Chausson, czyli „duch innowacji”

Na rok 2022 marka Chausson zaprezentowała szereg zmian w swojej ofercie zarówno układów wnętrza, jak i tworząc całkowicie nowe serie zabudów. Sądząc po wynikach sprzedaży dla polskich klientów najważniejszą informacją będzie kontynuacja serii Titanium Premium (najbogatsza wersja wyposażenia z automatyczną skrzynią biegów w standardzie). Seria ta oferowana jest na bazie Forda Transita z silnikiem 170 KM (i jest w Polsce najczęściej wybieranym wariantem). Obok topowej serii w półintegrach mamy także serię bazową First Line (modele oferowane tylko ze skrzynią manualną na bazie Fiata lub Forda oraz klasę średnią Titanium VIP na bazie Fiata Ducato (z 9-biegową automatyczną skrzynią w standardzie i silnikiem 2.2 140 KM),

Chausson 660 – układ, jakiego jeszcze nie było

Wśród nowości na 2022 znajdziemy model 660 – w serii otrzymujemy półzintegrowane auto napędzane 170-konnym silnikiem na bazie Forda z 6-stopniową automatyczną skrzynią i bogatym wyposażeniem. Podczas targów w Düsseldorfie mieliśmy okazję obejrzeć ten model dokładnie. Już na pierwszy rzut oka widać, że nie mamy do czynienia z kolejnym „sztampowym” układem.

Po wejściu do pojazdu uwagę przykuwa olbrzymia salonka z miejscem do biesiadowania dla aż 8 osób oraz miejscem na telewizor w formacie 32 cali. Kanapy dolne rozkładamy tworząc dwuosobowe łoże, nad nim natomiast znajdą miejsce kolejne 2 osoby na opuszczanym łóżku. Wymiary miejsc do spania wynoszą odpowiednio 125x195 cm oraz 160x190 cm. Obok salonu zlokalizowano oddzieloną szklaną przegrodą funkcjonalną kuchnię z lodówką o pojemności 135 l i dwupalnikową kuchenką. Naprzeciwko znajdziemy szafę, a obok moduł sanitarny z toaletą oraz składaną ścianką z zamontowaną na niej umywalką. Po złożeniu ścianki zyskujemy wygodną kabinę prysznicową.

Jednak to, co stanowi o nietuzinkowości tego układu kryje się z tyłu pojazdu – za przesuwnymi drzwiami znajdziemy garaż, a w zasadzie zaplecze techniczne, do którego dostęp uzyskamy przez pokaźnych przedmiotów klapę serwisową z prawej strony pojazdu lub... pełnowymiarowe drzwi wejściowe z lewej. Oznacza to, że funkcjonalnie możemy kampera podzielić na dwie strefy (np. brudna/czysta czy bagażowa/mieszkalna) z wygodnym dostępem z każdej strony. Czyni to z tego modelu doskonałą propozycję dla posiadaczy zwierzaków czy amatorów różnego rodzaju sportów od kolarstwa po narciarstwo.

Francuski kompakt, czyli półintegra Chausson S

Nowym segmentem w portfolio modelowym marki będzie seria S. Wyróżnia ją mniejsza niż w przypadku „tradycyjnych” kamperów szerokość zabudowy mierząca 210 cm. Jest to doskonała propozycja dla osób zastanawiających się nad campervanem vs. tradycyjnym kamperem. Przy mniejszej szerokości i niedużych długościach zyskujemy zwinność w mieście i na parkingach/kempingach charakterystyczną dla vana przy jednoczesnym utrzymaniu wysokiego komfortu i kubatury, jakie znamy z pełnowymiarowych kamperów. Nowa seria S występować będzie w 2 układach wnętrza trafiających w różne potrzeby i gusta klientów.

Modele S514 i S697GA to kompaktowa propozycja dla par i rodzin 2+1. Chausson S 514 to kamper o długości 599 cm z umieszczonym poprzecznie z tyłu łóżkiem i dużym garażem, którego wysokość też nie stanowi bariery dzięki sprytnie składanemu łóżku. Co ciekawe, podnosi się ono zarówno w swej tylnej części umożliwiając załadowanie do garażu np. napompowanej deski SUP, jak i z przodu, dając łatwy dostęp do umieszczonej pod nim szafy z wnętrza pojazdu.

Mierzącego 659 cm większego brata (model S697GA) z kolei na tyle wyposażono w osobne dwa łóżka wzdłużne. Oba auta posiadają identyczne kuchnie i salonki pozwalające wygodnie zasiąść 4 osobom. Właśnie w salonce rozłożyć możemy opcjonalne trzecie miejsce do spania o wymiarach 90 x 185 cm. Atrakcyjna będzie wyjściowa cena obu modeli (od 42 865 EUR netto) – nie bez znaczenia jest tutaj baza marki Ford z pojemnością 2l i niską akcyzą. Linia S będzie występowała w jednej wersji wyposażenia - First Line

Integra 7020 dla rodzin

Zarówno funkcjonalnie, jak i wizualnie zachwyciła nas nowość w segmencie kamperów zintegrowanych – model 7020. Powstały na bazie półintegry 720 pojazd to arcyciekawa propozycja dla rodzin z dziećmi, a to z kilku powodów... Po pierwsze, wygodne miejsce do jazdy znajdzie tu 5 osób, po drugie salonka to olbrzymie pomieszczenie z umieszczonymi w układzie „face to face” kanapami, po trzecie z tyłu pojazdu poprzecznie umieszczono łóżko piętrowe, co przekłada się na kompaktową długość wynoszącą tylko 717 cm. Wymiary łóżek to 74x190 cm/81x200 cm (piętrowe) oraz 130x195/160x190 cm (z przodu). Oczywiście ta nowość, jak i pozostałe na 2022 zyskała nowy, atrakcyjny, zewnętrzny dekor podkreślający rodowód „Made in France”. Wybierając model Titanium Premium dodatkowo nacieszymy oko nowym designem tylnego zderzaka charakterystycznym dla tej wersji wyposażenia.

„Zmiany na nadchodzący rok modelowy zapowiadają się interesująco. Mamy duże nadzieje sprzedażowe związane z nowościami i kompaktową serią S. Tegoroczne targi w Düsseldorfie potwierdzają, że klientom przypadły do gustu zarówno rozwiązania techniczne, jak i design. Na nowy wizerunek kamperów półzintegrowanych na pewno wpływać będzie nowa „czapka” nad szoferką. Vany otrzymały upgrade w postaci podnoszonego dachu „pop-up roof”. Czekamy też na nowe modele na bazie Fiata Ducato z jednostką 2,2 l. Jesteśmy liczącym się graczem na polskim rynku i rośniemy w siłę razem z nim. Boom, jaki obecnie obserwujemy bezpośrednio przekłada się na zainteresowanie naszą ofertą i staramy się zawsze być na bieżąco – zarówno w zakresie oferty handlowej, jak i know-how naszego zaplecza serwisowego.” dodaje Szymon Majnusz z firmy Transa-M z Pszczyny, oficjalnego dealera marki Chausson w Polsce.