Pierwsza wyprawa kamperem – co powinniście koniecznie wiedzieć?

Pierwsza wyprawa kamperem – co powinniście koniecznie wiedzieć? – główne zdjęcie

Zastanawiacie się nad tym lub właśnie dołączyliście do miłośników caravaningu? Przed Wami pierwsza wyprawa, co budzi mnóstwo emocji, a i być może obaw. Niepotrzebnie, bo kamperowe podróże są fantastyczne. Wystarczy tylko odpowiednio się do nich przygotować.

Wyjazdy w plener kamperem nie odeszły do lamusa. Wręcz przeciwnie, z każdym rokiem rośnie ich popularność. Kolejne obiekty poszerzają ofertę o udogodnienia dla właścicieli domów na kółkach. Współczesny caravaning to wypoczynek nowoczesny, aktywny, a przez to pełen wrażeń. Jak zacząć podróżować w ten sposób? O czym pamiętać, zanim wyruszymy na pierwszą wyprawę? O tym dowiecie się więcej z naszego artykułu. Zachęcamy do lektury!

Wymiary kampera a kategoria prawa jazdy

Pierwsza wyprawa kamperem – co powinniście koniecznie wiedzieć? – zdjęcie 1

Na sam początek przygody z tym rodzajem turystyki musicie wybrać model. Nie każdy zaczyna od razu od zakupu, bo też nie ma gwarancji, że taki wypoczynek przypadnie mu do gustu. Mimo licznych zalet wakacji w kamperze niektórzy i tak będą woleć urlop w hotelu. Zamiast samodzielnego ustalania planu wybiorą gotowy program oferowany przez biuro turystyczne. Nie ma w tym kompletnie nic złego, podobnie jak w testowaniu. W takiej sytuacji najlepiej znaleźć firmę caravaningową oferującą wypożyczenie kampera i wybrać się w krótką podróż.

Pamiętajcie, że na naszej stronie jest odpowiednia wyszukiwarka. Podpowie Wam najlepsze warianty kamperów do wynajęcia, a także kamperów na sprzedaż, jeśli złapiecie bakcyla. No i właśnie... Testy testami, ale musicie wiedzieć, jaki kamper spełnia Wasze oczekiwania. Czy na wakacyjny wyjazd nada się nieduży model, czy potrzebujecie większego, np. dla rodziny z dziećmi. W pierwszym przypadku do prowadzenia wystarczy prawo jazdy kat. B. Daje uprawnienia do kierowania pojazdami o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 t. Trzeba przy tym pamiętać, że to maksymalna waga, którą może mieć załadowany kamper z pasażerami w środku. Ponadto możecie z takim prawem jazdy holować za autem lekką przyczepkę (o dopuszczalnej masie całkowitej do 750 kg).

Jeśli zamierzacie wypożyczyć większy pojazd, taki wóz może wymagać uprawnień kategorii C1 lub C. Redakcja CampRest.com bardzo poleca zrobić prawo jazdy kat. C, aby móc w pełni poczuć wolność w caravaningu.

Jak szybko jedziemy kamperem?

Pierwsza wyprawa kamperem – co powinniście koniecznie wiedzieć? – zdjęcie 2

Wydaje się to dość oczywiste, ale warto przypomnieć, że kampery zwykle mają status pojazdów specjalnych. Wnętrza tych luksusowych przypominają nierzadko mini apartamenty. Zapewniają komfort, a co najlepsze, możecie się nim cieszyć w dowolnym miejscu. Nie ogranicza Was lokalizacja (z rozsądkiem – o czym będzie niżej).

Pojazd specjalny ma też wady, o ile można tak to ująć. Musicie pamiętać o obowiązujących go ograniczeniach maksymalnej prędkości. Poza obszarem zabudowanym nie pojedziecie szybciej niż 70 km/h. Na autostradzie zapomnijcie o gnaniu przed siebie, jakbyście prowadzili mustanga. Maksymalna dopuszczalna prędkość dla Waszego kampera to 80 km/h.

Co bierzemy w pierwszą podróż kamperem?

Tear Drop Trailer

Kiedy wiecie już, co chcecie wynająć (że możecie to prowadzić, a także w jaki sposób), kolejny aspekt to ekwipunek. Poza prowiantem, naczyniami, odzieżą odpowiednią do pogody etc. warto pomyśleć o scenariuszach awaryjnych. Wybieracie się w miejsce oddalone od cywilizacji? Zadbajcie o to, aby mieć przy sobie telefon satelitarny oraz nawigację GPS. Przyda się także zestaw do naprawy przebitych opon – bo nigdy nie wiadomo. Kolejna pożyteczna rzecz, którą lepiej mieć, to minikompresor zasilany z instalacji 12 V. W razie nieprzewidzianej akcji pomoże napompować koło.

Nie zapomnijcie o ubezpieczeniu z pakietem assistance!

Gdzie możecie się zatrzymać?

Pierwsza wyprawa kamperem – co powinniście koniecznie wiedzieć? – zdjęcie 4

Ostatnia, dla wielu najważniejsza kwestia. Chcecie podziwiać widoki, zaparkować swój kamper nad przepięknym jeziorem, nad rzeką czy u podnóża gór? Albo dotarliście do miasta i szukacie miejsca na nocleg? Nie wszędzie jednak będziecie mogli spędzić noc (oraz kolejne noce). Czy to w Polsce, czy za granicą natkniecie się na rejony, w których nie wolno zatrzymywać się takimi pojazdami. Nie wolno też rozbijać namiotu etc. Wcześniej to sprawdźcie, inaczej może Was czekać gorączkowe poszukiwanie miejscówki – albo mandat, jeśli przyłapią Was odpowiednie służby. W niektórych obszarach kwoty mandatu potrafią być naprawdę wysokie, więc nie warto przechodzić takiej lekcji.

Gdzie natomiast przywitają Was z otwartymi ramionami? Na caravaningowców czekają kempingi oferujące różne opcje pobytu, w tym pole kempingowe. W szczycie sezonu rozsądną opcją będzie wcześniejsza rezerwacja parceli, bo może być tłoczno. Obiekty zapewniają różne udogodnienia, w tym dostęp do pryszniców, wody czy prądu. Zatrzymać kamper można również na większości parkingów, ale i tak lepiej się upewnić, że na pewno można.

Gotowi do pierwszej podróży? Powodzenia i szerokiej drogi!

Tear drop Trailer
Pierwsza wyprawa kamperem – co powinniście koniecznie wiedzieć? – zdjęcie 2
Kamper na parceli w pierwszej linii na campingu Terra Park Phalaris
Franka F-Line na kempingu
Ken.G
Ken.G

Z zawodu pisak, z zamiłowania kociara. Kiedyś zobaczy co jest za Uralem - dobrnie aż do Władywostoku. A póki co, kiedy może, cieszy się słońcem krajów południowej Europy. I też jest fajnie ;)

Czytaj także

Naprawy powypadkowe kamperów – zdjęcie 1
Porady
Naprawy powypadkowe kamperów
Gdy posiadamy kampera, któremu przydarzył się mniejszy lub większy wypadek,albo zamierzamy kupić auto pokolizyjne, zawsze warto zwrócić się do sprawdzonego serwisu, wyspecjalizowanego właśnie w naprawach kamperów. Firma Elcamp z Krakowa, znana jako producent i sprzedawca kamperów oraz dystrybutor części i akcesoriów samochodowych, prowadzi także serwis napraw samochodów campingowych. Nie tylko to, co na zewnątrz Najczęściej w czasie kolizji zniszczeniu ulegają elementy poszycia zewnętrznego samochodu. Skutki mogą być jednak o wiele poważniejsze. Zawsze warto sprawdzić czy nie ucierpiało wyposażenie wewnątrz pojazdu oraz  instalacje: wodna, gazowa, elektryczna, telewizyjna i inne. Kolejny etap naprawy to wymiana części, które uległy zniszczeniu. Najbezpieczniej jest sprowadzić konkretną, nową część wprost od producenta. Elcamp daje gwarancję na wszystkie wykonane pracę, chyba że naprawa na życzenie klienta została przeprowadzona niezgodnie z zalecaną technologią. Wtedy nikt nie przyjmie na siebie odpowiedzialności za ewentualne późniejsze usterki. Największym wrogiem każdej zabudowy jest jej nieszczelność. Kampery w zdecydowanej większości mają poszycia „sandwiczowe”. Po kolizji trzeba sprawdzić, czy nie ma miejsc rozszczelnienia, przez które woda dostaje się do wnętrza, powodując gnicie stelaża. W przypadku uszkodzenia czy też nieszczelności dachu, nie pozostanie nam zwykle nic innego jak wymiana na fabrycznie nowy. A to pochłania zwykle dużo czasu i pieniędzy. Czy naprawa się opłaca? W okresie jesienno-zimowym warsztat pracuje pełną parą. Firma z tak dużym doświadczeniem jak Elcamp podejmuje się każdej naprawy uszkodzonego pojazdu. Klienci zadają zwykle dwa pytania: o koszt i czas trwania prac. Niestety, naprawa powypadkowa może trwać nawet kilka miesięcy. Wynika to z faktu, że nie wszystkie części są dostępne „od ręki”.  Koszt zależy oczywiście od stopnia uszkodzenia pojazdu lub jego wyposażenia. Kiedy wstępny koszt, a taki jest zwykle szacowany przy pierwszych oględzinach, przekroczy wartość auta, nie ma sensu podejmować naprawy. Wydatki związane z naprawą, to oczywiście temat rzeka. Mogą wynosić nawet do 100% wartości rynkowej pojazdu. Warto jednak podkreślić, że nie jest jednoznaczne z faktyczną ceną sprzedaży - samochody zadbane, naprawiane z wykorzystaniem oryginalnych części, osiągają ceny powyżej średnich cen rynkowych. Sprawdź przed zakupem Czasem dobrym rozwiązaniem jest kupno pojazdu używanego. Należy jednak uważać na auta nowe (lub prawie nowe) w okazyjnych cenach. Wtedy możemy mieć prawie pewność, że uległy one wypadkowi. Oczywiście i z takimi da się coś zrobić, ważne jednak, by o ewentualnej kolizji wiedzieć. Zakup kampera powypadkowego może być nawet opłacalny, pod warunkiem że pojazd zostanie gruntownie sprawdzony i w czasie oględzin wyłapanych zostanie możliwie dużo uszkodzeń związanych ze zdarzeniem (a nawet jeszcze wcześniejszych). Zdarza się nawet, że koszt prac powypadkowych jest niższy niż w przypadku naprawy niezwiązanej z szkodą. Pamiętajmy, że wcześniejsze usterki są łatwe do ukrycia w samochodzie uszkodzonym, w którym sprzedawca nie pozwoli nam w trakcie oględzin podłączyć np. prądu lub gazu tłumacząc, że instalacje mogą być niesprawne. Czasem jest to oczywiście prawda, ale w ten sposób zostajemy pozbawieni możliwości sprawdzenia poszczególnych elementów wyposażenia. Pośpiech jest złym doradcą Aby znaleźć używany kamper w dobrym stanie, na jego poszukiwania trzeba przeznaczyć trochę czasu. Rzadko się zdarza, by pierwszy egzemplarz, który wpadnie nam w oko, był faktycznie wart zakupu. Tu pojawia się mały problem – zakup auta za granicą. Skoro już jedziemy daleko i wydajemy pieniądze, aby auto obejrzeć, to nawet jeśli nie specjalnie odpowiada ono opisowi, to często i tak decydujemy się na zakup. A to poważny błąd. Kiedy sami nie jesteśmy specjalistami, najlepiej zdecydować się na doradcę – to wydatek zdecydowanie mniejszy niż późniejsza nieprzewidziana naprawa. Eksperci firmy Elcamp często na prośbę klientów doradzają w kupnie aut powypadkowych lub używanych, zarówno w siedzibie firmy, jak i u sprzedającego. Jak sami jednak twierdzą, nic nie zastąpi oględzin samochodu w profesjonalnym serwisie przygotowanym do kompleksowej obsługi pojazdów campingowych, który dysponuje wszystkimi niezbędnymi urządzeniami. Dzięki nim można wykryć wady, których nawet doświadczony specjalista nie dostrzeże gołym okiem.