Karmann Duncan – przyjaciel na co dzień i na wakacje
Nowy Duncan to tylko na pozór kolejny multifunkcyjny van łączący funkcjonalność auta na co dzień, kampera i transportera, jakich wiele na rynku. Występuje w dwóch wersjach z krótkim i długim rozstawem osi, a długości wynoszą 497 (Duncan 495) lub 534 cm (Duncan 535). W opublikowanym przez czasopismo Promobil zestawieniu kompaktowych vanów okrzyknięto model 495 zwycięzcą w całym segmencie. Biorąc pod uwagę szereg konkretnych i obiektywnych kryteriów określonych przez redakcję można z całą pewnością stwierdzić, że jest to propozycja naprawdę udana. Dziś przyjrzymy się obu modelom i ich wyposażeniu.
Zalety kampervana
W dobie rosnących kosztów utrzymania „pełnowymiarowych” aut kempingowych używanych przez kilka miesięcy w roku zauważalne jest coraz większe zainteresowanie uniwersalnymi „maluchami”. Ultrakompaktowość jest trendem, który zapewne pozostanie z nami na dłużej. Sposobów na zaaranżowanie niewielkiej przestrzeni Forda Transita Custom jest na rynku sporo, jednak Karmann konstruując kampery z serii Duncan nie musiał się niczego uczyć. Firma obecna jest na rynku od dziesięcioleci i stawia na sprawdzone rozwiązania, zweryfikowane przez klientów.
Karmann Duncan 495 vs. 535
Masa własna krótszej wersji wynosi od 2498 kg (model 495) do 2589 kg (model 535), zaś DMC obu to 3000 kg (seria) lub 3200 kg (opcja). Wysokość i szerokość zewnętrzna są identyczne i wynoszą po 208 cm. Zbiornik na wodę czystą mieści 50 litrów (495) lub 40 litrów (535), zaś na wodę szarą – 30 litrów w obu modelach. Akumulator części mieszkalnej mieści 75 Ah. Na pokładzie przygotowano miejsce dla kartusza gazowego o pojemności 2,75 kg. Pojemność lodówki to 42 litry, włącznie z zamrażarką.
W mniejszym Duncanie za fotelem kierowcy znajdziemy ciąg zabudowy kuchni oraz szafek – wszystko wzorowo uporządkowane i łatwo dostępne. W tylnym prawym rogu zlokalizowano kanapę na szynach, a przed nią stolik. Nieco inaczej wygląda układ u większego brata – kanapa i stolik znalazły miejsce tuż za fotelem kierowcy, a w tylnych narożnikach po przeciwległych stronach mamy kuchnię z prawej, a lodówkę i łazienkę z lewej. Łazienka wyposażona jest w praktyczną toaletę, umywalkę i szafki – w klasie tak kompaktowych pojazdów układ ten jest bardzo ciekawy. Ogrzewanie na paliwo Diesla o mocy 2 kW jest opcją w modelu 495 oraz standardowym elementem wyposażenia w 535 (włącznie z podgrzewaniem wody).
Oba modele wyposażono w 5 miejsc siedzących i 4 miejsca do spania. Dwie osoby wyśpią się wygodnie w dachu sypialnym (wymiary łoża to 120x200 cm). Dodatkowe dwa miejsca przygotujemy w miejscu kanapy pasażerskiej z tyłu pojazdu (po rozłożeniu 187x114 cm). Wysokość wewnątrz pojazdów wynosi 140 cm, jednak dzięki podnoszonemu dachowi można się swobodnie poruszać po wnętrzu (zyskujemy aż 200 cm prześwitu od sufitu do podłogi). Dostęp do przestrzeni pasażerskiej zapewniają przesuwne drzwi z prawej strony pojazdu.
Co otrzymujemy w standardzie?
Najważniejsze cechy Duncana:
- Baza - Ford Transit Custom
- 2-litrowy silnik EcoBlue o mocy 105 KM (opcjonalnie 130 lub 170 KM)
- Tempomat
- Kierownica ze skórzanym pokrowcem
- 70 l zbiornik paliwa
- Malowane listwy boczne
- Metalowe aplikacje z przodu i z tyłu
- Światła do jazdy dziennej LED
- Rolety zaciemniające (włącznie z tylnym oknem)
- Drzwi przesuwne z oknem (prawe)
- Fotel kierowcy z regulacją wysokości i podłokietnikiem
- Lodówka 42 l z zamrażarką
- Termoizolacyjne pakiety szyb
- Dach sypialny
- Sprężyny talerzowe pod materacem w dachu sypialnym
- Kuchenka 2-palnikowa + zlewozmywak
- solidne szafki do przechowywania
- Stół kempingowy, modułowy do zawieszenia lub ustawienia
- 4 porty USB, 3 gniazda 230V oraz gniazda 12V
Karmann Duncan jest awangardą w segmencie ultrakompaktowych pojazdów wielofunkcyjnych. Nie jest to propozycja tania, jednak biorąc pod uwagę doskonałą jakość zabudowy i niską utratę wartości przy odsprzedaży stanowi pewną inwestycję na lata.
Grupa ACK - oficjalny przedstawiciel marki Karmann w Polsce
Oficjalnym przedstawicielem marki Karmann jest firma ACK Benimar Polska z Kędzierzyna-Koźla.
Najlepiej czuje się w odmęcie branżowych targów i spotkań z pasjonatami. Techniczny freak. W życiu rozebrał na części pierwsze już niejednego kampera. Fan dużych pojazdów, kolarstwa górskiego i podróżowania bez ograniczeń wagowych i finansowych. W CampRest jest odpowiedzialny za wszelkie publikacje w tematach motoryzacyjnych.