Niesmann+Bischoff - wbrew wszelkim zasadom

Marka Niesmann+Bischoff, której oficjalnym przedstawicielem w Polsce jest  firma M-CAMP z Dzierżoniowa, przez wiele lat kojarzona była z luksusowymi krążownikami w kategorii wagowej dalekiej od zwyczajowo przyjętych 3,5 tony. Luksusowe olbrzymy z serii Arto i Flair są od dawna bestsellerami w swoich kategoriach na wielu rynkach za naszą zachodnią granicą.

Marka zyskała fenomenalny rozgłos 2 lata temu, gdy przedstawiono wielokrotnie nagrodzony, oszałamiająco niezwykły, świeży i przemyślany półzintegrowany model  Smove – tak naprawdę był to przełom i udany debiut w kategorii pojazdów do 3,5 tony. Udało się wtedy z powodzeniem namieszać na rynku, ale i pokazać, że marka nie powiedziała jeszcze ostatniego słowa i jest gotowa zaskakiwać.

iSmove wkracza na salony

Debiut półintegry Smove musiał okazać się dla marki sukcesem nie tylko wizerunkowym, ale także biznesowym, co potwierdzają dalsze prace nad nowością w segmencie pojazdów do 3,5t – mowa o nowej integrze, która właśnie ukazała światło dzienne. iSmove, bo o nim mowa, zadaje kłam oklepanym wyobrażeniom na temat „nadwagi” pojazdów zintegrowanych i dlatego też w marketingowym przekazie marka opatrzyła go sloganem  „wbrew wszelkim zasadom”. Nowość od N+B pokazuje, że lekkość, przestrzeń i niepowtarzalny design nie muszą kłócić się z wygodą i praktycznymi , życiowymi rozwiązaniami.    

Kompaktowo, ale przestronnie

Z zewnątrz urzeka nietuzinkowe wzornictwo i już na pierwszy rzut oka staje się jasne, że mamy do czynienia z zawodnikiem z „wyższej ligi”. Gabaryty iSmova są kompaktowe – długość to 7m dla modelu 6.9 E z umieszczonymi wzdłużnie łóżkami z tyłu lub 730 cm dla modelu 7.3F z łóżkiem podwójnym umieszczonym centralnie. Szerokość całkowita wynosi 228 cm, a wysokość to 283 cm. Bazę stanowi Fiat Ducato z podwoziem ALKO AMC 35Light lub opcjonalnie AMC45Heavy.  Jednostki napędowe to turbodoładowane silniki w technologii Euro 6 d-Temp o mocy 140 lub 160 kM. DMC każdego z modeli może wynosić w zależności od konfiguracji 3,5t, 3,7t lub 4,5 t. Ładowność z kolei analogicznie to 580 kg, 780 kg aż do 1580 kg. Dopuszczalna masa przyczepy to aż 2 tony.

Tyle jeśli chodzi o „suche” liczby i fakty. Oczywiście w praktyce zadecyduje waga pasażerów, waga pakietów, wody i bagażu. Jak na pojazd zintegrowany jednak przestrzeń wewnątrz prezentuje się imponująco.  Warto dodać, że auto może być zarejestrowane dla 2, 3, 4 lub nawet 5 osób.

7 patentów i innowacyjne rozwiązania

Prace rozwojowe przy modelu iSmove sądząc po uzyskanym efekcie musiały wymagać nakładów i pomysłowości. Nie dziwi więc fakt, że w pojeździe znalazło zastosowanie aż 7 opatentowanych rozwiązań, które umożliwiły stworzeni tak imponującego pojazdu. Znajdziemy tu genialne rozwiązania w zakresie kuchni (ręcznie i mechanicznie wysuwane cargo, blaty czy umieszczona w szufladzie pełnowymiarowa lodówka (produkowana wyłącznie dla N+B), ultrasmukłe opuszczane łoże o  wymiarach 187x130 cm, przesuwana w całości kabina prysznicowa czy niesamowicie wręcz pomysłowe rozwiązanie pozwalające uzyskać aż 3 dodatkowe siedzenia z pasami bezpieczeństwa dla pasażerów, podczas gdy na postoju mamy wygodne zwrócone ku sobie kanapy i obszerny, rozkładany stół. 

Pojemny i samowystarczalny

Obszerny garaż (113 cm wysokości, szerokość  108 cm i długość 201 cm) zmieści wiele bagażu i „przydasiów” na wakacyjne wojaże, podobnie ilość schowków dostępnych zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz pojazdu jest imponująca. Limit wagowy wynikający z DMC nie oznacza jednak, że nie jest to pojazd samowystarczalny – wiele rozwiązań zaczerpniętych jest wprost od większych braci i tak możemy zamiast 2 butli po 11 l gazu zamówić stały zbiornik na gaz o pojemności 50 l, rezerwuar wody czystej to aż 200 l (szarej 130 l), zaś akumulatory  w zabudowie (standardowo  1 jednostka 100Ah, opcjonalnie do 3 szt.) mogą współpracować z fabrycznym, opcjonalnym systemem solarnym 125W lub 250W.    

Ceny

Podsumowując iSmove jest autem, obok którego nie da się przejść obojętnie. Bazowa cena iSmove w katalogu niemieckim wynosi 90.000 EUR. Jak wszyscy producenci tego segmentu, także N+B nie pozwoli wyjechać z fabryki bez kilku elementarnych pakietów dodatkowych, składających się na kolejne 10.000 EUR. Biorąc pod uwagę różnice w stawce VAT (Polska 23%, Niemcy w tej chwili 16%) oraz wysoką akcyzę raczej „startowy” pułap cenowy w naszym kraju oscylować będzie wokół 500.000 złotych.

Doskonałą okazją do poznania modelu od podszewki oraz zapoznania się z listą wyposażenia opcjonalnego będą targi Caravans Salon w Poznaniu w dniach 2-4 października, gdzie firma M-Camp przedstawi iSmove oraz inne nowości ze swojej szerokiej oferty. 

Spragnionych wiedzy i szczegółów dotyczących tego arcyciekawego pojazdu odsyłamy do perfekcyjnie wykonanej interaktywnej prezentacji z animacjami na stronie producenta:

https://www.niesmann-bischoff.com/de/ismove/