Iveco Daily 2014 - co nowego?

Iveco Daily 2014 - co nowego? – główne zdjęcie

Od czerwca w sprzedaży dostępny jest nowy Iveco Daily. Można powiedzieć, że to nowy model w 80%, bo taka część podzespołów została zmodyfikowana lub zaprojektowana na nowo.

Czy ten model sprawdzi się jako baza dla kampera? Przemawia za tym wiele argumentów, w tym obecność w ofercie długich i szerokich wersji, które aż proszą się, by wykorzystać je do zabudowy rekreacyjnej. Ale po kolei.

Dobrze mu z oczu patrzy

Wygląd to rzecz względna, ale Iveco Daily prezentuje się nowocześnie i dynamicznie. Taka stylistyka na pewno wielu osobom przypadnie do gustu. Niski próg załadunku, wysoko umieszczone światła oraz większa niż w poprzedniej wersji powierzchnia szyby przedniej to cechy, które wpływają nie tylko na estetykę, ale i na praktyczne cechy nowego Iveco.

W środku też jest dobrze. Plastiki są twarde, ale sprawiają wrażenie trwałych i odpornych na zarysowania. Cały kokpit wraz z zegarami został zaprojektowany bardzo estetycznie i przywodzi na myśl deski rozdzielcze z samochodów osobowych. Jednym z przykładów funkcjonalności rodem z „osobówek” są pokrętła klimatyzacji z ruchomymi obwódkami w kolorze srebrnym.

Dotykowy ekran pozwala sterować nawigacją z mapami dla samochodów dostawczych, a także radiem, odtwarzaczem MP3, modułem Bluetooth i kamerą cofania. Wygodne jest umiejscowienie przycisków w kierownicy – mniejszej niż w poprzednim modelu.

Fotele zostały umieszczone niżej, a ich pozycja ma nieco przypominać pozycję za kierownicą auta osobowego. Same fotele skrywają niespodzianki – w siedziskach oraz oparciach ukryto całkiem pojemne schowki.

W kokpicie umieszczono przycisk eco, który pozwala przełączyć silnik w tryb EcoSwitch. Umożliwia on oszczędną pracę jednostki napędowej poprzez ograniczenie maksymalnego momentu obrotowego, gdy samochód nie jest mocno obciążony. Wtedy też uruchamia się ogranicznik prędkości do 125 km/h.

Technicznie obiecujący

Nowe Iveco Daily dostępne jest z trzema rozstawami osi – 300 cm, 352 cm oraz 410 cm. Auto oferowane jest w długościach od 504 do 750 cm. Maksymalna wysokość, jaką może mieć samochód wynosi 210 cm. Dopuszczalna masa całkowita wynosi od 3,5 tony do 7 ton.

Klienci mogą wybierać pomiędzy silnikami o pojemności 2,3 lub 3 litrów. Poza silnikami zasilanymi olejem napędowym, dostępne są także wersje napędzane sprężonym gazem ziemnym (CNG). W sumie do wyboru będzie aż 9 różnych odmian silników o mocy od 106 do 205 KM. Każdy silnik działa we współpracy z 6-biegową skrzynią biegów. Dostępna jest także zautomatyzowana skrzynia Agile. Działa ona w dwóch trybach (do wyboru) – sekwencyjnym oraz automatycznym.

Iveco posiada nowe zawieszenie, które dobrze radzi sobie z nierównościami. Zaletą samochodu jest także stosunkowo niewielki promień skrętu.

Wszystkie te cechy sprawiają, że Daily może okazać się całkiem przyjaznym pojazdem na wyjazdy campingowe. Podejrzewam, że lada dzień w ofertach firm caravaningowych pojawią się kampery bazujące na tym ciekawym modelu.

marcin
marcin

Czasem lepiej zbłądzić, niż zbyt nachalnie pytać o drogę. Aldous Huxley

Czytaj także