Itineo – integra w rozsądnej cenie

Itineo to nieznana w Polsce marka kamperów, ale powiązana z rozpoznawalnym francuskim producentem, jakim jest Rapido. Co ciekawe, od tego roku marka Itineo koncentruje się wyłącznie na zintegrowanych kamperach w stosunkowo przystępnej cenie, co może być dla niej ważnym wyróżnikiem. Przeważnie bowiem „integra” oznacza klasę premium, co automatycznie winduje ceny…

Powiedzieć, że Itineo jest kamperem tanim, to oczywiście przesada. Najtańsze nowe kampery tej marki w popularnym portalu Mobile.de kosztują ok. 200 tys. zł. Dla porównania jednak, ceny zintegrowanych modeli ze znakiem Rapido zazwyczaj oscylują w granicach 250-300 tys. zł.  Dlatego pod względem cen, Itineo plasuje się gdzieś pomiędzy modelami pół-zintegrowanymi, a typowymi „integrami”.

Choć wygląd tego nie zdradza, wszystkie modele budowane są na podwoziu Fiata Ducato (z ramą poszerzoną o 19 cm). Obecnie klienci mają do wyboru 11 wariantów wnętrza i 3 długości: 6,55 m (jedna, nowa wersja), 6,99 m (cztery wersje) oraz 7,43 m (sześć wersji). W tej ostatniej grupie znajdziemy specjalną, jubileuszową edycję z okazji 10-lecia marki oraz jedną nowość na 2017 rok.

Z dobrym wyposażeniem

Wszystkie modele Itineo posiadają poliestrowe pokrycie dachu, ścian i podłogi, co zapewnia dużą wytrzymałość, a przede wszystkim lepszą izolację niż w konstrukcjach z udziałem drewna. W większości wersji otrzymujemy też jednakowe wyposażenie. Standard stanowią schowki w podłodze, zewnętrzne i wewnętrzne oświetlenie LED (oświetlany jest także garaż) oraz miejsce na trzy akumulatory.

W kuchni mamy do dyspozycji kuchenkę gazową z zapłonem elektrycznym, umywalkę ze stali nierdzewnej, miękko zamykające się szuflady, lodówkę (142 lub 150 litrów).  Warto zauważyć, że we wszystkich wariantach blat ma wygodny kształt litery L. Zbiornik na wodę pomieści 120 litrów.

Standardem jest także ceramiczna toaleta, oddzielony od niej prysznic, a na łóżku materac marki Bultex. To, co wyróżnia kampery Itineo, to że w każdym modelu znajduje się opuszczane łóżko z przodu (nad kierowcą i pasażerem), podczas gdy nie w każdym znajdziemy łóżka w tylnej części kabiny. Za to np. w najkrótszym modelu FB650 mamy do dyspozycji łóżko przekształcane z siedzeń i stołu w części jadalnej (z tyłu umieszczono natomiast szafy i łazienkę).

W salonie mamy do dyspozycji podwójne okna, a za ogrzewanie odpowiadają (w zależności od modelu) systemy Truma Combi 4, Combi 6 lub Alde. Ciekawostką jest funkcja automatycznego zapalania oświetlenia markizy i wejścia w momencie odblokowywania drzwi do pojazdu. Za dopłatą można zamówić np. piekarnik z grillem, system Truma C6, czy też kamerę cofania Waeco z 7-calowym ekranem na desce rozdzielczej.

Wersja jubileuszowa, poza wykończeniem wnętrza niedostępnym w innych wariantach oraz kilkoma dodatkami, takimi jak np. plisowane rolety, zyskała także ciekawe udogodnienie dla miłośników czworonogów – specjalną szufladę ze zintegrowanymi miskami dla psów.

Niezłe, choć oficjalnie niedostępne

Podsumowując, Itineo proponuje ciekawe kampery – dobrze wyposażone, stosunkowo przestronne, no i przede wszystkim zintegrowane, w cenach, które (u osób orientujących się w cennikach innych producentów) nie przerażają.

W sumie, kampery tej marki mogłyby przypaść do gustu także polskim klientom, o ile… byłyby oferowane w naszym kraju. Na razie zainteresowani mogą kontaktować się z dealerami w Dreźnie, Pradze lub pod Bratysławą. Ewentualnie mogą spróbować skorzystać z pośrednictwa poznańskiego dealera marki Rapido.