Podpory hydrauliczne AL-KO HY4 – system idealny

Wśród kamperowych dodatków sprzętowych jednym z najbardziej spektakularnych (zarówno kosztowo, jak i funkcjonalnie) z pewnością są podpory hydrauliczne. Wielu producentów klasy premium od lat proponuje je w katalogu akcesoriów/opcjonalnego wyposażenia. Jedno jest pewne – kto spróbuje podróży z podporami, ten na pewno nie będzie chciał się z nimi rozstać.

Geneza problemu jest znana i obejmuje kilka aspektów. Nawet pozornie równe miejsca postojowe często okazują się wymagać korekty – jeździmy wtedy w te i we wte, sięgamy po kliny wyrównujące. Końcowy efekt jest być może satysfakcjonujący jeśli chodzi o „poziom”, jednak nadal przemieszczając się po pojeździe czujemy każde ugięcie zawieszenia. A gdyby tak... stanąć stabilnie, bez „bujania”, móc ustawić pojazd w przechyle by opróżnić zbiornik z wodą szarą, a nawet zważyć pojazd bez wjeżdżania na wagę dla aut ciężarowych? Takie „cuda” umożliwiają nowoczesne podpory niemieckiej marki Sawiko/AL-KO, które chcielibyśmy przybliżyć Wam w niniejszym artykule.

Uniwersalne rozwiązanie dla większości kamperów

System HY4 to rozwiązanie składające się z 4 odrębnych podpór – po jednym mechanizmie na każde koło. To zasadnicza różnica między HY4 a konkurencją – do tego jednak zaraz wrócimy. Jest kompatybilny ze standardowymi podwoziami Fiata (X250/290) oraz pokrewnych konstrukcji z koncernu Stellantis (Citroen Jumper, Peugeot Boxer), Mercedesa, a także – rzecz jasna – konstrukcji ramowych AL-KO. Producent pracuje obecnie nad rozwiązaniem umożliwiającym montaż w nowej wersji Forda Transita. Spektrum kompatybilnych modeli jest szerokie. Maksymalna waga kampera wynosi 6 ton.

W zarysie sterowanie odbywa się za pomocą przewodowego pilota, opcjonalnie mamy możliwość doposażenia systemu w zdalne sterowanie za pomocą aplikacji – to znaczne ułatwienie, ale także platforma pozwalająca na pełne wykorzystanie i monitoring wszelkich funkcji, w jakie wyposażone może być to rozwiązanie. Wiele osób skrupulatnie pilnujących wagi swojego kampera zapewne zada pytanie o wagę zestawu – otóż uśredniona dodatkowa waga, z którą przy instalacji musimy się liczyć wynosi 67-69 kg.

Podpory hydrauliczne do kampera - korzyści

Wybór podpór hydraulicznych dostępnych na rynku nie jest oszałamiający – ponieważ rynek jest niszowy, to i konkurencja nie jest imponująca. Najnowszy system od AL-KO to udany mariaż wszystkich zalet rozwiązań dostępnych na rynku. Podstawowe zalety i szczegóły:

- Brak ingerencji w zabudowę i jej szczelność – w przeciwieństwie do wielu alternatywnych konstrukcji instalacja nie niesie za sobą konieczności wykonania przepustów/perforacji podwozia i zabudowy. Rezygnacja z centralnie zlokalizowanej pompy połączonej za pomocą przewodów hydraulicznych z miechami przy każdym kole to podejście nowatorskie. I tak przy każdym z kół montowana jest osobna pompa z układem sterującym daną podporą. Redukuje to ryzyko wycieku płynów (również wewnątrz pojazdu) i znacznie skraca czas reakcji/poziomowania pojazdu – cały proces trwa poniżej minuty (stanowi to w zasadzie przepaść na przykład w porównaniu z opieszałym  rozwiązaniem E&P HYDRAULICS).

- Intuicyjna obsługa za pomocą pilota – w nim „zaszyto” dwa programowalne przyciski – w praktyce oznacza to, że w mgnieniu oka możemy wybrać predefiniowaną pozycję np. do snu lub opróżniania zbiornika. Zintegrowany czujnik informuje nas ponadto, czy w danym terenie wypoziomowanie pojazdu będzie w ogóle możliwe.

- Wisienką na torcie w specyfikacji systemu podpór AL-KO jest możliwość zważenia pojazdu z dokładnością do 3%. Zalet tej opcji chyba nie trzeba nikomu wyjaśniać. Już podczas pakowania kampera możemy monitorować wagę i uniknąć przekroczenia DMC. W odczycie pomoże nam zdalna aplikacja (dostępna jako opcja) na urządzenie mobilne. Taka funkcja to prawdziwy „sztos”!

- Hermetyczna konstrukcja poszczególnych pomp i układów sterujących przy każdym z kół (klasa szczelności IP66) do minimum ogranicza konieczność wykonywania czynności serwisowych i konserwacyjnych. Ponadto cały układ jest zabezpieczony przed ingerencją z zewnątrz (np. przez dzieci), jednocześnie stanowiąc dodatkowe zabezpieczenie przed amatorami cudzej własności.

- Aby uniknąć obciążenia konstrukcji podpory opuszczane są w parach. Całość podłączona jest do akumulatora rozruchowego, a w przypadku awarii i unieruchomienia zawsze mamy możliwość „uwolnienia” pojazdu i dalszej jazdy korzystając z zaworu awaryjnego.

Na początku artykułu wspomniałem, że kto raz spróbował podróży z podporami, ten nie będzie chciał się z nimi rozstać. Prawda jest taka, że nie tylko nie będzie chciał, ale i nie będzie musiał. Ze względu na konstrukcję i sposób montażu kompletny system możemy zabrać ze sobą i zastosować go w nowym pojeździe. Do tej pory w przypadku większości systemów konkurencji było to momentami arcytrudne i kosztowne (same przewody wymagające wymiany oraz skomplikowany demontaż już były wystarczającą przeszkodą). HY4 to inwestycja, której nie musimy „odżałować” przy odsprzedaży naszego pojazdu i z powodzeniem sprawdzi się w każdym kolejnym aucie.

Podpory poziomujące to genialny system z szeregiem zalet. Prostota obsługi, stabilność niezależnie od sytuacji oraz funkcja ważenia pojazdu to atuty warte ceny tego rozwiązania. Biorąc pod uwagę zwyczajowo przyjęte kwoty za alternatywne rozwiązania o bardziej skomplikowanej (potencjalnie awaryjnej) konstrukcji, równowartość ok. 6 tys. EUR absolutnie nie jest wartością wygórowaną.

Ostatnio uczestniczyliśmy w szkoleniu zorganizowanym przez firmę AL-KO, po którym firma ACK jako pierwsza w Polsce uzyskała autoryzację producenta na sprzedaż i montaż podpór hydraulicznych tej marki.

Jeżeli chcecie wiedzieć więcej na temat samych podpór HY4 i możliwości montażu w waszym kamperze, to skontaktujcie się najlepiej bezpośrednio z firmą ACK Benimar.

Galeria