Hymer kokietuje w wadze lekkiej na Caravan Salon 2015

Dla najszerszego kręgu fanów caravaningu limitem pozostaje masa dopuszczalna pojazdu w granicach uprawnień wynikających z kategorii prawa jazdy B. W kategorii pojazdów o DMC 3,5 tony rodzinę kompaktowych modeli marki Hymer uzupełniają ultralekkie nowości.

Hymer pochwalił się kilka tygodni temu sprzedażą 150 tysięcy kamperów. Nie byłoby w tym nic nadzwyczajnego, gdyby nie fakt, że wynik ten tyczy się li tylko modeli, których masa w gotowości do jazdy (pełen zbiornik paliwa i taki też zbiornik wody czystej) jest mniejsza od 3000 kg. Ładowność rzędu 500 kg to wynik dość przyzwoity w klasie DMC 3,5 tony, acz wiadomo - apetyty są wiele większe. I właśnie z myślą o wiele większych potrzebach Klientów anonsowano nader lekkie samochody kempingowe.

HYMER Van 314

HYMER Van 314 bazuje na podwoziu z kabiną Fiata Ducato i mierzy raptem 545 cm długości. Najnowszy model gwarantuje ładowność przynajmniej 1005 kg, acz w najuboższej wersji wyposażenia wyniesie ona aż 1355 kg! Tak dobry wynik osiągnięto stosując lekką ramę AL-KO.

Zabudowa typu półintegra o szerokości 222 cm i wysokości 277 cm oddaje do dyspozycji dwójki podróżnych i jednego dziecka pełen komfort. Naprzeciw kompaktowych wymiarów łazienki z WC umieszczono taki też aneks kuchenny, bo z dwupalnikową kuchenką gazową i chłodziarką o pojemności 65 litrów (w opcji jest 85-litrowa). Sypialnia dla dwójki dorosłych umieszczona jest z tyłu nad wysokim garażem o ładowności 350 kg. Materac ma tu 145 cm szerokości. Dodatkowy nocleg powstaje w kabinie Ducato. Na czas snu wystarczy umocować stelaż posłania o wymiarach 150 x 70 cm. Autonomię postoju gwarantuje wydajne ogrzewanie gazowe Truma Combi 4 i 90-litrowy zbiornik wody czystej.

HYMERCAR Ayers Rock

Identycznej długości kamper wyróżnia się unoszonym dachem sypialnym, który skrywa materac o wymiarach 200x135 cm. Nocleg tu nie oznacza rezygnacji z wydajności ogrzewania gazowego, skoro sypialnię na piętrze można odizolować akustycznie od zabudowy pojazdu specjalną podsufitką. Inżynierowie zaprojektowali proste rozwiązanie, by ciepłe powietrze wędrowało wprost do sypialni na piętrze. Wystarczy dostawić odcinek giętkiej rury o długości ok. 1,5 metra do wylotu ogrzewania marki Truma Combi (w zależności o rynku docelowego Ayers Rock oferowany będzie z butlą gazową o pojemności 5 kg lub 11 kg). Wspomniany dach uchylny deklaruje się pokaźną ładownością 75 kg, bo też wyposażono jego skorupę w ciekawy system mocowania pokaźnych przedmiotów.

Podobnie jak w modelu HYMER Van 314, główną sypialnię znajdziemy tu w tyle pojazdu. Za dnia jej stelaż można uchylić do pionu – obie połówki chowają się przy ściankach bocznych zabudowy. Z myślą o wygospodarowaniu cennej przestrzeni we wnętrzu kampera drzwi lodówki otwierają się o kąt 180°, więc dostęp do jej wnętrza jest możliwy także po odsunięciu drzwi bocznych Fiata. Gotowy do drogi pojazd (m.in. zatankowany 100-litrami czystej wody) waży 2725 kg.