Elegancja wagi ciężkiej – Bürstner Elegance I910G

Wśród doświadczonych fanów caravaningu coraz częściej da się zauważyć wzrost świadomości zagrożeń związanych z przeważeniem kamperów w kategorii tonażowej do 3,5 tony. Wielu z nich także zdaje sobie sprawę z wygody i bezkompromisowej przestrzeni, jaką oferują „olbrzymy”. Niemiecka marka Bürstner jest polskim klientom znana głównie z doskonałej jakości przyczep, campervanów i pojazdów półzintegrowanych, jednak wśród dużych krążowników także ma kilka naprawdę dopracowanych perełek do zaoferowania. Dziś przyjrzymy się trzyosiowej integrze o oznaczeniu I910G. Kolos mierzy 899 cm długości, 305 cm wysokości i 234 cm szerokości. Dopuszczalna masa całkowita to aż 5,5 tony.

Na niespełna 9 metrach zmieścić można całkiem sporo – Bürstner zaplanował przestrzeń z myślą o wygodnych eskapadach dla 4 osób. Pierwszy rzut oka z zewnątrz już nie pozostawia wątpliwości, z jaką ligą mamy do czynienia. Oparty na przednionapędowym Mercedesie Sprinterze kamper prezentuje się naprawdę okazale.

Automatycznie sterowane oświetlenie z przodu, ABS, ESP, ASR, zawieszenie pneumatyczne, a także asysta elektronicznego systemu podziału siły hamowania w połączeniu z podwoziem opartym na 3 osiach – to wszystko zapewnia bezpieczeństwo i stabilność niezależnie od okoliczności.

Pojazd zamówić można w kolorze białym, srebrnym lub szampańskim. Zwłaszcza te dwa ostatnie robią niesamowite wrażenie i licują z majestatem muskularnej sylwetki. Ściany, dach i podłoga oczywiście odpowiadają najnowszym standardom w zakresie izolacji i szczelności (pianka XPS). Grubość ścian i dachu to 34 mm, natomiast podłogi - 30 mm.

Samowystarczalność i wygoda

Producent podkreśla samowystarczalność i pełną niezależność w podróży – w przypadku pary jest to nawet tydzień. I tu warto podkreślić kilka cech wyróżniających model. Bak ma pojemność 92 litrów (zbiornik AdBlue 22 litry), wody na pokład zabierzemy 140 litrów. Jeśli chodzi natomiast o zarządzanie wodą szarą i fekaliami, to mamy tu 110-litrowy zbiornik na wodę szarą i aż 50-litrowy zbiornik na fekalia. Właśnie ten model był pierwszym, w którym zastosowano (na początku na wyłączność) system INDUS marki Thetford. 

W komplecie z kamperem klient otrzymuje mobilny zbiornik na nieczystości płynne o pojemności 19 litrów, które może utylizować w miejscach zrzutu szarej wody, „odciążając” niejako rezerwuar pokładowy. W zakresie elektryki obok standardowego akumulatora w technologii AGM o pojemności 95 Ah możemy zamówić jego wielokrotność lub akumulatory litowo-jonowe o pojemności 135 Ah każdy. Opcjonalna instalacja solarna o mocy 100 lub 2x100W zadba o doładowanie zapasów.

Standardowym systemem ogrzewania jest układ ALDE oparty na glikolu, co gwarantuje komfort termiczny nawet w najzimniejszych miesiącach roku. Opcjonalne dodatkowe ogrzewanie pokładowe sprzężone z tym systemem czyni z kampera prawdziwą zimową twierdzę – na narciarskie szaleństwa jak znalazł.
Garaż i drzwi prowadzące do szoferki i zabudowy sprzężono wspólnie w jeden system zamka centralnego – wygodnie i bezproblemowo pozwala to zabezpieczyć i odbezpieczyć dostęp za pośrednictwem przycisku na pilocie.

Sprawdzony i dopracowany układ

We wnętrzu pojazd urządzono w sposób konwencjonalny, dobrze znany z podobnych konstrukcji koncernu, do którego należy marka Bürstner, jednak zaszczepiono tu kilka przemyślanych rozwiązań pozytywnie wpływających na komfort i funkcjonalność. 

Po prawej stronie od szerokich drzwi wejściowych w formacie XXL znajduje się salon z kanapami w układzie „face-to-face”, a nad nim elektrycznie i bezszelestnie opuszczane łóżko o wymiarach 147x194 cm. Przy wejściu zlokalizowano sprytnie wymyślone, obrotowe mocowanie dla telewizora o przekątnej 32 cali.

Sporo miejsca do realizacji kulinarnych pasji znajdziemy w kuchni – szuflady są w pełni konfigurowalne, wysuwany przybornik typu cargo ułatwi przechowywanie wielu niezbędnych produktów, a zlewozmywak posiada armaturę umieszczoną na ścianie, co oszczędza miejsce i ułatwia utrzymanie porządku. Do dyspozycji mamy 2 pola grzewcze zasilane gazem i jedno indukcyjne oraz dużą lodówkę o pojemności 177 l (zamrażalnik 35 l).

W sposób mistrzowski zaplanowano układ łazienki – wrażenie przestrzeni jest niesamowite, a zamykając ścianę grodziową do przodu i do tyłu pojazdu do dyspozycji zyskujemy sporej wielkości pokój kąpielowy. Na pomieszczenie to składają się osobna, duża kabina prysznicowa, umywalka, toaleta i olbrzymia szafa, do której równocześnie mamy dostęp. To bardzo praktyczne rozwiązanie.

Sypialnia na tyle pojazdu mieści dwa pojedyncze, aczkolwiek połączone ze sobą łoża o wymiarach 200x104 cm. Pod nimi znajduje się olbrzymi garaż, do którego dostęp uzyskać można z obu stron przez pokaźnej wielkości klapy serwisowe.

Na całej długości pojazdu mamy podwójną podłogę, która jest nie tylko doskonałym izolatorem, ale także oferuje dodatkową przestrzeń bagażową.

Podsumowanie

Wszyscy poważnie zainteresowani zakupem kampera powyżej 3,5 tony znajdą tu opcję zdecydowanie godną rozważenia. Mercedes Sprinter to wyśmienita baza, a zabudowa zrealizowana została w sposób mistrzowski. Ogrom schowków, nowoczesny design i gustowne rozwiązania w zakresie oświetlenia wnętrza to podstawowe elementy, które rzucają się we wprawne oko każdego doświadczonego eksperta. Waga w stanie gotowym do jazdy wynosząca poniżej 4,2 tony oznacza, że „do zagospodarowania” mamy aż 1300 kg. Ponieważ tył kampera spoczywa na solidnej, podwójnej osi możemy spokojnie wykorzystać rezerwuar tylnego garażu bez obaw o nacisk na tył.

Oficjalnym przedstawicielem marki Bürstner jest firma Bürstner Polska – www.buerstner.pl. Ofertę aktualnie dostępnych pojazdów znaleźć można na stronie https://www.buerstner.pl/sprzedaz-kamperow-i-przyczep-kempingowych/

Autoryzowanymi dealerami są także WCC – Warszawskie Centrum Caravaningu oraz Grupa Elcamp z Krakowa.