Kamper Hobby T65HFL – półintegra idealna?

Marka Hobby kojarzy się głównie z przyczepami kempingowymi i w rzeczy samej biorąc pod uwagę wolumen sprzedaży mogłoby się wydawać, że produkcja kamperów stanowi dla producenta marginalny interes. Dział kamperów w Hobby radzi sobie jednak doskonale i konsekwentnie rozwija trzy segmenty produktów – półintegry, alkowy i blaszaki (campervany) – wszystko to w przeważającej większości w przedziale wagowym do 3,5 tony. 

Weterani pamiętają genialne, pionierskie konstrukcje z legendarnej serii 600 – był to ważny kamień milowy w historii pojazdów rekreacyjnych i pierwsza produkowana w dużej serii półintegra na rynku.  Cztery dekady później Hobby nie odstaje od europejskiej czołówki – w zakresie designu i rozwiązań technologicznych marka idzie z duchem czasu i oferuje szeroką gamę układów dla różnych potrzeb.

Dziś przyjrzymy się modelowi T65HFL, który jest niezwykle udaną i kompaktową propozycją dla pary, rodziny lub paczki przyjaciół. Oparty na bazie Citroena Jumpera pojazd standardowo wyposażony jest w motor o mocy 120 KM, przy czym opcjonalnie może opuścić fabrykę z zasobem 140 lub 160 kucyków pod maską. Z doświadczenia wspomnieć możemy tylko, że dla kampera bezproblemowe minimum to właśnie model 140 KM. Na szczęście dilerzy zdają sobie z tego sprawę i na placach właśnie takie jednostki spotykamy najczęściej.

Przemyślana zabudowa na 7 metrach

T65HFL przeznaczony jest dla czworga podróżników, zarówno do jazdy, jak i spania. Na dokładnie 7029 mm długości  udało się projektantom zmieścić wszystko, co ważne. Szoferkę wyposażono w obrotowe fotele lotnicze z podłokietnikami, a tuż za nimi spory, mocowany do ściany  stół i podwójną kanapę dla kolejnych dwojga pasażerów. Z punktu widzenia komfortu w podróży jest to rozwiązanie zapewniające większą swobodę ruchów, niż kanapa w kształcie litery „L”. Obok wejścia zlokalizowano dodatkową kanapę, dzięki której łącznie wokół stołu zasiądzie nawet 6 osób. Co ciekawe – na życzenie siedzenia i stół z przodu sprawnie przebudujemy na kolejne łóżko dla dziecka (1600x740 mm).

A propos łóżek – nad salonem – a jakże – mamy opuszczane łoże o wymiarach 200x132 cm. To, co jednak najistotniejsze w naszym odczuciu – łóżko po opuszczeniu nie wchodzi w kolizję z drzwiami wejściowymi, co umożliwia normalne wejście i wyjście bez konieczności schylania/czołgania się pod nim. Za salonem wita nas kompaktowa kuchnia z zlewozmywakiem i 3-palnikową kuchenką. Naprzeciwko bloku kuchennego najnowszej generacji lodówka Dometic o pojemności 133 litrów z dwustronnym otwieraniem. Opcjonalnie w zabudowie typu tower razem z lodówką zamówić możemy piekarnik.

Na samym tyle z prawej na przyjęcie gości czeka łoże francuskie o wymiarach 200x140 cm (zwężone do 110 cm na końcu). Również tutaj o komfort zadba wygodny materac z zimnej pianki z umieszczonym pod nim stelażem „GOODSIDE”.  Obok łóżka w układzie wzdłużnym narożna łazienka o bardzo praktycznym układzie – na samym wejściu umywalka, następnie toaleta i komfortowa, osobna  kabina prysznicowa – by z niej korzystać nie musimy tu niczego składać, przebudowywać itd. Ze względu na jej lokalizację nie przeszkadzają nam tu nadkola, czy inne elementy zmniejszające kubaturę użytkową. Zamiast tradycyjnych drzwi do łazienki mamy zasuwaną, oszczędzającą miejsce, pionową roletę.

Układy z łazienką i łóżkiem narożnym często oferują niewielką ilość miejsca na bagaże i ekwipunek – jednak bez obaw. Między łazienką a kuchnią znajdziemy dużą szafę na ubrania, a pod łóżkiem dostępny z zewnątrz schowek / garaż. Światło otworu wynosi aż 70x115 cm – bez problemu wsuniemy tu stół, leżaki, czy inny sprzęt. 

Hobby Komplett – czyli wszystko, co niezbędne w standardzie

Standard fabrycznego wyposażenia o nazwie Hobby Komplett sprawia, że nie musimy myśleć o wielu drobiazgach, które u innych producentów mogłyby wiązać się z dopłatami. Lista wyposażenia jest naprawdę długa, jednak najistotniejsze to klimatyzacja, zderzaki i klamki w kolorze nadwozia, systemy wsparcia kierowcy, poduszki powietrzne, moskitiera, elektryczne lusterka i elektryczny stopień wejściowy, czy izolowane zbiorniki.

Zimoodporność to seryjna cecha Hobby. System ogrzewania Truma Combi 6 z 10-litrowym bojlerem (na życzenie z grzałką elektryczną) da radę nawet w najbardziej niekorzystnych warunkach. Jeśli wziąć pod uwagę fakt, że podłoga ocieplona jest pianką XPS i wykonana z tworzywa podobnie jak odporny na gradobicie dach, to za naprawdę niewygórowaną cenę otrzymujemy porządne auto na lata.

Markowa zabudowa i sprawdzony pojazd bazowy to gwarancja utrzymania wysokiej wartości przy odsprzedaży. Zbiornik na czystą wodę pomieści 100 litrów (10 litrów do jazdy), rezerwuar szarej wody natomiast ma pojemność 96 litrów. Akumulator pokładowy AGM to 95 Ah zapasu, co w połączeniu z 25 A ładowarką i opcjonalnym solarem daje wystarczającą niezależność w trasie.


Ten i inne kampery marki Hobby, a także przyczepy tej marki obejrzeć i zamówić możecie w pomorskim oddziale CarGO! – zarządzany przez Witolda Tłuchowskiego punkt dealerski i serwisowy to gwarancja profesjonalnej obsługi na najwyższym poziomie.

Obok Hobby podziwiać tu też można ultraluksusowe krążowniki niemieckiej marki Morelo, której CarGO! jest autoryzowanym przedstawicielem.

Aktualną ofertę dostępnych pojazdów znajdziecie pod następującym linkiem:
https://hobby-pomorze.otomoto.pl/inventory

Galeria

 

Artykuł przygotowany we współpracy z CarGO!

Czytaj także