jakości szkielety/ruszty i materace z zimnej pianki.

Wysokiej jakości okucia i mechanizmy soft-close w szufladach kuchennych w połączeniu z 3-palnikową kuchenką stwarzają idealne warunki do przyrządzania posiłków. W zakresie standardowego wyposażenia znajdziemy gazowe ogrzewanie, 90-litrową lodówkę (142l w modelach 415TK, 425TS i 480TS). Dostępne pakiety rozszerzające pozwalają na dodanie większych okien dachowych, akumulatora pokładowego, stałego zbiornika na wodę o pojemności 44l (zamiast standardowych 12l).

Trwałe i wytrzymałe poszycie oraz solidna zabudowa niemieckiej marki są gwarancją utrzymania wartości. Premio Life to idealny dom na kołach na początek przygody z caravaningiem.

Importerem przyczep i kamperów marki Bürstner jest firma Bürstner Polska (www.buerstner.pl) - lista dostępnych modeli:
https://www.buerstner.pl/sprzedaz-kamperow-i-przyczep-kempingowych/

Autoryzowanymi dealerami są także krakowski Elcamp (www.elcamp.pl) oraz Warszawskie Centrum Caravaningu (www.wcc.pl)

 

 

Bürstner Premio Life - dobry początek caravaningowej przygody – zdjęcie 1
Bürstner Premio Life - dobry początek caravaningowej przygody – zdjęcie 2
Bürstner Premio Life - dobry początek caravaningowej przygody – zdjęcie 3
Bürstner Premio Life - dobry początek caravaningowej przygody – zdjęcie 4
Maciej Kinal
Maciej Kinal

Najlepiej czuje się w odmęcie branżowych targów i spotkań z pasjonatami. Techniczny freak. W życiu rozebrał na części pierwsze już niejednego kampera. Fan dużych pojazdów, kolarstwa górskiego i podróżowania bez ograniczeń wagowych i finansowych. W CampRest jest odpowiedzialny za wszelkie publikacje w tematach motoryzacyjnych.

Czytaj także

Toaleta w pojazdach kampingowych – zdjęcie 1
Motoryzacja
Toaleta w pojazdach kampingowych
Toaleta w camperze, czy w przyczepie campingowej dziś jest standardem, o którym dawniej można było tylko pomarzyć. Jest to pewien luksus, który odróżnia tego typu pojazd od innych rekreacyjnych aut. Bez wątpienia posiadanie toalety w samochodzie jest bardzo cenione i wpływa na wysoki komfort podróżowania. Z jakimi rodzajami toalet można spotkać się w pojeździe rekreacyjnym? Pewną nowością na rynku jest toaleta próżniowa. Firma Dometic specjalizuje się w jej produkcji. W tym urządzeniu zastosowano podciśnieniowe czyszczenie muszli z rozdrabnianiem nieczystości, jeszcze zanim trafią do zbiornika na fekalia. Dodatkowym plusem zwiększającym komfort użytkowania jest możliwość regulowania wysokości muszli. Kolejnym plusem tego rodzaju toalety jest fakt, że nie trzeba do niej używać środków chemicznych niwelujących przykre zapachy. Toaletę zasila się mocą 12 V. W większości jednak przypadków stosuje się toalety, które środków chemicznych potrzebują, stąd sama nazwa- toalety chemiczne, ale uwaga, nie w każdym modelu chemię da się zastosować. Mowa tu przede wszystkim o takich rodzajach toalet, które nie maja własnego, odrębnego zbiornika na wodę do spłukiwania. Toalety chemiczne są urządzeniami zbudowanymi z dwóch części, które oddzielone są od siebie zasuwą. Mowa tu o części dolnej, w której gromadzą się nieczystości, oraz górnej, którą stanowi muszla z pokrywą i nierzadko zbiornik na wodę do spłukiwania takiej toalety.