Opłaty drogowe w Europie dla kamperów z dopuszczalną masą całkowitą (9DMC) powyżej 3,5 t są przedmiotem wielu dyskusji. Wokół tego tematu urosło sporo mitów, które staram się obalać. Udowodnię Wam, że czasami kamperami powyżej 3,5 tony można podróżować taniej niż kamperem z DMC poniżej 3,5t.
Jako, że sam jeżdżę kamperem z DMC powyżej 3,5 t to postaram się poniżej opisać jakie opłaty drogowe występują w kilku europejskich krajach, które są najpopularniejszymi celami wakacyjnymi dla Polaków. Po tych krajach samodzielnie się poruszałem lub mam sprawdzoną informację, że tak właśnie jest. Artykuł będę starał się na bieżąco aktualizować, więc jeżeli macie jakieś uwagi albo sprawdzone i potwierdzone informację, że coś się gdzieś zmieniło, albo macie informacje o kraju, którego tutaj nie opisałem to napiszcie do mnie maila.
Nie będę podawał konkretnych stawek za przejechany km, ponieważ na stawkę w danym kraju ma wpływ wiele czynników i same ceny często się zmieniają. Główne czynniki wpływające na cenę to ilość osi, klasa emisji spalin, wysokość... więc wszędzie znajdziecie odpowiednie linki do stron, gdzie powinniście znaleźć najaktualniejsze informacje.
Kamper powyżej 3,5t – co to oznacza?
Precyzując, co znajduje się pod pojęciem kamper powyżej 3,5 t: jest to pojazd, którego Dopuszczalna Masa Całkowita (DMC) jest wyższa niż 3500 kg. Dodatkowo w dowodzie rejestracyjnym widnieje on jako POJAZD SPECJALNY KEMPINGOWY.
Opłaty drogowe oraz systemy poboru opłat dla kamperów powyżej 3,5t w niekórych krajach różnią się od pojazdów ciężarowych!
Czy trzeba używać tachografu jeżdżąc kamperem z DMC powyżej 3,5t?
To pytanie też bardzo często się pojawia gdy ktoś rozważa zakup ciężego kampera. Odpowiedź jest prosta: NIE. Tachograf jest obowiązkowy tylko przy zarobkowym transporcie osób lub rzeczy.
Opłaty drogowe w Polsce dla kampera powyżej 3,5t
Każdy kamper z DMC powyżej 3,5t poruszający się po większości dróg krajowych i autostrad w Polsce podlega pod system poboru opłat e-Toll.
Niektóre autostrady w Polsce są wyłączone z systemu e-Toll i wtedy uiszcza się opłatę w kasie na bramkach autostradowych.
Ile kosztują drogi i autostrady w Polsce dla kampera z DMC powyżej 3,5t?
Opłaty drogowe w Polsce są uzależnione od klasy emisji spalin, ilości osi oraz przejechanych kilometrów. Więcej informacji na temat stawek znajdziecie TUTAJ
Jak zarejestrować kampera w e-Toll?
Wszystkie informacje znajdują się TUTAJ
Jakie są alternatywne możliwości opłacania e-Toll w Polsce?
Można skorzystać z zewnętrznych operatorów płatności jak np.
Ja osobiście korzystam z operatora UTA. Konkretnie z ich urządzenia UTA One, które pozwala mi na automatyczne płatności w różnych krajach Europy, które podlegają pod system EETS.
Opłaty drogowe w Czechach dla kampera powyżej 3,5t
Każdy kamper z DMC powyżej 3,5t poruszający się po autostradach w Czechach podlega pod system elektronicznego poboru myta w systemie Myto CZ.
Ile kosztują drogi i autostrady w Czechach dla kampera z DMC powyżej 3,5t?
Opłaty drogowe w Czechach są uzależnione od klasy emisji spalin, ilości osi oraz przejechanych kilometrów. Więcej informacji na temat stawek znajdziecie TUTAJ
Jak zarejestrować kampera w systemie Myto CZ?
Zarejestrować się można poprzez stronę www.mytocz.eu albo bezpośrednio w punkcie obsługi klienta (są zlokalizowane przy granicy) i przedpłacić konto przed przejazdem oraz zapłacić kaucję za urządzenie. Wszystkie informacje na ten temat znajdują się TUTAJ.
Jakie są alternatywne możliwości opłacania opłat drogowych w Czechach?
Jeżeli posiadasz karte paliwową np od operatora UTA, to odbierając urządzenie Myto CZ możesz podpiąć swoja kartę pod urządzenie i nie martwić się o posiadanie odpowiednich środków na koncie Myto CZ.
Opłaty drogowe w Słowacji dla kampera powyżej 3,5t
Każdy kamper z DMC powyżej 3,5t poruszający się po autostradach w Słowacji podlega pod standardowy system poboru opłat drogowych czyli wystarczy kupić zwykłą winietę jak dla samochodu osobowego.
Gdzie kupić winietę dla kampera w Słowacji?
Winieta za drogi w Słowacji występuję w formie elektronicznej i można ją kupić online na stronie https://eznamka.sk/pl
Opłaty drogowe w Austrii dla kampera powyżej 3,5t
Każdy kamper z DMC powyżej 3,5t poruszający się po autostradach w Austrii podlega pod system elektronicznego poboru opłat w systemie Go-Maut zarządzanego przez ASFiNAG.
Ile kosztują drogi i autostrady w Austrii dla kampera z DMC powyżej 3,5t?
Opłaty drogowe w Austrii są uzależnione od klasy emisji spalin, ilości osi, przejechanych kilometrów i odcinków konkretnych dróg. Więcej informacji na temat stawek znajdziecie TUTAJ.
Jak zarejestrować kampera w systemie Go-Maut?
Urządzenie do poboru opłat drogowych można odebrać w jednym z wielu punktów obsługi klienta. Wystarczy wpłacić kaucję za urządzenie i dowolna kwotą uzupełnić konto przedpłacone. Potrzebny będzie dowód rejestracyjny.
Ważna uwaga – do 30 dni od odebrania urządzenia należy dosłać na wskazany na rachunku adres email, wyciąg z homologacji pojazdu potwierdzający odpowiednią klasę emisji spalin. W przeciwnym razie otrzymamy mandat w wysokości 200€.
Wszystkie informacje na ten temat znajdują się TUTAJ
Jakie są alternatywne możliwości opłacania opłat drogowych w Austrii?
Można również skorzystać z zewnętrznych operatorów płatności i skorzystać z możliwości odroczonej płatności jak np.
Opłaty drogowe w Słowenii dla kampera powyżej 3,5t
Każdy kamper z DMC powyżej 3,5t poruszający się po autostradach w Słowenii podlega pod system elektronicznego poboru myta w systemie DarsGo.
Ile kosztują drogi i autostrady w Słowenii dla kampera z DMC powyżej 3,5t?
Opłaty drogowe w Słowenii są uzależnione od klasy emisji spalin, ilości osi oraz przejechanych kilometrów.
Jak zarejestrować się w systemie DarsGo?
Zarejestrować się można poprzez stronę www.darsgo.si albo bezpośrednio w punkcie obsługi klienta (są zlokalizowane przy granicy) i przedpłacić konto przed przejazdem oraz zapłacić kaucję za urządzenie.
Jeżeli posiadasz karte paliwową np od operatora UTA, to odbierając urządzenie DarsGo możesz podpiąć swoja kartę pod urządzenie i nie martwić się o posiadanie odpowiednich środków na koncie DarsGo.
Opłaty drogowe w Niemczech dla kampera powyżej 3,5t
Każdy kamper z DMC nieprzekraczającym 7,5t poruszający się po autostradach w Niemczech nie podlega pod żadne opłaty drogowe.
Ile kosztują drogi i autostrady w Niemczech dla kampera z DMC powyżej 3,5t?
Kampery z DMC poniżej 7,5t nie podlegają pod opłaty drogowe w Niemczech.
Opłaty drogowe w Chorwacji dla kampera powyżej 3,5t
Każdy kamper z DMC powyżej 3,5t poruszający się po autostradach w Chorwacji zobowiązany jest do dokonywania płatności w kasie na bramkach autostradowych.
Ile kosztują drogi i autostrady w Chorwacji dla kampera z DMC powyżej 3,5t?
Opłaty drogowe w Chorwacji są uzależnione od ilości kół oraz osi.
Opłaty drogowe w Szwajcarii dla kampera powyżej 3,5t
Każdy kamper z DMC powyżej 3,5t poruszający się po drogach w Szwajcarii zobowiązany jest do zakupu elektronicznej winiety, innej niż dla samochodów osobowych.
Ile kosztują drogi i autostrady w Szwajcarii dla kampera z DMC powyżej 3,5t?
Koszt winiety dla kamperów z DMC powyżej 3,5t w Szwajcarii uzależniony jest od okresu na jaki kupuje się winietę. Można wykupić na określona ilość dni (od-do), na 1 miesiąc czyli 31 dni, na rok czyli na 365 dni, lub na 10 dowolnych dni do wykorzystania w ciągu najbliższych 365 dni. Ta ostatnia opcja jest idealna dla osób, które tylko przejeżdżają przez Szwajcarię kilka razy w ciągu roku.
Jak wykupić e-winietę w Szwajcarii dla kampera powyżej 3,5t?
Najprostszą metodą na zakup e-winiety w Szwajcarii jest pobranie oficjalnej aplikacji Via:
Opłaty drogowe we Włoszech dla kampera powyżej 3,5t
Każdy kamper z DMC powyżej 3,5t podlega opłatom za przejazd autostradami we Włoszech.
Ile kosztują drogi i autostrady we Włoszech dla kampera z DMC powyżej 3,5t?
Opłaty drogowe we Włoszech są uzależnione od przejechanego odcinka i ilości km. Dodatkowo znaczenie ma klasa pojazdu w skład której wchodzi wysokości pojazdu (licząc od ziemi do najwyższego punktu pojazdu przy przedniej osi) oraz ilość osi.
Więcej informacji na temat klas pojazdów we Włoszech znajdziecie TUTAJ.
Jak dokonywać opłat drogowych we Włoszech?
Opłaty ponosi się na bramkach autostradowych, lub za pomocą elektronicznego urządzenia przyśpieszającego przejazd (do wyboru).
Urządzenia elektroniczne umożliwiające automatyczne opłaty drogowe dla pojazdów z DMC powyżej 3,5t to np.:
Opłaty drogowe we Francji dla kampera powyżej 3,5t
Każdy kamper z DMC powyżej 3,5t podlega opłatom za przejazd autostradami we Francji.
Ile kosztują drogi i autostrady we Francji dla kampera z DMC powyżej 3,5t?
Opłaty drogowe we Francji są uzależnione od przejechanego odcinka i ilości km. Dodatkowo znaczenie ma klasa pojazdu w skład której wchodzi DMC, wysokości pojazdu oraz ilość osi.
Więcej informacji na temat klas pojazdów znajdziecie na tej stronie: https://www.autoroutes.fr/en/vehicle-classification.htm
Jak dokonywać opłat drogowych we Francji?
Opłaty ponosi się na bramkach autostradowych, lub za pomocą elektronicznego urządzenia przyśpieszającego przejazd (do wyboru).
Urządzenia elektroniczne umożliwiające automatyczne opłaty drogowe dla pojazdów z DMC powyżej 3,5 t to np.:
Opłaty drogowe w Belgii dla kampera powyżej 3,5t
Pojazdy kempingowe z DMC powyżej 3,5t są wyłączone z obowiązku wnoszenia opłat, które są nałożone tylko an pojazdy ciężarowe.
Ile kosztują drogi i autostrady w Belgii dla kampera z DMC powyżej 3,5t?
Kampery z DMC powyżej 3,5t nie podlegają pod opłaty drogowe w Belgii. Więcej informacji na temat wyłączenia takich pojazdów z obowiązku opłat znajdziecie na tej stronie: https://www.viapass.be/en/downloads/exemptions-clarified/
Jakie są opłaty drogowe na Węgrzech dla kampera powyżej 3,5t
Każdy kamper z DMC powyżej 3,5t poruszający się po autostradach na Węgrzech sklasyfikowany jest jako pojazd o kategorii D2 i zobowiązany jest do zakupu E-Viniety na stronie Ematrica.
System ten pozwala na elektroniczne rozliczanie opłat drogowych. Wysokość opłaty drogowej zależy od czasu trwania podróży i kategorii pojazdu. Winietę można zakupić na 10dni, 1 miesiąc, 1 rok (cały kraj), 1 rok (wybrany region).
Opłaty drogowe na Litwie dla kampera powyżej 3,5t
Zgodnie z informacją taryfową umieszczona na stronie https://lakd.lt/en/user-charge-vignettes/ pod winiety drogowe na Litwie podlegają jedynie ciężarówki przewożące towary (kategoria pojazdu N1-N3) oraz busy 9+ (kategorie pojazduM2-M3). Więc wszystkie kampery z kategorią M1 (W tym Kampery Morelo do wynajęcia) niezależnie od tonażu są zwolnione z opłat podobnie jak samochody osobowe.
Opłaty drogowe na Łotwie dla kampera powyżej 3,5t
Zgodnie z informacją w cenniku umieszczonymna stronie: https://www.lvvignette.eu/tariffs, każdy pojazd powyżej 3000 kg podlega obowiązkowi wykupu winiety. Czynnikami decydującymi o jej wysokości jest DMC pojazdu, klasa emisji spalin oraz długość ważności winiety. Więc wszystki kampery z DMC powyżej 3,5t zobowiązane są do zakupu winiety na Łotwie.
Jakie są opłaty drogowe w Estonii dla kampera powyżej 3,5t
Zgodnie z informacją w cenniku umieszczonym na stronie https://teetasu.ee/rates, każdy pojazd powyżej 3500 kg podlega obowiązkowi wykupu winiety. Czynnikami decydującymi o jej wysokości jest DMC pojazdu, klasa emisji spalin oraz długość ważności winiety. Czyli wszystkie kampery z DMC powyżej 3,5t poruszające się po drogach Estonii, zobowiązane są do zakupu winiety drogowej.
Kamper powyżej 3,5t – testy CampRest
Poniżej możecie zobaczyć kilka filmów z moich testów kamperów z DMC powyżej 3,5 t.
Test kampera Carthago Chic E-Line 61XL
Fajny 3 osiowy kamper zbudowny na podwoziu Mercedesa, którego przetestowaliśmy od wypożyczalni Trans-Al Rentals ze Skawiny podczas zimowego wyjazdu do Caravan Park Sexten.
Test kampera Morelo Loft 82LB BAR
Rewelacyjny kampera, którego wzieliśmy na krótki test z wypożyczalni Morelo ze Skawiny.
Test kampera Frankia F-Line 890 QDB
Tym kamperem jeździliśmy przez 6 miesięcy po różnych krajach Europy.
Test kampera Concorde Carver 790L
Kamperem jeździliśmy w Hiszpanii, Francji i Niemczech.
Test kampera Niesman & Bischoff Arto 77e
Kamperem jeździliśmy w Hiszpanii, Portugalii, Francji, Niemczech i w Czechach.
Test kampera Frankia Platin 7900GD
Kamperem jeździliśmy w Niemczech, Austrii i we Włoszech.
Test kampera Rapido Distinction i190
Kamperem jeździliśmy po Polsce.
Naczelny kierowca, wszechogarniacz i mózg CampRestu. To on napędza cały mechanizm, wdraża nowe pomysły szybciej niż jest w stanie je wymyślać. Kiedyś był kierowcą zawodowym i prowadził spedycję — jak widać od zawsze ciągnęło go do spania w szoferce ;) Najbardziej lubi jeździć dużymi kamperami i zachęca Was do robienia prawa jazdy kat. C i kupowania kamperów powyżej 3,5 tony.
