Rodzaje pasów klinowych

Istnieje wiele rodzajów pasów klinowych, np. pasy ze ściętymi bokami, pasy klasyczne i uzębione czy pasy zespolone. Każdy rodzaj tego elementu dopasowuje się do specyfiki urządzenia, jego obciążenia podczas pracy oraz prędkości obrotowej. Poniżej krótko charakteryzujemy każdy z popularnych typów tego ważnego elementu przekładni pasowych.

Przekładnia pasowa a pasek klinowy

Czym jest przekładnia pasowa klinowa? To rodzaj przekładni mechanicznej, która składa się z dwóch lub więcej kół opasanych sprężystym cięgnem (np. pasem klinowym). Przekładnie pasowe powszechnie montuje się w maszynach, gdzie odpowiadają za przenoszenie napędu na urządzenia odbiorcze. Można je znaleźć zarówno w prostych, jak i złożonych konstrukcjach, a ich rola jest z pewnością kluczowa dla działania całej maszyny.

Pasy klinowe są z kolei komponentami przekładni pasowych. Są to dość małe elementy, ale ich udział w funkcjonowaniu całej konstrukcji jest bardzo ważny. Mają skomplikowaną i warstwową budowę, a ich rola polega na przenoszeniu napędu. Ponadto zabezpieczają cały układ przez przeciążeniem, ponieważ pełnią przy okazji funkcję sprzęgła poślizgowego.

Rodzaje pasków klinowych

Paski klinowe dzielą się na wiele grup i podgrup w zależności od kryteriów, według jakiego na nie spojrzymy. Np. mogą być klasyczne i uzębione, wąskoprofilowe i szerokoprofilowe czy zamknięte oraz otwarte. Pasy klinowe otwarte stosuje się, gdy zabudowa nie pozwala na zamontowanie pasa zamkniętego lub w sytuacji, gdy mamy niestandardowe wymiary pasa. Ponadto pasy klinowe dzielimy na:

Pasy klinowe zębate

Pasy klinowe zębate wyposażone są w uzębienie wewnętrzne lub zewnętrzne, które podnosi elastyczność powierzchni bocznych pasa. W ten sposób pasy te są bardzo wytrzymałe, a w ich warstwie ściskanej  zmniejsza się tarcie wewnętrzne. Dobrze współpracują z kołem pasowym. Dużą zaletą pasów uzębionych jest fakt, iż lepiej przylegają one do bocznych powierzchni rowka i nie trzeba ich tak mocno napinać jak paski klasyczne.

Pasy klinowe ze ściętymi bokami i okryciem

Największą zaletą pasów klinowych ze ściętymi bokami jest niewielki poślizg i wyższa wartość przenoszonej w porównaniu do pasów okrytych o podobnych wymiarach. Są to pasy wąskoprofilowe, uzębione o uzębieniu wewnętrznym biernym. Doskonale sprawdzają się podczas pracy przy dużych przełożeniach i prędkościach.

Pasy klinowe zespolone

To kilka pojedynczych pasów klinowych połączonych ze sobą na stałe za pomocą taśmy łączącej. Istotne jest, że podczas ich produkcji łączy się sobą tylko pasy o identycznej samej długości oraz wielkości. Pasy zespolone charakteryzuje brak poślizgu między pasami klinowymi oraz lepszy napęd z osiami poziomymi. Ten rodzaj elementu napędowe jest w stanie przenosić też obciążenia udarowe. Dlatego montuje się je w pojazdach roboczych, gdzie odpowiadają za przenoszenia mocy silnika spalinowego na urządzenia odbiorcze takie jak prądnice, rozruszniki, pompy wodne czy wentylatory.

Pasy klinowe klasyczne (normalnoprofilowe)

Pasy klinowe klasyczny stosowane są powszechnie w napędach przemysłowych maszyn energetycznych (sprężarek i pomp). Wykorzystuje się je również w obrabiarkiach, takich jak szlifierki i tokarki.

Pasy wieloklinowe

Pasy wieloklinowe są połączeniem pasów klinowych i pasów płaskich. Wykorzystuje się je głównie w przekładniach napędowych osprzętu pojazdów ciężarowych, ale też na przykład w urządzeniach AGD. Pasy wieloklinowe są bowiem w stanie przenosić bardzo duże obciążenia i to przy wysokich prędkościach obrotowych.

Ogromny wybór pasów klinowych i kół pasowych znajdą Państwo w sklepie EBMiA.pl - https://www.ebmia.pl/481-kola-pasowe