Jakie są opłaty drogowe w Europie dla kamperów z DMC powyżej 3,5t

Opłaty drogowe w Europie dla kamperów z dopuszczalną masą całkowitą (DMC) powyżej 3,5 t są przedmiotem wielu dyskusji. Wokół tego tematu urosło sporo mitów, które staram się obalać. Udowodnię Wam, że czasami kamperami powyżej 3,5 tony można podróżować taniej niż kamperem z DMC poniżej 3,5t.

Jako, że sam jeżdżę kamperem z DMC powyżej 3,5 t to postaram się poniżej opisać jakie opłaty drogowe występują w kilku europejskich krajach, które są najpopularniejszymi celami wakacyjnymi dla Polaków. Po tych krajach samodzielnie się poruszałem lub mam sprawdzoną informację, że tak właśnie jest. Artykuł będę starał się na bieżąco aktualizować, więc jeżeli macie jakieś uwagi albo sprawdzone i potwierdzone informację, że coś się gdzieś zmieniło, albo macie informacje o kraju, którego tutaj nie opisałem to napiszcie do mnie maila.

Nie będę podawał konkretnych stawek za przejechany km, ponieważ na stawkę w danym kraju ma wpływ wiele czynników i same ceny często się zmieniają. Główne czynniki wpływające na cenę to ilość osi, klasa emisji spalin, wysokość... więc wszędzie znajdziecie odpowiednie linki do stron, gdzie powinniście znaleźć najaktualniejsze informacje. 

Kamper powyżej 3,5t – co to oznacza?

Precyzując, co znajduje się pod pojęciem kamper powyżej 3,5 t: jest to pojazd, którego Dopuszczalna Masa Całkowita (DMC) jest wyższa niż 3500 kg. Dodatkowo w dowodzie rejestracyjnym widnieje on jako POJAZD SPECJALNY KEMPINGOWY.

Opłaty drogowe oraz systemy poboru opłat dla kamperów powyżej 3,5t w niekórych krajach różnią się od pojazdów ciężarowych! 

Czy trzeba używać tachografu jeżdżąc kamperem z DMC powyżej 3,5t?

To pytanie też bardzo często się pojawia gdy ktoś rozważa zakup ciężego kampera. Odpowiedź jest prosta: NIE. Tachograf jest obowiązkowy tylko przy zarobkowym transporcie osób lub rzeczy. 

W 2023 roku w całej Unii Europejskiej weszły w życie znowelizowane przepisy dotyczące obowiązku stosowania tachografów w pojazdach o DMC powyżej 7,5 tony. Nowe regulacje wprowadzono pierwotnie z myślą o transporcie zawodowym, jednak nie wyłączono z nich kamperów — prawdopodobnie przez przeoczenie ustawodawcy. W praktyce oznacza to, że właściciele prywatnych pojazdów rekreacyjnych powyżej 7,5 t powinni rejestrować jazdę na tachografie, a policja w krajach UE ma prawo ukarać kierowcę mandatem za jazdę „poza tacho”. Nie wszędzie i nie każdy patrol to egzekwuje, ale realne ryzyko istnieje. Producenci dużych kamperów już zareagowali — w Parlamencie Europejskim trafiła petycja o doprecyzowanie przepisów i wyłączenie pojazdów rekreacyjnych z tego obowiązku. Zmiana jest spodziewana, ale proces legislacyjny może potrwać.

Opłaty drogowe w Polsce dla kampera powyżej 3,5t

Każdy kamper z DMC powyżej 3,5t poruszający się po większości dróg krajowych i autostrad w Polsce podlega pod system poboru opłat e-Toll.

Niektóre autostrady w Polsce są wyłączone z systemu e-Toll i wtedy uiszcza się opłatę w kasie na bramkach autostradowych.

Ile kosztują drogi i autostrady w Polsce dla kampera z DMC powyżej 3,5t?

Opłaty drogowe w Polsce są uzależnione od klasy emisji spalin, ilości osi oraz przejechanych kilometrów. Więcej informacji na temat stawek znajdziecie TUTAJ 

Jak zarejestrować kampera w e-Toll?

Wszystkie informacje znajdują się TUTAJ 

Jakie są alternatywne możliwości opłacania e-Toll w Polsce?

Można skorzystać z zewnętrznych operatorów płatności jak np.

• DKV, Lontex, e100

Ja osobiście korzystam z operatora UTA. Konkretnie z ich urządzenia DKV Box, które pozwala mi na automatyczne płatności w różnych krajach Europy, które podlegają pod system EETS.

Ile drożej zapłaci kamper powyżej 3,5 t za korzystanie z dróg w Polsce?

Przykład dla przejazdu głównymi drogami z Warszawy do granicy czeskiej w Cieszynie:

• Kamper ≤ 3,5 t: przejazd głównymi drogami na powyższym odcinku bedzie bezpłatny.

• Kamper > 3,5 t: opłaty zależą od faktycznych przejechanych km, rodzajów dróg, liczby osi i klasy emisji spalin. Ale jadąc nowym kamperem z DMC do 7,5t z najwyższa klasą emisji spalin to jadąc wskazany odcinkiem to przejszd w jedna stronę będzie kosztować ok 140zł

Opłaty drogowe w Czechach dla kampera powyżej 3,5t

Każdy kamper z DMC powyżej 3,5t poruszający się po autostradach w Czechach podlega pod system elektronicznego poboru myta w systemie Myto CZ.

Ile kosztują drogi i autostrady w Czechach dla kampera z DMC powyżej 3,5t?

Opłaty drogowe w Czechach są uzależnione od klasy emisji spalin, ilości osi oraz przejechanych kilometrów. Więcej informacji na temat stawek znajdziecie TUTAJ 

Jak zarejestrować kampera w systemie Myto CZ?

Zarejestrować się można poprzez stronę www.mytocz.eu albo bezpośrednio w punkcie obsługi klienta (są zlokalizowane przy granicy) i przedpłacić konto przed przejazdem oraz zapłacić kaucję za urządzenie. Wszystkie informacje na ten temat znajdują się TUTAJ.

Jakie są alternatywne możliwości opłacania opłat drogowych w Czechach?

Jeżeli posiadasz kartę paliwową np od operatora DKV to można wynająć urządzenie DKV Box, które będzie automatycznie rozliczało wszystkie przejazdy bez konieczności pilnowania czy konto jest zasilone środkami czy nie - najwygodniejsza opcja.

Ile drożej zapłaci kamper powyżej 3,5 t na autostradach w Czechach?

Przykład dla 2-tygodniowego wyjazdu do Austrii przez Czechy:

• Kamper ≤ 3,5 t: wykupując e-winietę 1-miesięczną to koszt ok. 100 PLN i nie ma znaczenia którą drogą i jak często będzie się jechać.

• Kamper > 3,5 t: opłaty zależą od faktycznych km przejechanych autostradami i liczby osi i klasy emisji spalin. Ale jadąc nowym kamperem z DMC do 7,5t z najwyższa klasą emisji spalin to jadąc od Cieszyna w stronę Wiednia to przejszd w jedna stronę będzie kosztować ok 30 PLN także podróż w 2 strony będzie wiązać się w wydatkiem ok 60 PLN za same opłaty drogowe - czyli taniej niż kamperem z DMC ≤ 3,5 t.

Opłaty drogowe w Słowacji dla kampera powyżej 3,5t

Każdy kamper z DMC powyżej 3,5t, poruszający się po autostradach w Słowacji podlega pod standardowy system poboru opłat drogowych czyli wystarczy kupić zwykłą winietę jak dla samochodu osobowego.

Warunkiem zwolnienia z podlegania pod elektroniczny system poboru opłat dla pojazdów z DMC powyżej 3,5t jest posiadanie wpisu w dowodzie rejestracyjnym w pozycji J (Kategoria pojazdu) oznaczenia: M1, N1, N1G lub M1G

Gdzie kupić winietę dla kampera w Słowacji?

Winieta za drogi w Słowacji występuję w formie elektronicznej i można ją kupić online na stronie Wizax

Ile drożej zapłaci kamper powyżej 3,5 t na autostradach w Słowacji?

Kampery z DMC powyżej 3,5t zapłacą za przejazd przez Słoację dokładnie tyle samo co kampery z DMC poniżej 3,5t.

Opłaty drogowe w Austrii dla kampera powyżej 3,5t

W Austrii kampery o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 t nie korzystają z normalnej winiety, jak pojazdy lekkie, lecz podlegają pod mileage-based toll system – tzw. GO-Maut (GO-toll) na autostradach i drogach ekspresowych.
W praktyce oznacza to, że cięższy kamper musi być wyposażony w urządzenie pokładowe GO-Box lub inne zgodne z systemem EETS, które automatycznie rejestruje przejechane kilometry i nalicza opłaty w oparciu o dystans, liczbę osi oraz klasę emisji spalin CO₂.
System ten działa podobnie do rozwiązań telematycznych w innych krajach i jest obowiązkowy dla ciężkich kamperów oraz ciężarówek i autobusów.

Ile kosztują drogi i autostrady w Austrii dla kampera z DMC powyżej 3,5t?

Opłaty drogowe w Austrii są uzależnione od klasy emisji spalin, ilości osi, przejechanych kilometrów i odcinków konkretnych dróg. Więcej informacji na temat stawek znajdziecie TUTAJ.

Jak zarejestrować kampera w systemie Go-Maut?

Urządzenie do poboru opłat drogowych można odebrać w jednym z wielu punktów obsługi klienta. Wystarczy wpłacić kaucję za urządzenie i dowolna kwotą uzupełnić konto przedpłacone. Potrzebny będzie dowód rejestracyjny.

Ważna uwaga – do 30 dni od odebrania urządzenia należy dosłać na wskazany na rachunku adres email, wyciąg z homologacji pojazdu potwierdzający odpowiednią klasę emisji spalin. W przeciwnym razie otrzymamy mandat w wysokości 200€.

Jakie są alternatywne możliwości opłacania opłat drogowych w Austrii?

Jeżeli posiadasz kartę paliwową np od operatora DKV to można wynająć urządzenie DKV Box, które będzie automatycznie rozliczało wszystkie przejazdy bez konieczności pilnowania czy konto jest zasilone środkami czy nie - najwygodniejsza opcja.

Ile drożej zapłaci kamper powyżej 3,5 t na autostradach w Austrii?

Przykład dla 2-tygodniowego wyjazdu do Włoch przez Austrię:

• Kamper ≤ 3,5 t: wykupując 2x e-winietę 1-dniową (po 1 dniu na przejazd) to koszt ok. 20€ i nie ma znaczenia którą drogą będzie się jechać, trzeba tylko się zmieścić w obrębie jednej doby.

• Kamper > 3,5 t: opłaty zależą od faktycznych km przejechanych autostradami i liczby osi i klasy emisji spalin. Ale jadąc nowym kamperem z DMC 7,5t z najwyższa klasą emisji spalin to jadąc od Mikulova przez Wiedeń, Graz i Villach w stronę Wenecji to przejazd w jedna stronę będzie kosztować ok 120€ także podróż w 2 strony będzie wiązać się w wydatkiem ok 240€ za same opłaty drogowe, co plasuje Austrię na najwyższym podium jak chodzi o wysokośc opłat drogowych dla kamperów powyżej 3,5t.

Opłaty drogowe w Słowenii dla kampera powyżej 3,5t

W Słowenii kampery o dopuszczalnej masie całkowitej ponad 3,5 t nie korzystają z klasycznych e-winiet jak pojazdy lekkie, lecz podlegają elektronicznemu systemowi poboru opłat drogowych „DarsGo”.

Autostrady i drogi ekspresowe są w Słowenii płatne, a dla pojazdów > 3,5 t to opłaty zależne od przejechanej odległości, liczby osi, masy i klasy emisji spalin – naliczane automatycznie przez urządzenie pokładowe (OBU/transponder) zainstalowane w pojeździe. Kierowca rejestruje pojazd w systemie DarsGo przez stronę operatora lub w punkcie obsługi (np. na granicy), a następnie urządzenie rejestruje każdy przejazd i nalicza odpowiednią opłatę.

Jak zarejestrować się w systemie DarsGo?

Zarejestrować się można poprzez stronę www.darsgo.si  albo bezpośrednio w punkcie obsługi klienta (są zlokalizowane przy granicy) i przedpłacić konto przed przejazdem oraz zapłacić kaucję za urządzenie.

Jakie są alternatywne możliwości wnoszenia opłat drogowych w Słowenii?

Alternatywnie można korzystać z rozwiązań pośredników, które integrują systemy płatności, co umożliwia rozliczanie myta bez konieczności kupowania i instalowania własnego urządzenia (np. poprzez rozwiązania DKV BOX lub inne urządzenia zgodne z systemem DarsGo – podobnie jak w innych krajach europejskich).

Ile drożej zapłaci kamper powyżej 3,5 t na autostradach w Słowenii?

Przykład dla 2-tygodniowego wyjazdu do Chorwacji przez Słowenię:

• Kamper ≤ 3,5 t: wykupując e-winietę (2A) 1-miesięczną to koszt ok. 43€ i nie ma znaczenia którą drogą i jak często będzie się jechać.

• Kamper > 3,5 t: opłaty zależą od faktycznych km przejechanych autostradami i liczby osi i klasy emisji spalin. Ale jadąc nowym kamperem z najwyższa klasą emisji spalin to jadąc od Grazu w stronę Zagrzebia (odcinek Sentilj - Donji Macelj) to przejszd w jedna stronę będzie kosztować ok 7€ a przejazd przez całą Słowenię w stronę Istrii (odcinek Sentilj - Dragonja) będzie kosztować ok 30€ w jedna stronę.

Opłaty drogowe w Niemczech dla kampera powyżej 3,5t

Od 1 lipca 2024 r. w Niemczech obowiązek uiszczania opłat drogowych przez system Toll Collect dotyczy wszystkich pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 t poruszających się po autostradach i drogach federalnych, jeżeli są one używane lub przeznaczone do przewozu towarów. To oznacza, że także cięższe kampery mogą podlegać temu obowiązkowi, jeśli spełniają te ustawowe kryteria.

Jednak ustawa o opłatach drogowych przewiduje szereg wyjątków i zwolnień (więcej o zwolnieniach znajdziesz na tej stronie: https://www.toll-collect.de/pl/toll_collect/rund_um_die_maut/mautbefreiung/mautbefreiung.html ), które dotyczyć mogą także niektórych kamperów – zwłaszcza tych nie wykorzystywanych do działalności transportowej lub spełniających szczególne warunki statusu pojazdu zwolnionego. Zgodnie z prawem niemieckim pewne pojazdy po prostu nie podlegają opłatom, ponieważ nie są objęte definicją pojazdu podlegającego mytu, a inne mogą być objęte szczególnymi zwolnieniami przewidzianymi w ustawie (np. pojazdy specjalne, pojazdy ekologiczne czy wykorzystywane w określonych rolach).

Aby uniknąć potencjalnych kontroli, kontroli dokumentów lub nieporozumień na drodze, warto skorzystać z oferowanej przez Toll Collect możliwości dobrowolnej rejestracji pojazdu jako zwolnionego z opłat. Rejestracja ta nie stanowi prawnego potwierdzenia zwolnienia – to ustawa decyduje, czy pojazd faktycznie jest zwolniony – ale ułatwia szybsze przejazdy i ogranicza ryzyko konieczności wyjaśnień podczas kontroli.

Wskazówki praktyczne: Jak zarejestrować kampera w Toll Collect

1. Załóż konto klienta Toll Collect – wejdź na stronę Toll Collect i rozpocznij proces rejestracji (formularz online). Podczas tego kroku otrzymasz numer klienta i Master-PIN, które pozwolą Ci zarządzać pojazdami w systemie.

2. Zaloguj się do portalu klienta i dodaj swój pojazd – po utworzeniu konta możesz zarejestrować pojazd lub zestaw pojazdów, podając dane techniczne, DMC, numer rejestracyjny itp.

3. Określ status pojazdu – w formularzu rejestracji wskaż, że pojazd ma być traktowany jako zwolniony z opłat. To dobra praktyka nawet wtedy, gdy nie jest to prawnie wymagane – ułatwia to identyfikację w systemie i ewentualne kontrole.

4. Dokumenty pomocnicze – miej przy sobie dokumenty a nawet zdjęcia wnętrza kampera, które mogą potwierdzić, że kamper nie jest wykorzystywany do transportu towarów lub spełnia warunki zwolnienia (np. potwierdzenie prywatnego użytkowania).

5. Wsparcie Toll Collect – w razie wątpliwości możesz skontaktować się z infolinią Toll Collect lub skorzystać z sekcji FAQ na ich stronie, gdzie znajdziesz dodatkowe informacje i pomoc w rejestracji.

Dzięki takiej rejestracji Twój kamper zostanie uwzględniony w systemie Toll Collect już jako pojazd o statusie zwolnionym z opłat, co w praktyce może zmniejszyć ryzyko zatrzymań i kontroli ze strony służb drogowych podczas podróży po Niemczech.

Ile drożej zapłaci kamper powyżej 3,5 t na niemieckich autostradach?

Większośc kamperów z DMC powyżej 3,5t wogóle nie zapłaci za autostrady w Niemczech. 

Mogą jednak obowiązywać wyjątki, przy kamperach przerabianych samodzielnie, albo przy kamperach z dużym lukiem garażowym, w którym np można przewozić samochód, także warto zarejestrować swój pojazd w systemie Toll Collect aby mieć pewność, że pojazd będzie podlegał zwolnieniu z opłat.

Opłaty drogowe w Chorwacji dla kampera powyżej 3,5t

W Chorwacji nie obowiązuje system winiet, a opłaty za autostrady pobierane są w systemie bramkowym (pay-per-use). Kampery o DMC powyżej 3,5 t klasyfikowane są zazwyczaj w kategorii III lub IV, w zależności od liczby osi i wysokości pojazdu, co ma bezpośredni wpływ na wysokość opłaty. Stawki naliczane są za faktycznie przejechany odcinek autostrady i regulowane przez państwowego operatora autostrad Hrvatske autoceste. Płatności można dokonać tradycyjnie na bramkach – gotówką lub kartą płatniczą – albo bez zatrzymywania się, korzystając z rozwiązań elektronicznych.

Najpopularniejszym systemem lokalnym jest ENC, natomiast dla pojazdów ciężkich i kamperów >3,5 t szczególnie wygodnym rozwiązaniem jest EETS (European Electronic Toll Service), realizowany m.in. przez urządzenia takie jak DKV Box. Umożliwiają one automatyczne naliczanie opłat na chorwackich autostradach oraz w wielu innych krajach Europy, bez konieczności obsługi bramek czy wcześniejszego zakupu winiet.

Ile drożej zapłaci kamper powyżej 3,5 t na chorwackich autostradach? 

Przykładowa różnica w cenie na trasie Zagrzeb - Split (autostrada A1) dla kampera z DMC do 3,5t to 41,40€ (do 3,5t) oraz 55,20€ (powyżej 3,5t) czyli ok 30% więcej.

Opłaty drogowe w Szwajcarii dla kampera powyżej 3,5t

Każdy kamper z DMC powyżej 3,5t poruszający się po drogach w Szwajcarii zobowiązany jest do zakupu elektronicznej winiety, innej niż dla samochodów osobowych.

Ile kosztują drogi i autostrady w Szwajcarii dla kampera z DMC powyżej 3,5t?

Koszt winiety dla kamperów z DMC powyżej 3,5t w Szwajcarii uzależniony jest od okresu na jaki kupuje się winietę. 

Jak wykupić e-winietę w Szwajcarii dla kampera powyżej 3,5t?

Najprostszą metodą na zakup e-winiety w Szwajcarii jest zakup przez stronę: https://via.nivel.bazg.admin.ch/shop/dashboard 

Ile drożej zapłaci kamper powyżej 3,5 t poruszający sie po drogach w Szwajcarii?

Przykład dla 1-tygodniowego poruszania sie po drogach w Szwajcarii:

• Kamper ≤ 3,5 t: zobowiązany jest wykupić całoroczną winietę, która kosztuje ok 55€

• Kamper > 3,5 t: Może wykupić wyniete tylko na 7 dni za co zapłaci tylko 28€, czyli taniej niż w przypadku kampera do 3,5t 

Opłaty drogowe we Włoszech dla kampera powyżej 3,5t

Każdy kamper z DMC powyżej 3,5t podlega opłatom za przejazd autostradami we Włoszech.

Ile kosztują drogi i autostrady we Włoszech dla kampera z DMC powyżej 3,5t?

Opłaty drogowe we Włoszech są uzależnione od przejechanego odcinka i ilości km. Dodatkowo znaczenie ma klasa pojazdu w skład której wchodzi wysokości pojazdu (licząc od ziemi do najwyższego punktu pojazdu przy przedniej osi) oraz ilość osi.

Więcej informacji na temat klas pojazdów we Włoszech znajdziecie TUTAJ.

Jak dokonywać opłat drogowych we Włoszech?

Opłaty ponosi się na bramkach autostradowych, lub za pomocą elektronicznego urządzenia przyśpieszającego przejazd (do wyboru).

Urządzenia elektroniczne umożliwiające automatyczne opłaty drogowe dla pojazdów z DMC powyżej 3,5t to np.:

• e100
• DKV

Ile drożej zapłaci kamper powyżej 3,5 t na autostradach we Włoszech?

Przykład dla przejazdu od przełęczy Brennero do Verony:

• Kamper ≤ 3,5 t: zapłaci za bramkach za ten odcinek ok. 18€.

• Kamper > 3,5 t: opłaty zależą od faktycznych km przejechanych autostradami i liczby osi i klasy emisji spalin. Ale jadąc nowym kamperem z najwyższa klasą emisji spalin to jadąc powyższym odcinkiem będzie kosztować ok 15€ czyli taniej, ale należy pamiętać, że we Włoszech wiele autostrad obsługiwanych jest przez rózne podmioty i te różnice w cenach moga być inne. 

Opłaty drogowe we Francji dla kampera powyżej 3,5t

Każdy kamper z DMC powyżej 3,5t podlega opłatom za przejazd autostradami we Francji.

Ile kosztują drogi i autostrady we Francji dla kampera z DMC powyżej 3,5t?

Opłaty drogowe we Francji są uzależnione od przejechanego odcinka i ilości km. Dodatkowo znaczenie ma klasa pojazdu w skład której wchodzi DMC, wysokości pojazdu oraz ilość osi.

Więcej informacji na temat klas pojazdów znajdziecie na tej stronie: https://www.autoroutes.fr/en/vehicle-classification.htm

Jak dokonywać opłat drogowych we Francji?

Opłaty ponosi się na bramkach autostradowych, lub za pomocą elektronicznego urządzenia przyśpieszającego przejazd (do wyboru).

Urządzenia elektroniczne umożliwiające automatyczne opłaty drogowe dla pojazdów z DMC powyżej 3,5 t to np.:

• e100
• DKV

Opłaty drogowe w Belgii dla kampera powyżej 3,5t

Pojazdy kempingowe z DMC powyżej 3,5t są wyłączone z obowiązku wnoszenia opłat, które są nałożone tylko an pojazdy ciężarowe. 

Ile kosztują drogi i autostrady w Belgii dla kampera z DMC powyżej 3,5t?

Kampery z DMC powyżej 3,5t nie podlegają pod opłaty drogowe w Belgii. Więcej informacji na temat wyłączenia takich pojazdów z obowiązku opłat znajdziecie na tej stronie: https://www.viapass.be/en/who-is-it-for/

Jakie są opłaty drogowe na Węgrzech dla kampera powyżej 3,5t

Każdy kamper z DMC powyżej 3,5t poruszający się po autostradach na Węgrzech zobowiązany jest do zakupu E-Viniety na stronie https://nemzetiutdij.hu/pl

System ten pozwala na elektroniczne rozliczanie opłat drogowych. Wysokość opłaty drogowej zależy od czasu trwania podróży i kategorii pojazdu. Winietę można zakupić na 10dni, 1 miesiąc, 1 rok (cały kraj), 1 rok (wybrany region).

Ile drożej zapłaci kamper powyżej 3,5 t poruszający sie po drogach na Węgrzech?

Winieta D1 dla kampera z DMC do 3,5t na 10 dni kosztuje 6900 HUF (ok 77 PLN) a winieta D2, dla kampera powyżej 3,5t również na 10 dni kosztuje 10 040HUF (ok. 112 PLN) czyli ok 35 zł więcej.

Opłaty drogowe na Litwie dla kampera powyżej 3,5t

Zgodnie z informacją taryfową umieszczona na stronie https://lakd.lt/en/user-charge-vignettes/ pod winiety drogowe na Litwie podlegają jedynie ciężarówki przewożące towary (kategoria pojazdu N1-N3) oraz busy 9+ (kategorie pojazduM2-M3). Więc wszystkie kampery z kategorią M1 (W tym Kampery Morelo do wynajęcia) niezależnie od tonażu są zwolnione z opłat podobnie jak samochody osobowe. 

Opłaty drogowe na Łotwie dla kampera powyżej 3,5t

Zgodnie z informacją w cenniku umieszczonymna stronie: https://www.lvvignette.eu/tariffs, każdy pojazd powyżej 3000 kg podlega obowiązkowi wykupu winiety. Czynnikami decydującymi o jej wysokości jest DMC pojazdu, klasa emisji spalin oraz długość ważności winiety. Więc wszystki kampery z DMC powyżej 3,5t zobowiązane są do zakupu winiety na Łotwie.

Jakie są opłaty drogowe w Estonii dla kampera powyżej 3,5t

Zgodnie z informacją w cenniku umieszczonym na stronie https://teetasu.ee/rates, każdy pojazd powyżej 3500 kg podlega obowiązkowi wykupu winiety. Czynnikami decydującymi o jej wysokości jest DMC pojazdu, klasa emisji spalin oraz długość ważności winiety. Czyli wszystkie kampery z DMC powyżej 3,5t poruszające się po drogach Estonii, zobowiązane są do zakupu winiety drogowej. 

Kamper powyżej 3,5t – testy CampRest

Poniżej możecie zobaczyć kilka filmów z moich testów kamperów z DMC powyżej 3,5 t.

Test kampera Carthago Chic E-Line 61XL

Fajny 3 osiowy kamper zbudowny na podwoziu Mercedesa, którego przetestowaliśmy od wypożyczalni Trans-Al Rentals ze Skawiny podczas zimowego wyjazdu do Caravan Park Sexten.

Test kampera Morelo Loft 82LB BAR

Rewelacyjny kampera, którego wzieliśmy na krótki test z wypożyczalni Morelo ze Skawiny.

Test kampera Frankia F-Line 890 QDB

Tym kamperem jeździliśmy przez 6 miesięcy po różnych krajach Europy.

Test kampera Concorde Carver 790L

Kamperem jeździliśmy w Hiszpanii, Francji i Niemczech.

Test kampera Concorde Charisma 860 LI

Kamperem jeździliśmy po Włoszech.

Test kampera Adria Supersonic 780 SL

Test kampera Niesman & Bischoff Arto 77e

Kamperem jeździliśmy w Hiszpanii, Portugalii, Francji, Niemczech i w Czechach.

Test kampera Frankia Platin 7900GD

Kamperem jeździliśmy w Niemczech, Austrii i we Włoszech.

Test kampera Frankia Platin I8400 QD

Test kampera Rapido Distinction i190

Kamperem jeździliśmy po Polsce.