Frankia NEO MT 7 BD – luksus w klasie do 3,5 tony

Przez długi czas marka Frankia pozostawała obojętna na dynamiczny rozwój rynku pojazdów do 3,5 tony (zwłaszcza półzintegrowanych) i wybrała segment luksusowych, średniej wielkości zintegrowanych cruiserów w przedziale 4,5-5,5 tony. klasa jako jej element.

Wraz z prezentacją modelu NEO dwa lata temu stało się jasne, że zarząd grupy Pilote widzi potrzebę obecności niemieckiej marki także w segmencie „maluchów”. Z perspektywy 2 lat model dzielnie broni się na rynku niemieckim i nic nie wskazuje na to, aby to się miało zmienić.

Kompaktowe wymiary, przestronny salon

Prezentowany obecnie model MT 7 BD nie pozostawia żadnych kompromisów w zakresie funkcjonalności i komfortu - dzięki poprzecznemu ułożeniu łóżka z tyłu na skromnej długości 682 cm udało się wyczarować duży salon z łóżkiem typu L- profilowana sofa (dla porównania model NEO z długimi łóżkami z tyłu ma 699 cm).

To wymarzony kamper dla dwojga, bazujący na najnowszym Mercedesie Sprinterze z napędem na przednie koła. Całkowita wysokość wynosi 290 cm, a szerokość 224 cm. Wewnątrz mogą swobodnie poruszać się nawet wyższe osoby – wysokość od podłogi do sufitu wynosi 200 cm. Kamperem mogą podróżować 4 osoby, przewidziano miejsce do spania dla 2 osób (opcja to łóżko pojedyncze z przodu).

DMC w sam raz dla dwojga

Masa pojazdu gotowego zgodnie z przepisami (Dyrektywa UE 1230/2012) utrzymuje się poniżej limitu 3 ton (wg danych producenta 2976 kg), co oznacza ładowność 500 kg. Nawet biorąc pod uwagę wyposażenie dodatkowe (markiza, klimatyzacja) podróżująca para zmieści tu sprzęt na dłuższy wyjazd.

Niska masa własna pojazdu to zasługa lekkich materiałów w ścianach i nadwoziu, a także dedykowanej ramie marki AL-KO . Podwozie to posiada podwójną podłogę o wysokości 20-40 cm, co pozwala na przewóz nawet dłuższych przedmiotów wykorzystując niemal całą szerokość pojazdu. Dużo miejsca znajdziemy także w garażu – jego wysokość sięga aż 120 cm.

Jeśli standardowy tonaż nie jest wystarczający i chcielibyśmy zabrać ze sobą cięższy sprzęt lub większy bagaż, zawsze istnieje możliwość zamówienia wersji o DMC 4,5 tony. System dostępu do garażu poprzez ogromne klapy z tyłu i z boku Frankia Easy Load System to genialne rozwiązanie, które ułatwia życie. Dodatkowo załadunek ułatwia niski zderzak z tyłu.

Genialna łazienka i samowystarczalność

Kuchnia znajdująca się na lewo od wejścia wyposażona jest w dwupalnikową kuchenkę, lodówkę o pojemności 84 litrów oraz duży zlew z pokrywą. Salon dzięki sofie w kształcie litery L, siedzeniu bocznemu oraz pneumatycznym fotelom kierowcy i pasażera zapewnia przy stole miejsce dla 5 osób. Łazienka zaaranżowana ergonomicznie – toaleta jest wysuwana, a umywalka składana. Daje to ogromną ilość miejsca na kabinę prysznicową . To rozwiązanie jest wygodne i pozwala zachować porządek. Frankia zabiera na pokład 125l czystej wody, a zbiornik na wodę szarą ma 100l. Standardowy akumulator w salonie ma pojemność 80 Ah. Cała elektronika oraz układ ładowania pochodzą od renomowanej marki Büttner – z czego producent jest znany od dawna.

Jakość wykonania i szczelność konstrukcji to dodatkowe atuty, które wyróżniają Frankię na tle konkurencji – każda Frankia jest gotowa na zimowe wyprawy w ekstremalnych warunkach. Rozważając zakup Frankii NEO, zdecydowanie warto rozważyć wersję BLACK LINE , która posiada szereg dodatkowego wyposażenia (wśród wielu warto wymienić np. systemy wspomagania kierowcy, lekki akumulator LifePO4 o pojemności 105 Ah , stacja multimedialna MBUX 10,25 cala, zbiornik paliwa o pojemności 92 l, efektowne oświetlenie LED, pakiet designu z 16-calowymi felgami aluminiowymi). Różnica w cenie bazowej wynosi zaledwie 10 tys. EUR (ceny w Niemczech), ale zdecydowanie warto zdecydować się na ten „upgrade”.